25.12.2019

В Твери на линию вышел новый синий автобус с Дедом Морозом и Снегурочкой

Главные новости дня -
в нашем Telegram



Текст, фото: Павел Успенский

Вместе с пассажирами на новом автобусе ездили и пели песню про елочку Дед Мороз и Снегурочка, а также корреспондент afanasy.biz. 

Утром 25 декабря на тверской маршрут №20 «Мигалово-Энергоремонт» вышел новый автобус с логотипом «Транспорта Верхневолжья» – похожие начнут работать на всех маршрутах города с 3 февраля. Первая поездка была пробной, «обкаточной». В честь первого «выхода в свет» автобус украсили шариками, а сама поездка была бесплатной для всех пассажиров.



Старт был дан от площади Гагарина. Первыми пассажирами нового автобуса стали представители СМИ, а также несколько горожан, немало удивленных необычным автобусом.



Новый ЛиАЗ отправился в свой первый рейс по обычному маршруту №20, гостеприимно распахивая двери на каждой остановке. Сам автобус – средней вместимости. Согласно новой транспортной схеме, именно таких с 3 февраля 2020 года в Твери будет большинство. Он оборудован всем необходимым – кондиционером, тремя табло, отображающими остановки, голосовым информатором, системой безналичной оплаты проезда и пандусом для удобства маломобильных граждан и пассажиров с колясками.





Пандус испытали прямо во время первой поездки – на остановке «улица 1-я Республиканская» его разложил директор ПАТП-1 Сергей Булычев, чтобы помочь выйти из автобуса молодой маме с детской коляской.







В большинстве своем, пассажирами 20-го маршрута в этот день стали пенсионеры и люди предпенсионного возраста. Новинка им пришлась по нраву.



– Удобный, красивый. Главное, чтобы ходил по расписанию и часто, – отзывались пассажиры о новом автобусе.

Пассажиров заверили – с начала февраля все автобусы города будут подобные тестовому, не уступающими ему по своим характеристикам. При этом, все положенные льготы будут сохранены, а интервал между автобусами в среднем составит 4-5 минут, а в отдаленных районах – от 5 до 15 минут.



– Сейчас идет, так сказать, примерка. Это первый рейс, благодаря которому мы сможем собрать некоторую статистику. К сожалению, у нас нет данных о пассажиропотоке города, так как коммерсанты, владеющие маршрутками, не хотят ими делиться. Возможно, что на маршрут №20, в итоге, выйдут автобусы не средней, а большой вместимости. Планируется, что интервал между ними составит 4-5 минут, а в часы пик до 15,  – пояснил корреспонденту afanasy.biz Сергей Булычев.



Салон автобуса позволяет с удобством разместить до 53 человек. Одно место предназначено для инвалидов-колясочников, места возле дверей – для пожилых и маломобильных граждан. Он оборудован камерами наблюдения и копками вызова водителя. В кабине водителя есть экран, на который выводятся изображения с камер. Кстати, они расположены не только в салоне, но и снаружи, что позволяет водителю следить за «мертвыми зонами» по бокам автобуса при движении в плотном потоке.







Круг «площадь Гагарина-Мигалово-Энергоремонт» занял по времени менее двух часов, учитывая утреннюю загруженность дорог и то, что маршрут проходит по магистральным улицам города. 

На конечной остановке в Мигалово, пока что, раздолье для маршрутчиков. Площадь заставлена всевозможными «Мерседесами», «ПАЗами» и «Ситроенами» различных коммерческих маршрутов. Водители маршруток и их диспетчеры, заметив необычного гостя, покинули свои места и принялись разглядывать и фотографировать новинку.







– Это, что, новый, да? Уже поехали, что ли? – удивленно спросил у корреспондента один из маршрутчиков.
– Пока обкатка, тестируют, – немного успокоил водителя журналист. До февраля они еще могут поездить на своих старых автобусах.



Немного отдохнув, ЛиАЗ «Транспорта Верхневолжья» отправился в обратный путь. Недостатка в пассажирах нет и уже ближе к остановке «Комсомольская площадь» свободных мест в салоне практически не было. Что, впрочем, не мешало Деду морозу и Снегурочке знакомить горожан с новой техникой и отвечать на многочисленные вопросы. И даже спеть хором песню про елочку.









  – Автобус комфортабельный. Очень хорошо, что он низкопольный и удобен для людей пенсионного возраста. Я думаю, что новая транспортная схема – очень правильное решение. Особенно учитывая то, сколько происходит ЧП по вине водителей маршруток, которые гонятся за длинным рублем и не думают о безопасности пассажиров. Новый же транспорт будет работать по четкому расписанию, контролироваться соответствующими органами и наконец-то в транспортной системе города будет наведен порядок, а люди будут знать, когда ждать тот или иной автобус, – поделился своим мнением с корреспондентом afanasy.biz глава регионального исполкома ОНФ в Тверской области
Евгений Калекин.



Новая транспортная схема внедряется по инициативе губернатора Тверской области Игоря Рудени и начнет работать в Твери и Калининском районе с 3 февраля 2020 года. Всего будет 85 маршрутов, 49 из которых останутся привычными и неизменными, а в 36 внесены некоторые изменения, касающиеся, как правило, их расстояния. Льготная категория пассажиров сможет ездить по единому социальному проездному билету (ЕСПБ), который распространится на проезд в городском транспорте Твери и Калининского района после внедрения новой модели пассажирских перевозок. Вместо привычного билета будет выдаваться пластиковая карта «МИР». Стоимость проезда в общественном транспорте не превысит 29 рублей. При оплате по «безналу» – еще меньше.





С 25 по 29 декабря автобус ходит по маршруту №20 (Энергоремонт – Мигалово), с 30 декабря 2019 года по 3 января 2020 года – по маршруту № 31 (Мамулино – Перинатальный
центр), с 4 по 8 января 2020 года – по маршруту №36 (Мамулино – Сахарово). Проезд в автобусе для всех бесплатный.


Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
Комментарии для сайта Cackle
Новости соцсетей
Новости соцсетей
Есть мнение
Кинокритик Антон ДОЛИН рассказал, почему Джим Джармуш – гений, а Такэси Китано – вечный ребенок, за что стоит поставить памятник Константину Эрнсту и чем современное русское кино похоже на подростка.
 
В Госдуму внесен законопроект, которым предусматривается сокращение срока хранения отдельных фактов кредитной истории с 10 до 7 лет. Центробанк поддержал эту инициативу. О том, почему кредитная история важна и можно ли ее исправить, мы беседуем с АНДРЕЕМ АХРАМЕНОВЫМ, заместителем директора департамента обработки отчетности ЦБ РФ
 
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 114 След.




Top.Mail.Ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика