Об этом говорили 2 мая на заседании круглого стола по вопросам развития велодвижения в Твери.
Проблему организации велодвижения в городе на официальном уровне велосипедисты пытаются решить уже не первый год. В областном центре есть единственная велодорожка протяженностью 500 м, на самой окраине города - от трассы М-10 до Перинатального центра. Правда, не совсем понятно, для кого она предназначена. Еще одна расположена под Тверью, близ Большого Завидово.
По данным исследования, проведенного ассоциацией «Здоровые регионы» и клубом «ВелоТверь» в 2009 году, в столице Верхневолжья около 108 тысяч жителей имеют велосипеды, 49,1% используют их для прогулок в зонах отдыха, 25,9% - для поездок за город, 5,6% добираются на этом транспортном средстве на учебу или работу. Почти 37% опрошенных считают опасным ездить на велосипеде из-за отсутствия велодорожек, а для 15% этот вид транспорта неудобен из-за отсутствия специализированных парковок. 86,7% тверитян поддерживают идею создания в областном центре велоинфраструктуры.
Председатель правления общественной организации «Ассоциация «Здоровые регионы» Алексей Шабашов развенчал миф о том, что велодвижение развивается только в странах с теплым климатом, а также опроверг версию, что в Твери организация велодорожек невозможна из-за узких улиц. К примеру, в историческом центре Лондона улицы тоже довольно узкие, однако общая протяженность велодорожек в столице Великобритании составляет 900 км.
Организация велодвижения позволит решить проблему пробок, благотворно скажется на экологии, будет способствовать укреплению здоровья горожан и, кроме этого, развитию велотуризма в регионе.
Ситуация может сдвинуться с мертвой точки уже осенью этого года – именно на этот срок, по словам заместителя главного архитектора Твери Кристины Никитиной, намечено завершение строительства в рамках муниципального контракта транспортной магистрали в продолжение улицы 2-ая Красина до микрорайона «Радужный», в пределах которой предполагается обустройство велодорожки. Также она предусмотрена на участке от улицы Оснабрюкская до Октябрьского проспекта. По-прежнему в стадии проекта находится велодорожка от Речного вокзала до базы «Динамо».
Владимир Бабичев заметил, что первые веломаршрут и велопарковку необходимо создать в областной столице раньше, а именно – летом. Воплотится ли это в жизнь – покажет время.
По итогам заседания было решено создать рабочую группу, в которую войдут представители велообщественности, департамента архитектуры и строительства администрации Твери и Тверской городской думы. Кроме того, была озвучена просьба включить людей, представляющих интересы велосипедистов, в группу по разработке генплана города.
