Во все времена наука была и остается мощным потенциалом любого государства, его важнейшим ресурсом, одной из основ промышленного производства, движущей силой технического прогресса, экономического роста и благосостояния населения. Российская наука занимает передовые позиции в мире, добиваясь сенсационных успехов. В нашей стране работают замечательные ученые, чьи исследования вызывают колоссальный интерес в мире. В Твери этот праздник отмечают и работники Тверского института вагоностроения.
Свою деятельность Тверской институт вагоностроения начал в 1962 году как Калининский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения. В 1999 году филиал был преобразован в закрытое акционерное общество, научная организация «Тверской институт вагоностроения». Его основная задача научно-техническое обеспечение производства пассажирских вагонов. Институт аккредитован как испытательный центр продукции вагоностроения в системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и в системе сертификации ГОСТ Р, а также в системе сертификации Главного управления Госпожаронадзора МЧС России и имеет лицензию на работы в этой области.
О последних достижениях института рассказывает заместитель директора Тверского института вагоностроения по научной работе, кандидат технических наук, автор 40 научных статей и 20 патентов на изобретения Алексей Юхневский.
- 2008 год для научной организации стал плодотворным. Сотрудники института принимали участие в работе трех научных конференций, результаты их исследований публиковались в специальных изданиях, получено четыре патента на изобретения и полезные модели.
В прошлом году разработаны чертежи и построен опытный образец автомотрисы «Север». Совместно с Тверским вагоностроительным заводом изготовлена опытная партия тележек для вагонов габарита «РИЦ». Дорабатывается комплекс программ по расчету узлов тележек, приобретено новое программное обеспечение для прочностных и динамических расчетов. За прошедший год институт существенно обновил испытательную приборную базу и освоил новые виды испытаний вагонов.
От 40 до 60% работ институт выполняет для Тверского вагоностроительного завода, кроме того, проводит работы по заказам Мытищенского, Демиховского, Брянского и других машиностроительных заводов, выпускающих железнодорожную технику.
Институт продолжает тесно сотрудничать с научно-исследовательскими институтами и вузами страны, в том числе с ВНИИЖТ, Брянским государственным техническим университетом, Петербургским государственным университетом путей сообщения, Московским государственным университетом путей сообщения и другими научными организациями.
В последнее время РЖД уделяет все больше внимания скоростному движению, о чем говорит планируемое увеличение количества направлений со скоростным и высокоскоростным движением на железнодорожных магистралях. Такая перспектива определяет повышенные требования к подвижному составу, в том числе к пассажирским вагонам и, следовательно, возрастает спрос на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по перспективной вагонной тематике. Ведь наука всегда оставалась и остается вечным двигателем прогресса.
Работники института – это его интеллектуальная элита. Их отличает особое отношение к жизни, оптимизм, неутолимое желание плодотворно работать на будущее. И особенно важно, что этот настрой передается молодому поколению ученых, ведь перед ними встают все более сложные задачи. И я искренне желаю нашим ученым творческой энергии и ярких идей при их решении.
Анна ПЕТРУХИНА
