16.11.2012 |

Ау, гараж!

Скоро в городе не станет гаражей — владельцы будут избавляться от них сами

Новый генеральный план города Твери предписывает постепенную реконструкцию и уплотнение существующих гаражных кооперативов. Автор этого проекта Андрей Барковский предлагает создать на их месте современные многоуровневые парковки.




Гаражные кооперативы могут превратиться в современные паркинги. Только до сих пор не понятно, за чей счет.


По словам разработчиков генплана, на данный момент только 10% горожан ставят в гаражи свои машины, остальные хранят там автозапчасти, старую мебель, ненужные вещи. Между тем гаражные кооперативы, которых в городе больше ста, занимают не одну тысячу гектаров земли. Общая площадь, занятая гаражными кооперативами, стоянками и отдельными группами гаражей, составляет не менее 2-2,5% от городской территории. Получается, что огромный участок земли используется не по назначению. И с этим нужно что-то делать, считают разработчики генплана.

Пока думали и гадали, как решить вопрос, на помощь пришли налоговые новации на федеральном уровне. Предполагается, что уже с 2013 года в некоторых регионах страны, в том числе и в Тверской области, будет введен единый налог на недвижимость. На данный момент ставка налога варьируется от 0,1% до 2%, в зависимости от инвентаризационной стоимости объекта недвижимости, установленной несколько десятилетий назад. А исчисляется налог от суммарной стоимости объектов — квартиры, дачи, гаража, — то есть чем больше имущества, тем больше и нужно платить. При этом суммы сравнительно небольшие — порядка 200-700 рублей в год. Теперь же планируется оценивать имущество по рыночной стоимости, а ставку налога ограничить до 0,1-1%. Получается, если ты владеешь квартирой и гаражом, к примеру,  на сумму на 3 млн рублей, то налог составит или 3 тыс., или 30 тыс. рублей в год. Сколько именно — будут решать власти региона.

В конце концов, напуганные высокими налогами владельцы гаражей станут отказываться от них в пользу создания многоуровневых парковок, считают авторы генплана. Таким образом, «склады ненужных вещей» превратятся в парковочные места. Только вот кто за возведение многоэтажных стоянок должен платить — собственники, город или инвесторы? В Москве, например, подобная программа «Народный гараж» провалилась — дорогие места просто не хотели покупать. В Европе же имеет успех практика аренды многоэтажных парковок, построенных на муниципальные деньги.

Конечно, идея переоборудовать гаражные кооперативы в паркинги выглядит современно. Но как государство будет разбираться с собственниками, которые не захотят расставаться со своим гаражом? Ответа на этот вопрос мы пока не получили.

Ирина ТЮРИНА
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь