31.07.2008 |

В честь 110-летия Тверского вагоностроительного завода в Твери откроется мемориальная стела

Главные новости дня -
в нашем Telegram


К 110-летию Тверского вагоностроительного завода приурочено открытие мемориальной стелы на площади Конституции в Твери. Она будет представлять собой скульптурную композицию, креативным и смысловым центром которой станет подлинный фрагмент турбореактивного вагона, созданного на в 1970 году.
«Возле бетонной платформы стоит на рельсах незнакомое сооружение. Вроде бы ракета на рельсах. Длинное ее тело покрыто блестящей эмалью; овальное стеклянное лобовое окно; над верхней частью выступают два реактивных двигателя. Кажется, что ракета готова устремиться в заоблачные дали. И в самом деле, через несколько минут ракета покинет платформу, но помчится не в небо, а по рельсам. Эта ракета – первый в нашей стране реактивный железнодорожный вагон…».
Окунемся в историю его создания. В 70-е годы возникла идея – использовать ракетные двигатели самолетов «ЯК» на вагонах. Московский технический проект поступил на Тверской вагоностроительный завод. Проект был сложный, отсутствовали чертежи, и при переоборудовании кузова головного вагона практически все делалось вручную. На крыше вагона установили два реактивных двигателя, а салон был «начинен» измерительной аппаратурой, «оклеен» электрическими датчиками, которые предназначались для регистрации поведения различных узлов вагона в движении.
Заводские «ходовые испытания», состоявшиеся 20 октября 1970 года подтвердили, что вагон в целом работоспособен и готов к выходу на магистральные железнодорожные пути. В то время стране остро понадобился скоростной локомотив для испытания отдельных узлов тележек скоростных поездов «Русская тройка» и «Рижский экспресс ЭР-200». Разработанные в то время скоростные тележки, в том числе и для «реактивного вагона», вызывали недоверие и споры в научно-исследовательских кругах. Однако было доказано, что Тверской «реактивный вагон» на специальных тележках может набирать скорость до 360 км/час. В результате модернизации вагона самоходная железнодорожная лаборатория получила свое историческое наименование СВЛ, что означало – скоростная вагон-лаборатория.
Скоростные супериспытания проводились на перегоне Баловное – Березовка. СВЛ легко выдержал скорость порядка 250 км/час. В один из заездов он развил невиданную у нас скорость – 267 км/час, которая и до сих пор является рекордной для России. Нужно отметить, что одновременно с испытанием тележек исследовалось и влияние больших скоростей на организм человека, в частности, на его вестибулярный аппарат (на испытаниях присутствовал и врач).
К сожалению, в 80–90-е годы вагон-лаборатория оказался невостребованным. Практическое использование этого проекта оказалось невозможным из-за непреодолимых проблем. Первая и основная – железные дороги, включая локомотивное, вагонное хозяйство и путевое хозяйство МПС, к такому уровню прогресса были не готовы. Не готовы и сейчас, спустя более 30 лет. Вторая, частичная – это шум от реактивных двигателей.
Открытие мемориальной стелы в честь 110-летия ТВЗ – это дань уважения труду вагоностроителей многих поколений. А сама скульптурная композиция без сомнения может быть названа истинным произведением искусства. Представьте: из железнодородного тоннеля вылетает вагон. Кажется, еще один оборот коле, и он, пронзая пространство и время, ворвется в наши дни…
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:

 
giraff.io
Новости соцсетей
News.gnezdo.ru
Загрузка...

Новости дня

20:48 | В Твери ищут 14-летнего мальчика, который ушел из школы и пропал

19:51 | В Тверской области в двух ДТП пострадали четыре человека

18:13 | 26 января на арене Тверского цирка премьера — пингви-шоу

17:56 | Жителям Тверской области дали четыре месяца, чтобы отчитаться о доходах

17:37 | Тверьэнерго информирует граждан об уголовном наказании за умышленное повреждение изоляторов и элементов опор на ЛЭП с помощью огнестрельного оружия!

17:22 | Тверская область вошла в топ-10 популярных у туристов регионов в Новый год

17:00 | Тверская картинная галерея прошла в финал конкурса «Музей. Сила места» и борется за грант Владимира Потанина

16:45 | В Твери уже оборудовали место для крещенских купаний

16:28 | Губернатор Тверской области и глава ВЭБ.РФ договорились о дальнейшем сотрудничестве

16:09 | В Тверской области школьникам угрожают сосульки и падающая штукатурка

вся лента новостей

Есть мнение
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 
Семь лет назад Андрей Увиков жил так же, как и многие: жена, двое маленьких детей, невыплаченная ипотека и кредит на машину. Все изменилось в один момент, когда в результате тяжелой травмы он оказался прикован к постели. Тогда началась новая жизнь, и значительной ее частью стал интернет. Здесь Андрей Увиков заработал свой первый миллион. Мы узнали, как ему удалось стать успешным предпринимателем в Сети, где реальность — виртуальная, а земли под ногами — нет
 
Современное волонтерство — модный тренд или возможность решить реальные проблемы общества? Интервью с директором Центра развития молодежных волонтерских программ ТвГУ Татьяной Арсеньевой
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь