14.08.2009

Автобусный, троллейбусный и трамвайный парки в Твери планируется полностью обновить

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Глава администрации Твери Василий Толоко намерен решить транспортную проблему в Твери. 13 августа в рамках еженедельной инспекционной поездки Василий Толоко посетил трамвайное депо №2 и троллейбусный парк муниципального предприятия «Городской электротранспорт» (МУП «ГЭТ»), чтобы ознакомится с проблемами электрического транспорта и на месте рассмотреть варианты возможной оптимизации работы МУП.

Вместе с ним в работе выездной комиссии приняли участие начальник отдела транспорта и связи администрации Твери Михаил Кнышев, начальник МУП «ГЭТ» Юрий Миненко и другие сотрудники предприятия.

Приехав в трамвайное депо, Глава администрации посетил ремонтные цеха и мастерские, ознакомился с условиями труда рабочих. Ему также был продемонстрирован весь цикл ремонтно-регламентных работ, которые проходит каждый трамвай перед выходом на линию. Что касается периодически возникающих разговоров о необходимости ликвидации трамвая как самого убыточного из всех видов транспорта, Василий Толоко придерживается иного мнения. Он считает, что трамвай - своего рода бренд, символ Твери и кроме того, - экологически чистый транспорт, который все-таки нужен городу. Вопрос лишь в том, в каком количестве он останется и на каких маршрутах.

Трамвайное депо №2 на улице Хрустальной вмещает 70 вагонов. В последствии именно его предполагается сделать основной ремонтной базой для всего городского рельсового транспорта, а депо №1 на площади Капошвара планируется закрыть. «Размеры депо на Соминке позволяют разместить здесь весь подвижной состав, - поясняет начальник отдела транспорта и связи администрации Твери Михаил Кнышев. - Нынешнее расположение в центре города промышленной зоны такого масштаба не обосновано. Мы будем выводить такие объекты на окраины города. Однако это вопрос не одного дня: система перевода еще только обсуждается».

Далее Василий Толоко направился в троллейбусный парк. Там глава администрации обошел территорию, пообщался с работниками предприятия, осмотрел подвижной состав, в том числе, экспериментальный низкопольный троллейбус, конструкция которого позволяет пассажирам без труда подниматься в салон.

В этом году троллейбусный парк уже пополнился девятью новыми машинами, которые значительно удобнее и комфортнее как для пассажиров, так и для водителей и соответствуют всем требованиям безопасности перевозок.

Вопросы безопасности работы транспорта являются первоочередными для руководства МУП «ГЭТ», которое в столь сложное для предприятия время заботится о здоровье своих сотрудников. На базе МУП функционирует санаторий-профилакторий, где работники могут отдохнуть и поправить здоровье. Гордостью предприятия является современный уютный спортивный зал, где проходят соревнования по футболу, баскетболу и мини-футболу. К услугам рабочих и тренажерный зал. По словам заведующего спортивным комплексом Александра Куракина - один из лучших в городе. Василий Толоко, который активно занимается спортом в свободное время, весьма высоко оценил его укомплектованность и лично проверил работу одного из тренажеров. По словам Александра Куракина, зал готов принять и горожан, которые предпочитают здоровый образ жизни.

Не секрет, что главными причинами, из-за которых возникают проблемы на муниципальных транспортных предприятиях - необоснованно низкие тарифы на проезд и стоимость проезда одного пассажира по ЕСПБ в месяц для транспортных предприятий, которая не меняется с 2006 года и составляет 250 рублей. В тот же день в администрации города Глава Твери Василий Толоко провел экстренное совещание, в котором приняли участие представители департамента социальной защиты населения и департамента транспорта и связи администрации Тверской области, Региональной энергетической комиссии и городских муниципальных предприятий - МУП «ГЭТ» и МУП «Горэлектро». Глава администрации Твери заявил, остановки общественного транспорта в городе не произойдет: «Электротранспорт будет работать, - пообещал Василий Толоко. - Конечно, периодически появляется угроза отключения, есть и долги перед энергосбытовой компанией, поскольку все виды муниципального транспорта являются убыточными, причем не только в Твери, но транспорт как ходил, так и будет ходить. Резких повышений тарифов также не предполагается». Говоря об объединении двух трамвайных депо в одно, Василий Толоко отметил, что горожане эти изменения не почувствуют, поскольку уменьшения единиц транспорта, которые ежедневно выходят на маршрут, не произойдет.

В будущем на муниципальном предприятии планируется проводить плановое обновление подвижного состава. По словам Василия Борисовича, в основном это коснется автобусов и троллейбусов, но и трамвайный парк тоже будет постепенно заменен, увеличатся расходы на ремонт транспорта. «Чтобы решить проблемы, на регулярной основе будут введены дотации нашему электротранспорту, чего на сегодняшний момент не было, - заявил глава администрации. - Их отсутствие привело к тому, что предприятие периодически банкротилось. Мы надеемся, конечно, на помощь областной администрации и введем отдельную строчку в бюджете, которая позволяла бы поддерживать транспорт в рабочем состоянии, рассчитываться с энергетиками и коллективом и закупать новый транспорт».

Участники совещания разработали ряд конкретных мер по оптимизации ситуации с городским транспортом. Принятые решения будут доложены уже на следующей неделе губернатору Тверской области на совещании по наболевшему для Твери транспортному вопросу.

По материалам департамента общественных коммуникаций администрации города Твери

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
Новости соцсетей
Новости соцсетей
giraff.io
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
В Госдуму внесен законопроект, которым предусматривается сокращение срока хранения отдельных фактов кредитной истории с 10 до 7 лет. Центробанк поддержал эту инициативу. О том, почему кредитная история важна и можно ли ее исправить, мы беседуем с АНДРЕЕМ АХРАМЕНОВЫМ, заместителем директора департамента обработки отчетности ЦБ РФ
 
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 114 След.




Top.Mail.Ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика