Фото Антон Сысоев и Катерина Рыжова
О том, как сделать велотуризм доступным для всех, а Тверскую область – привлекательной для велосипедистов, журналистам рассказали участники велопробега Москва - Санкт-Петербург.
Один из инициаторов создания первого в России Национального веломаршрута, журналист и член Общественной палаты РФ Дмитрий Соколов-Митрич признался — идея давно витала в воздухе. «Мы часто путешествуем на велосипедах по странам Европы. И если раньше всегда только смотрели с завистью на то, какие условия для велосипедистов созданы там, то затем поняли: создание веломаршрутов требует не столько денег, сколько организационных усилий и просто какой-то сознательности. В большинстве стран мира веломаршруты – это те же второстепенные автомобильные дороги. Так появилась мысль сделать первый веломаршрут в России – ни одного такого на территории нашей страны еще не существует, ни национального, ни местного. Даже зарубежные маршруты упираются в границу России, как в открытый космос».
Дмитрий Соколов-Митрич
|
|
Алексей Шабашов
|
|
Юрий Кобцев
|
|
Сергей Крылов
|
|
Петр Михайлов
|
- Мы считаем, что в Тверской области напрасно не уделяется никакого внимания развитию велосипедного транспорта, - подчеркнул тверской велопутешественник Алексей Шабашов. – В целом ряде регионов России власти сами развивают соответствующую инфраструктуру, у нас же такого нет. При обсуждении первого национального веломаршрута мы долго отстаивали то, что он должен проходить через Тверскую область не по краю, как предполагалось изначально, а через Тверь, Торжок, другие красивые места. У нас есть, что посмотреть.
Вместе с Дмитрием Соколовым-Митричем и Алексеем Шабашовым в велопробег отправились тверские путешественники Сергей Крылов и Петр Михайлов. Они показывали другим велосипедистам – из Москвы, Петербурга, Дубны и даже Киева – местные достопримечательности и даже провели обзорную экскурсию по Твери. «Тверские велосипедисты оставили самые приятные впечатления о себе, - признался Дмитрий. – Чего не скажешь о тверских дорогах. Я был в 75 регионах России, и могу сказать: хуже, чем здесь, дороги только на Севере, да в Кировской области, пожалуй».
По словам Алексея Шабашова, путь специально не прокладывали по М-10. «Было бы просто махнуть по трассе, но веломаршрут должен проходить по второстепенным дорогам с ненапряженным автомобильным движением, - отметил путешественник. - К сожалению, они-то у нас как раз в отвратительном состоянии, давно не видели грейдера. Отчасти порадовал только Кувшиновский район, где дороги приличнее, а администрация сама пошла нам на встречу во всем и выразила полную заинтересованность в создании веломаршрута».
Теперь, когда основная линия маршрута определена, данные о нем будут сохранены на специальном сайте. Здесь обновлять и дополнять их смогут все велосипедисты, побывавшие на том же пути. Затем инициаторы намерены найти спонсоров и выпустить путеводители. После этого необходимо должным образом обустроить сам маршрут – установить специальные указатели, сохранять в приличном состоянии памятники, встречающиеся на пути, гостиницы, места под кемпинги. И здесь уже дело за местными властями. При должных усилиях за короткое время велотуризм может стать одной из статей доходов Верхневолжья, считают велосипедисты. «Сейчас уже меняется сознание людей, - отметил Дмитрий Соколов-Митрич. – Все больше россиян сознательно делают выбор в пользу велосипеда. Только чиновники продолжают воспринимать его как развлечение для дачи, но года через два-три поменяется что-то и у них в головах».
На это надеется и экс-депутат Тверской городской Думы Юрий Кобцев. До роспуска ТГД он активно «продвигал» идею о создании рабочей группы по разработке концепции развития велодвижения в городе. Правда, после роспуска она также прекратила существование. «Чтобы создать такую же рабочую группу на базе администрации города, мне пришлось пройти 148 км по кабинетам, - со смехом рассказывает Юрий Кобцев. – На то, чтобы собрать семь подписей, ушло почти три месяца. Но нам это удалось». Как сообщал наш еженедельник, 14 августа глава администрации Твери подписал постановление о создании рабочей группы по разработке концепции развития велодвижения в городе. В ее состав вошли представители общественных организаций, городской администрации, ГИБДД, клуба «ВелоТверь».
«Хочется донести до людей простую мысль, - отметил Юрий Кобцев. – Развитие велосипедного маршрута не предполагает каких-либо значительных дополнительных затрат: просто содержать в нормальном состоянии дороги, таблички и т.д.». Сейчас в планах экс-депутата – установка в Твери ряда велопарковок: в Горсаду, возле Политеха и ТвГУ, на набережной у городского пляжа и в других общественных местах. Поддержит ли эту идею администрация города, покажет время.
