Московский район Твери – лидер по числу ДТП с участием несовершеннолетних

В 2010 году здесь произошло 30% от общего числа ДТП с участием детей. На втором месте значится Пролетарский район (26%), на третьем – Заволжский (24%), на последнем – Центральный (14%). Данные были озвучены начальником департамента здравоохранения и социальной политики администрации города Твери Игорем Барышевым на очередном расширенном заседании постоянного комитета по социальной политике. На этот раз тема заседания касалась проблемы обеспечения образовательных учреждений Твери необходимыми обустройствами в целях безопасности детей на дорогах (установка дорожных знаков и светофоров, нанесение разметки и т.д.).

В связи с затронутой темой начальник отдела ГИБДД Денис Черных привел неутешительную статистику ДТП. За 2010 год на территории города произошло 84 ДТП, двое детей погибли, 85 получили ранения различной степени тяжести. Для сравнения в 2009 году не было ни одного ДТП со смертельным исходом. По словам Дениса Черных, как правило, на территории города самими несовершеннолетними совершается до 15 нарушений в день, при перевозке детей – до 25. Количество ДТП увеличивается с июня, когда дети отправляются на каникулы.

Сотрудники ГИБДД анализирует каждое ДТП с участием детей, на место выезжают ответственные должные лица. Были обследованы все средние общеобразовательные школы города, а результаты направлены в районные администрации. Одним мониторингом аварийных ситуаций стражи порядка не ограничиваются: они регулярно посещают родительские собрания с целью проведения бесед с родителями.

Это подтвердила и присутствующая на совещании начальник управления образования Надежда Афонина. По ее словам, 25% ДТП происходит по вине несовершеннолетних по дороге в школу или обратно. Психологи утверждают, что аварийные ситуации возникают из-за несоответствия теоретических знаний, которые получают школьники на уроках ОБЖ, и практики. Выходя из здания школы, ученики иногда не находят того светофора или пешеходного перехода, о которых им рассказывали учителя. Часто плохой пример подают детям сами родители: опаздывая на работу, они перебегают дорогу вместе с ребенком где пришлось. В итоге оборудованные уголки безопасности, «пятиминутка» напоминания о правилах перехода дороги в конце каждого учебного дня оказываются бесполезными. Именно поэтому директора школ стараются приглашать на родительские собрания представителей ГИБДД.

Надежда Афонина предложила не разрабатывать новую программу отдельно для оснащения элементами безопасности дорог около школ, а включить их в действующую в городе программу по обеспечению безопасности дорожного движения в 2011-2013 гг. Ситуация усложняется тем, что в городе есть магистральные улицы, за которые отвечает Департамент ЖКХ, а есть улицы местного значения, находящиеся в ведении районных администраций. На комиссии было вынесено предложение включать в программу все улицы, независимо от их собственника. К тому же появился денежный резерв, который планируется направить на осуществление этой программы.

По результатам совещания комитет пришел к заключению о необходимости обследовать не только школы, но и детские сады для составления подробного перечня социальных объектов, нуждающихся в оборудовании элементами безопасности. После проверки в программу будет внесен ряд изменений. Управление образование получило задание усилить работу с родителями, разработав интересные формы подачи информации на тему безопасности дорожного движения. Департамент здравоохранения, в свою очередь, должен будет подготовить наглядный информационный материал для последующего размещения его в детских поликлиниках. В мае комитет по социальной политике соберется еще раз для подведения промежуточных итогов.