На Октябрьской железной дороге в опытную эксплуатацию запущено специальное устройство, исключающее возможность проезда автотранспорта на железнодорожные пути.
Чтобы сократить время закрытия железнодорожного переезда на 497 км перегона Редкино – Тверь (Чуприяновка), в опытную эксплуатацию запущено противотаранное устройство ПТУ-7,5 и система видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Такое оборудование позволяет существенно увеличить уровень безопасность движения на участке. Противотаранное устройство исключает возможность случайного или преднамеренного проезда автотранспорта на железнодорожные пути. В итоге, по сведениям ОЖД, в два раза сократилось время на подготовку переезда к пропуску высокоскоростных поездов: для обеспечения безопасности движения требуется теперь всего 5 минут.
Ширина перекрываемой противотаранным устройством автодороги составляет 7,5 метров. Таким образом, одновременно перекрываются две полосы движения.
Эта технология была отработана совместно с ГИБДД по Тверской области. По итогам проведенных испытаний на полигоне Московского региона Октябрьской железной дороги принято решение об оборудовании переездов скоростного хода Москва – Санкт-Петербург Октябрьской железной дороги противотаранными устройствами данной модели.
Согласно данным сайта ОЖД, до конца 2011 года ПТУ-7,5 должны появиться на следующих переездах:
- 17 км ПК 5 ст. Славянка
- 26 км ПК 3 ст. Колпино
- 82 км ПК 6 перегона Рябово-Любань
- 360 км ПК 8 перегона Леонтьево – Вышний Волочек
- 580 км ПК 2 перегона Клин – Подсолнечная
- 617 км ПК 7 перегона Крюково - Сходня
