31.03.2011

Судьба городского электротранспорта в Твери пока остается под вопросом

Главные новости дня -
в нашем Telegram


На очередном заседании Тверской городской Думы депутаты обсудили критическую ситуацию с троллейбусами и трамваями.

Очередное заседание Тверской городской Думы 31 марта началось со снятия депутатских полномочий. Эдуард Белых, Владимир Полишко, секретарь комитета Тверского областного отделения КПРФ Артем Гончаров и заместитель председателя гордумы Сергей Рогозин стали депутатами Законодательного Собрания области, в связи с чем их места в городской Думе освободились.

Депутаты фракции КПРФ выступили с предложением перенести вопрос о ситуации с МУП «Городской электрический транспорт» в начало заседания (изначально по повестке он шёл предпоследним). Хотя это предложение вызвало жаркую дискуссию, в итоге вопрос действительно был рассмотрен одним из первых.

О ситуации с городским электрическим транспортом рассказал глава администрации города Твери Василий Толоко. Он в очередной раз напомнил о серьезности положения. На сегодняшний день убытки МУП ГЭТ составляют около 400 млн. рублей. Кроме того, техника находится в изношенном состоянии, затраты на ремонт не окупаются. Главная проблема – задолженность ГЭТ по отношению к поставщику электроэнергии, порядка 170 млн. рублей. «Угрозы полного отключения электротранспорта пока нет, - заявил Василий Толоко, - но сохраняется угроза его остановки в случае аварийной ситуации».

По словам главы администрации, тарифы на проезд, действующие сейчас, тоже убыточны для транспортников: например, проезд в троллейбусе стоит 12 рублей, тогда как себестоимость провоза одного пассажира – 29 рублей. Разница должна выплачиваться из городского бюджета. Однако сами депутаты признали: решить вопрос только силами города невозможно. «Взять предприятие МУП «Городской электрический транспорт» на бюджет города невозможно – у нас нет таких денег, - отметила Лилия Корниенко. – Нужно искать совместный выход из этого положения».

В процессе обсуждения было решено обратиться к Законодательному Собранию области с предложением софинансирования транспортного предприятия в соотношении 50/50. «мы поддержим любые предложения, направленные на выход из критической ситуации, - отметил представитель фракции КПРФ Олег Борисов. – Нужно комплексное решение на уровне области, необходимы переговоры со всеми задействованными организациями».

технический регламент о безопасности.

Сейчас многие трамвайные и троллейбусные маршруты в городе уже заменены на автобусные. В некоторых случаях единственный транспорт, которым можно воспользоваться вместо троллейбуса или трамвая – коммерческие автобусы без льгот. Для ветеранов и пенсионеров подобная замена – удар по карману.

Катерина Рыжова

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
Новости соцсетей
Новости соцсетей
giraff.io
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




Top.Mail.Ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика