Рентабельность фирменного поезда «Даурия» с новыми купейными вагонами производства ОАО «ТВЗ» бьет рекорды

20.10.2009 17:27:11

Рентабельность фирменного поезда "Даурия", в состав которого были включены новые купейные вагоны Тверского вагоностроительного завода, за три квартала составила 134,3.

Рентабельность фирменного поезда "Даурия", в состав которого были включены новые купейные вагоны Тверского вагоностроительного завода, за три квартала составила 134,3.

С января по сентябрь текущего года фирменным поездом № 349/350 "Даурия" Забайкальской железной дороги сообщением Чита-Забайкальск совершено 273 рейсов. За девять месяцев этого года им перевезено более 219 тысяч пассажиров. По итогам работы за три квартала 2009 года рентабельность поезда составила 134,3%, сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости 20 октября в службе по связям с общественностью ЗабЖД - филиала ОАО "РЖД".

Фирменный поезд "Даурия" курсирует по маршруту Чита-Забайкальск с 2003 года. За это время состав поезда неоднократно обновлялся. В 2008 году в состав поезда включили новые купейные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода.

Напомним, что в апреле 2008 г. на «ТВЗ» получены сертификаты на две новые модели пассажирских вагонов 44-ой серии – 61-4440 (купейный, с несколькими возможными модификациями) и 61-4447 (плацкартный).    

Сертификационные испытания новых вагонов проводились с 2007 года на испытательных центрах ВНИИЖТ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта), ВНИИЖГ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены) и ТИВ (Тверской институт вагоностроения).

 Пассажирский купейный вагон предназначен для перевозки пассажиров и обслуживающего персонала вагона на участках железных дорог колеи 1520 мм, конструкционная скорость которого достигает 160 км/ч, масса тары вагона не более 60,5 т.

Пассажирские вагоны 61-4440 имеют ряд основных преимуществ по сравнению с прежде выпускаемыми моделями:

- повышенная звукоизоляция кузовов вагонов и новая ходовая часть (оснащённая тележками безлюлечного типа);

- выполненные из коррозионно-стойких сталей кузова вагонов, позволяющие увеличить срок их эксплуатации с 28 до 40 лет, а также снизить трудоёмкость и стоимость работ при капитальном ремонте вагонов в течение их срока службы;

- плоско-гофрированная обшивка боковых стен кузовов (впервые в отечественной практике);

- увеличенная на 1000 мм длина вагонов, позволяющая сделать их более эргономичными;

- улучшенный дизайн интерьера (внутренняя отделка выполняется из термоформованного пластика);

- современные и более широкие спальные места в вагонах класса купе, которые трансформируются в диваны со спинками;

- увеличенное расстояние между ярусами полок (между нижним и верхним спальными местами);

- новые комплекты боковых и торцевых дверей с возможностью эксплуатации при температуре от -50 до +50 градусов.

Кроме этого, в вагонах установлены экологически чистые туалеты вакуумного типа, позволяющие пользоваться ими в не зависимости от нахождения в санитарных зонах; системы отопления и кондиционирования воздуха; пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров.

Пассажиры могут своевременно получать необходимую информацию и сделать свой путь наиболее комфортным благодаря установленным в вагонах светодиодным информационным табло и видео-аудиосистемам с индивидуальным регулированием громкости.

Благодаря фирменному поезду "Даурия" Забайкальской железной дороги, чья рентабельность за последние три квартала 2009 года достигла небывалых показателей, и продукции Тверского вагоностроительного завода пассажиры по маршруту Чита-Забайкальск получили возможность путешествовать в новых вагонах, выполненных в соответствии с современными требованиями к комфортабельности пассажирских перевозок.