08.06.2011

«Группа ГАЗ» представила три модернизированные модели экскаваторов производства завода «Тверской экскаватор»

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Новинки строительно-дорожной техники стали экспонатами стенда «Группы ГАЗ» на 12-й Международной специализированной выставке «Строительная Техника и Технологии-2011», которая проходила с 31 мая по 4 июня 2011 года в Москве. «Группа ГАЗ» представила вниманию посетителей три модернизированные модели экскаваторов производства завода «Тверской экскаватор»: пневмоколесной экскаватор ЕК-14-90, гусеничный экскаватор ЕТ-18-90, универсальный многофункциональный экскаватор-планировщик ТЭП-18.

Пневмоколесный экскаватор ЕК-14-90 и гусеничный экскаватор ЕТ-18-90 относятся к новой линейке модернизированных машин третьей размерной группы, предназначенной для широкого спектра строительных и земляных работ. Экскаваторы классов 14 и 18 тонн в значительной степени унифицированы между собой, в машинах установлены более мощные двигатели повышенной экологичности, созданные на основе высококачественных компонентов Bosch-Rexroth гидросистемы; усовершенствованные капотные системы, топливный и гидравлический баки, кабина и рабочее место машиниста. В результате модернизации экскаваторов удалось еще более улучшить такие потребительские качества как удобство управления машиной и эксплуатационную производительность, увеличить гарантийный период, снизить стоимость владения, оптимизировать процессы технического обслуживания.

Экскаватор-планировщик ТЭП-18 наряду с функциями обычного экскаватора обладает высокой мобильностью и широкими технологическими возможностями, такими как работа в труднодоступных местах и финишные операции на склонах и откосах. Экскаватор оборудован телескопической стрелой с возможностью вращения рабочего органа вокруг продольной оси и полноприводным автомобильным шасси. Машина может применяться для аварийно-восстановительных работ, обслуживания различных инженерных коммуникаций, в т.ч. трубопроводных систем. Агрегаты и системы экскаваторной установки планировщика имеют много сходств с обычным экскаватором и не требуют от потребителей специальной подготовки для обслуживания и ремонта.

Потребители новых экскаваторов получат больше возможностей для адаптации машин к имеющимся условиям эксплуатации. В перечень дополнительного оборудования кроме сменных рабочих органов теперь включены кондиционер, аудиосистема, топливосберегающая система управления, оборудование для подключения ручного гидроинструмента.

В рамках экспозиции также были представлены модернизированные модели фронтальных погрузчиков средней серии, тяжелый автогрейдер, которые выпускаются заводом «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ). Новая модель фронтального погрузчика В130 специально разработана для коммунального и городского хозяйства. Основное преимущество данной машины – это увеличенная грузоподъемность до 3 тонн при относительно малых габаритах и массы машины. Погрузчик агрегатируется двигателем соответствующий нормам «Евро-2», что позволяет использовать машину в жилом секторе. Новые модели будут комплектоваться быстросъемными рабочими органами.

Фронтальный погрузчик В150 представлен с новой конструкцией передней и задней полурам. Измененная конструкция ковша позволила при сохраненной высоте разгрузки увеличить грузоподъемность до 5 тонн. Все модернизированные модели могут комплектоваться быстросъемным гидравлическим захватом, позволяющим менять оборудование, не выходя из кабины. Это значительно расширяет возможности применения фронтальных погрузчиков. Новинка имеет высокий уровень унификации по всем компонентам конструкции с фронтальным погрузчиком серии В140.

Автогрейдер ДЗ-98М – единственный в своем классе тяжелый автогрейдер, работающий в суровых условиях северных широт. Модернизированная модель автогрейдера ДЗ-98М за счет изменения конструкции рамы может оснащаться рыхлителем заднего расположения, что значительно расширяет область использования машины. На автогрейдер установлена новая кабина. Ее отличительными особенностями является значительное улучшение рабочего места оператора, увеличение зоны обзора, снижение уровня шума на рабочем месте.

Впервые на выставке была представлена принципиально новая модель двухзвенного гусеничного снегоболотохода ГАЗ-3344. Отличительные особенности машины – это улучшенная проходимость и возможность преодоления более сложных препятствий по сравнению с однозвенными снегоболотоходами, достигаемая за счет передачи крутящего момента двигателя на гусеницы обоих звеньев, низкого удельного давления на грунт, складывания звеньев без изменения тягового усилия и скорости, системы принудительного складывания звеньев в вертикальной плоскости. Первое звено снегоболотохода является силовым модулем, в котором расположена кабина на пять человек и моторно-трансмиссионное отделение. Второе звено может быть использовано в качестве базового шасси для различного дополнительного оборудования: буровой установки, телескопической вышки, лесопатрульного комплекса, медицинского модуля, пункта технической помощи и т.д. Техника может эксплуатироваться в особо тяжелых дорожных и климатических условиях, для перевозки людей и грузов вне дорог общего пользования. На снегоболотоходе устанавливается асфальтоходный гусеничный движитель с резинометаллическим шарниром и со съемными резиновыми башмаками.

На стенде «Группы ГАЗ» также представлены обновленные модели автогрейдера ГС-18.07 и асфальтоукладчика АСФ-Г-3-08, производимые под маркой «Брянский Арсенал». Гусеничный асфальтоукладчик АСФ-Г-3-08 предназначен для строительства и ремонта автомобильных дорог, площадей и  аэродромов. В конструкции машины используется  силовая  установка  с  двигателем Д260.1, который широко распространен на отечественном рынке строительно-дорожной техники. Благодаря применению отдельных импортных комплектующих Bosch-Rexroth и Sauer Danfoss, АСФ-Г-3-08  приобрел преимущество по надежности и долговечности.  Машина обладает высокой производительностью благодаря увеличению ширины скребковых конвейеров. Отвечающее требованиям современной эргономики рабочее место машиниста делает его работу более удобной. 

Автогрейдер ГС-18.07 обладает большой мощностью (200 л.с.), повышенной надежностью конструкции, высокими тягово-сцепными характеристиками, более комфортными условиями работы оператора, а также исключительной мобильностью грейдерного отвала, которая позво¬ляет использовать большие углы резания на выемке траншей и профилировать откосы за пределами колеи машины. Кабина повышенной обзорности автогрейдера ГС-18.07 оборудована приточно-вытяжным вентилятором, сдвижной дверью, новой регулируемой рулевой колонкой и регулируемым сиденьем оператора «Пилот».

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
 
giraff.io
Новости соцсетей
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь