07.07.2014 |

140 лет назад был открыт участок железной дороги Торжок - Ржев

Главные новости дня -
в нашем Telegram



Сегодня, 7 июля 2014 года, исполняется 140 лет со дня открытия участка Торжок – Ржев Октябрьской железной дороги. Об истории и значении этого участка рассказывает пресс-служба ОЖД.

Он был сооружен в 1874 году, как продолжение Новоторжской железной дороги, которая начинается с ответвления от главного хода Октябрьской железной дороги по станции Лихославль при движении со стороны Москвы. Первый ее участок - Лихославль — Торжок - был открыт в 1870 году, второй участок - Торжок — Ржев - сооружен в 1874 году. Его протяженность около 103 км.

Проведение Новоторжской железной дороги отклонило пассажирское движение от станции Тверь и усилило его по станции Бологое.

В 1888 году была сдана Ржево-Вяземская железная дорога, сооруженная на средства правительства. В 1894—1895 гг. вся железная дорога, от Торжка до Вязьмы, перешла в состав Николаевской железной дороги и стала составной частью магистрали Санкт-Петербург — Симферополь.

Сегодня это однопутный, неэлектрифицированный участок. Он начинается сразу за Торжком, в 33,6 км от станции Лихославль. По участку следуют две пары пригородных поездов сообщением Торжок — Ржев, а также пассажирский поезд дальнего следования сообщением Санкт-Петербург — Смоленск.

Во время Ржевской битвы в 1941 году линия Торжок – Ржев являлась важным стратегическим объектом. Ржев был местом одного из самых кровопролитных сражений Великой Отечественной войны, и довоенных зданий в узле не сохранилось. Вокзал на станции Ржев-Балтийский был открыт в 1952 году.

Торжок — узловая станция. Отсюда проходит ветка через Соблаго на Бологое и Великие Луки и ветка на Ржев.

В связи с развитием промышленности и ростом товарооборота потребовались другие пути их сбыта - железной дороги. Магистраль от Петербурга до Москвы начали строить в 1842 году, 18 августа 1851 года по ней пошел первый поезд. Новоторжские купцы поняли, что перевозка товаров по железной дороге обойдется им выгоднее и дешевле. Тогда по их инициативе было создано в 1868 году общество Новоторжской железной дороги. Ими были составлены проект и смета на участок железной дороги от города Торжка до станции Осташевская (теперь станция Лихославль) Николаевской железной дороги. Началось его строительство. Участок был построен, на его строительство был израсходован 1 миллион 760 тысяч рублей, длина участка составила 32,2 версты. Первый поезд из Лихославля в Торжок прибыл 30-го июня 1870 года.

В 1870 году началось строительство участка железной дороги от города Торжка до города Ржева. Участок длиною 95,7 версты вступил в эксплуатацию 25-го июня по старому стилю (7 июля по новому стилю) 1874 года. На его строительство израсходовано 3 миллиона 309 тысяч рублей.

В 1890 году эти участки перешли в ведение Николаевской железной дороги. В 1909 году было образовано общество Кувшиновского подъездного пути. Началось строительство пути от города Торжка до города Кувшиново.

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:

 
giraff.io
Новости соцсетей
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 
Семь лет назад Андрей Увиков жил так же, как и многие: жена, двое маленьких детей, невыплаченная ипотека и кредит на машину. Все изменилось в один момент, когда в результате тяжелой травмы он оказался прикован к постели. Тогда началась новая жизнь, и значительной ее частью стал интернет. Здесь Андрей Увиков заработал свой первый миллион. Мы узнали, как ему удалось стать успешным предпринимателем в Сети, где реальность — виртуальная, а земли под ногами — нет
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь