Telegram
В редакцию Afanasy.biz пришло письмо от жителей Заволжского района. Читатели обратили внимание на то, что каждый день пешеходы переходят улицу Благоева в районе дома №3, в том месте, где переход запрещен.
При этом читатели отмечают, что раньше, когда на улице Благоева были уложены трамвайные рельсы, переход был относительно безопасен.
«На трамвайных путях спокойно пережидали, пока проедут машины. И я такая же, и еще 100500 человек. Сейчас двойная сплошная, но "не зарастет народная тропа", народ как ходил, так и ходит», – пишет житель Заволжья Ольга.
Тот факт, что такой переход – прямое нарушение Правил дорожного движения, а так же угроза здоровью и жизни, пешеходов волнует слабо.
Совсем рядом от «народной тропы» находится регулируемый пешеходный переход с достаточно комфортной фазой работы светофора для пешеходов. Но пройти ногами лишние 90 метров нарушителям, видимо, тяжело.
«Я утром за 3 минуты видела человек 5. Днем поток небольшой, а утром все стоят в центр, и перейти не проблема. Освещение плохое утром, народ в темной одежде идет, их не видно... туда очень напрашивается пешеходный переход. Как быть?», – спрашивает Ольга.
Разобраться в ситуации редакции Afanasy.biz помог начальник ОГИБДД УМВД России по городу Твери Юрий Буданцев. Главный Госинспектор пояснил, что такой переход, само-собой, противоречит Правилам дорожного движения, и наносить новую разметку-«зебру» в непосредственной близости от действующего перехода никто не будет. По нормативам, в городской черте между пешеходными переходами должно быть расстояние не менее 150 метров. Здесь же, судя по картам Яндекс, всего 87 метров.
– В настоящее время в городе наоборот, ликвидируются пешеходные переходы, которые, согласно проведенным исследованиям, признаны излишними. Что касается данной улицы, Благоева, то в следующем году здесь, на местах основных «нахоженных троп», будут устанавливаться пешеходные направляющие ограждения. Связано это с ростом аварийности как по вине водителей, так и пешеходов. Кстати, пешеходам не следует забывать, что при выходе на проезжую часть дороги даже на пешеходный переход, следует сперва оценить дорожную обстановку и убедиться в том, что переход будет безопасным, – сказал Буданцев.
Тверская Госавтоинспекция регулярно проводит профилактические мероприятия, в ходе которых отрабатываются наиболее аварийно-опасные участки дорог города.
К сожалению, пешеход часто считает, что он всегда прав. Особенно такое чувство обострилось после того, как для водителей ввели внушительный штраф за непредоставление преимущества пешеходу на «зебре». Доходит до того, что на «народных тропах» нарушители ведут себя более аккуратно, чем переходящие дорогу по пешеходным переходам. Возможно, с этим связан и рост количества ДТП с участием пешеходов на пешеходных переходах.
Особо аварийно-опасные участки находятся на крупных транспортных магистралях города. Это улицы Туполева, Благоева, проспекты Победы и 50 лет Октября. Только на проспекте 50 лет Октября за последние дни произошло несколько наездов на пешеходов. В том числе – на нерегулируемых пешеходных переходах. На проспекте Победы граждане систематически нарушают ПДД, перебегая дорогу между мчащимися автомобилями в районе домов №4 и 27. При этом регулируемые переходы находятся в непосредственной близости от «народных троп». На пресечении с проездом Швейников, на перекрестке, который считался одним из самых аварийных, недавно заработал светофор.
Отдельно автоинспекторы отмечают, что многие пешеходы пренебрежительно относятся к собственной безопасности, переходя дорогу в капюшоне, наушниках, под зонтами – данные факторы не позволяют правильно оценить обстановку и вовремя заметить движущийся по дороге автомобиль. Еще один важный фактор – игнорирование светоотражающих элементов на одежде. Многие пешеходы одеваются в темную одежду, разглядеть их на дороге в пасмурную погоду, даже при наличии освещения, очень тяжело.
– Случается, что люди попадают под машину в результате выхода на пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора. Некоторые говорят, что не заметили запрещающий сигнал, другие отвечают: «всегда здесь так перехожу и ничего со мной не случалось». Фазы светофоров регулируются в зависимости от анализа транспортного потока. В первую очередь это направлено на создание безопасных условий для всех участников дорожного движения. Зеленый свет для пешеходов не может включаться каждые 10 секунд. Для уменьшения риска введены промежуточные фазы в виде красного сигнала светофора, действующего во всех направлениях. Сделано это специально для того, чтобы пешеходы успевали закончить переход, – объяснил главный Госинспектор.
К сожалению, часто пешие участники движения думают не про безопасность перехода проезжей части, а лишь о своем удобстве. Автоинспекторы регулярно проводят с ними разъяснительные работы.
– В любом случае, мы уверены, что оштрафованный за переход дороги в неположенном месте донесет информацию и до других пешеходов. Пусть в виде гневного замечания, но она дойдет. Осенью, когда световой день пошел на убыль, данный вид ДТП (наезд на пешехода – прим.), к сожалению, стал проявляться все чаще. Статистика относительно летнего периода возросла. И в данном случае нам тяжело победить этот вид аварийности без понимания со стороны самих пешеходов. Даже на односторонней дороге посмотрите налево и направо. Убедитесь, что переход для вас безопасен. А водителей просим быть внимательнее. Большинство из вас ездят по одним и тем же маршрутам и уже знают те места, в которых нужно быть наиболее осторожным. Соблюдайте скоростной режим. Лучше потерять полминуты, снизив скорость, чем терять время на оформление ДТП. И хорошо, если оно обойдется без серьезных последствий, – обратился Юрий Буданцев к пешеходам и водителям.
С сентября 2019 года в Тверской области зафиксирован рост количества ДТП с участием пешеходов. Начальник отдела ГИБДД по городу Твери Юрий Буданцев обращается ко всем участникам дорожного движения с просьбой быть более внимательными на дорогах, ответственно относиться к вопросам безопасности, соблюдать Правила дорожного движения и не пренебрегать элементарными нормами поведения на дороге. Водителям – снижать скорость перед нерегулируемыми пешеходными переходами, а самим пешеходам не выходить на проезжую часть в неустановленных для этого местах, в темное время суток носить на одежде светоотражающие элементы, а при переходе дороги, даже на «зебре», еще раз убедиться в безопасности.
