25.06.2015 |

Плюс пять

С 1 июля проезд в трамваях, троллейбусах, автобусах и маршрутках в Твери подорожает до 19 рублей. Соответствующее решение приняла Региональная энергетическая комиссия Тверской области

Ситуация с общественным транспортом в нашем городе сложилась очень неоднозначная. Она не устраивает ни жителей, ни перевозчиков, ни городские власти. За последние годы накопилось множество проблем, которые необходимо срочно решать. Еще десять лет назад трамваи и троллейбусы были самым популярным способом передвижения по городу, а теперь на них страшно взглянуть. Количество маршрутов, а следовательно, маршрутная сеть, сокращается, парк катастрофически изношен. Убыток МУП «ГЭТ» только за 2014 год составил 331,7 млн рублей! У МУП «ПАТП-1», которое обслуживает автобусные маршруты в Твери, дела обстоять чуть лучше — убыток за прошлый год составил 135,2 млн рублей.

Этой ситуацией, естественно, воспользовались частные перевозчики.

Сейчас в Твери, по разным оценкам, работает от 1000 до 1600 маршруток — от заграничных новеньких «Мерседесов» до убитых временем отечественных «газелей». В разных частях города дублирование маршрутов достигает 70%, а за некоторые маршруты между перевозчиками идет настоящая битва, которая заканчивается регулярными ДТП. Предприниматели открыто говорят, что тоже мечтают о наведении порядка.

Первый шаг к оздоровлению ситуации — взглянуть правде в глаза. Все жители Твери хотят, чтобы в городе был хороший общественный транспорт — и муниципальный, и коммерческий. Он должен быть удобным, безопасным и быстрым. Но для того чтобы эти перемены произошли, придется пойти на непопулярные шаги. Первый из них — повышение платы за проезд. И такое решение было принято на прошлой неделе РЭК Тверской области.

Вообще Региональная энергетическая комиссия Тверской области может на основании обращений перевозчиков пересматривать тариф ежегодно. И частные перевозчики давно пытались запустить этот процесс, но РЭК по разным причинам не принимала у них документы. Маршрутчики даже бастовали, пытаясь доказать свою правоту, однако у забастовки получился неожиданный эффект: за два часа забастовки муниципальный транспорт Твери сделал дневную выручку.

Последнее решение о пересмотре тарифа было принято комиссией в конце 2012 года. Тогда он был повышен с 12 до 14 рублей за одну поездку.

Старые тарифы действуют уже три года. За это время затраты как муниципальных, так и коммерческих перевозчиков серьезно выросли. Они смогли обосновать свои затраты, поэтому у нас не было другого выбора: тариф с 1 июля будет повышен до 19 рублей, — прокомментировал решение заместитель начальника Главного управления «Региональная энергетическая комиссия» Евгений Никитин. — Отмечу, что это максимальный уровень. Перевозчики смогут снижать его на свое усмотрение. Так что администрация города может самостоятельно снизить тариф, если пассажиропоток из-за повышения проезда упадет еще больше.

Теоретически плата за проезд могла бы вырасти еще больше. МУП «ГЭТ» представило в Региональную энергетическую комиссию экономическое обоснование, из которого следует, что себестоимость одной поездки в трамвае составляет более 37 рублей. По расчетам МУП «ПАТП-1», себестоимость одной поездки в автобусе составляет более 27 рублей. Ранее эти расчеты рассматривались на рабочей группе в администрации города Твери.

Администрация понимает, что тарифы экономически обоснованы, но допустить такого резкого повышения цен мы не могли, поэтому на рабочей группе с учетом мнения перевозчиков было принято консолидированное решение о повышении тарифа до 19 рублей, — комментирует ситуацию нашему еженедельнику и.о. заместителя главы администрации Твери Ирина Вуймина. Это позволит снизить затраты бюджета на субсидирование МУПов, повысить их рентабельность и в дальнейшем улучшить экономическое состояние. Кроме того, в настоящее время рассматривается вопрос о введении единого проездного билета на три вида общественного транспорта — трамвай, троллейбус, автобус. Для жителей, которые будут его приобретать, стоимость поездки станет значительно ниже 19 рублей и, возможно, приблизится к существующему тарифу. Повышение тарифа не повлияет на стоимость ЕСПБ.

Отметим, что многие областные центры страны давно пошли по пути Твери. Так, недавно в Липецке проезд в общественном транспорте подорожал с 13 до 17 рублей. Вечерняя поездка обойдется в 20 рублей. По данным исследования портала «Петрозаводск сегодня», лидер по цене за проезд среди областных центров — Вологда: поездка в общественном транспорте в этом городе обойдется в 25 рублей. Самый дешевый проезд в Крыму — всего 7 рублей за поездку. Во Владимире, Ижевске и Краснодаре проезд в общественном транспорте стоит 17 рублей, в Калининграде и Новосибирске — 18, в Кирове — 19, а в Нижним Новгороде и Самаре — 20 рублей.

Кстати, ко Дню города жителей ждет подарок. 27 июня или в первых числах июля по маршруту №5 и №11 будет запущено пять новых трамваев. Они обошлись бюджету Твери в 90 млн рублей. Еще 50 млн из бюджета города направлено на ремонт трамвайных путей, а 20 млн — на демонтаж старых рельсов, где трамваи давно уже не ходят. И это малая часть того, что необходимо сделать для нормализации ситуации с общественным транспортом. Как мы видим, это дорогое удовольствие, так что повышение проезда — вещь неизбежная. Главное, чтобы позитивные перемены продолжились.

Безусловно, рады повышению платы за проезд и коммерческие перевозчики. Их многолетняя битва за тариф наконец-то увенчалась успехом.

Поднятие тарифа назрело давно. Его можно даже назвать запоздавшим. Инфляционные процессы съели те прибыли, которые у нас когда-то были. Предприниматели давно работают на грани рентабельности. Мы работаем в основном на импортной технике. Из-за падения рубля запчасти серьезно подорожали. Для нас было бы более оптимальным и в плане расчета с пассажирами, и в вопросе экономической деятельности, чтобы тариф округлили хотя бы до 20 рублей, — рассказывает предприниматель Владимир Исаев, который недавно стал официальным представителем от перевозчиков Твери в вопросах обсуждения с властями проблем общественного транспорта. — Я надеюсь, что в будущем тариф будут поднимать более плавно и каждый год, как это происходит в других регионах. Конечно, повышение получилось резким, но все понимают его важность. Ни одного аргументированного противоположного мнения я пока не слышал. Мы подсчитали, что людям, которые почти каждый день ездят на городском транспорте, придется платить на 200-250 рублей больше, чем обычно. Согласитесь, это не так уж много. Но при этом предприниматели и муниципальные предприятия Твери получат возможность ремонтировать технику, обновлять парк машин, делать транспорт удобным, быстрым и безопасным.

В дальнейшем необходимо навести порядок на маршрутах города — убрать дублирование и излишнее количество подвижного состава. Сделать это будет очень непросто, потому что пока федеральное законодательство разрешает перевозчикам работать без заключения с городом договора. Всем заинтересованным в решении вопроса сторонам придется сесть за стол переговоров.

Василий СТЕКЛОВ

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь