20.09.2010

Внедрение новых технологий на пассажирском автотранспорте приведет к росту издержек предприятий — мнение

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Неделю назад тверские автоперевозчики вернулись с Всероссийской конференции, посвященной транспортному развитию, которая проходила в Липецке. Там руководители транспортных предприятий Твери и Тверской области, как следует из их откликов, получили большой объем информации о перспективах развития отечественных автоперевозок.

Конференция не случайно проходила именно в Липецке. Здесь с января 2010 года введена в эксплуатацию комплексная система управления пассажирскими перевозками, включающая навигационное управление на базе приемника ГЛОНАСС и автоматизированную систему оплаты проезда. Таким образом, тверские автоперевозчики получили уникальный опыт знакомства с уникально системой, аналогов которой нет в России.

Исполнительный директор НП «Тверской автотранспортный союз» Владимир Густов рассказал, что на конференции обсуждались болезненные изменения, которые предполагается ввести в транспортное законодательство. Прежде всего, речь идет о тахографах – технических устройствах измерения и регистрации в автоматическом режиме времени, скорости движения и пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей автобусов на всех маршрутах. В настоящий момент тахографами по законодательству оснащен только транспорт междугороднего и международного направлений. Законодатель, по словам Владимира Густова, непросто хочет оснащения тахографами всех рейсовых автобусов, но и замены всех аналоговых аппаратов на цифровые.

Кроме того, в ближайшее время будут внесены изменения в федеральный закон о транспортной безопасности. Согласно им на автоперевозчиков будут возложены дополнительные обязанности по обеспечению безопасности пассажиров. В том числе и проведение экспертиз уязвимости транспортных средств, а также оборудование машин спутниковыми сигналами типа ГЛОНАСС. Все это влечет за собой дополнительные издержки автоперевозчиков. Как заявляет Владимир Густов, в сегодняшней ситуации, когда предприятия с трудом сводят концы с концами, дополнительное финансовое бремя приведет либо к увеличению тарифа на проезд, либо к тому, что государству придется формировать дополнительные программы по финансированию автоперевозчиков. Самим транспортникам, по мнению Владимира Густова, не справиться.

Директора МУП «ПАТП-1» Сергея Коршунова больше всего впечатлило отношение муниципальной власти Липецка к своим автотранспортным предприятиям. При таком же тарифе за проезд, как и в Твери – 10 рублей, автопредприятиям компенсируют выпадающие расходы. За счет этих средств автоперевозчики могут проводить реконструкцию, внедрять новые технологии. У нас же, к сожалению, все несколько иначе, считает Сергей Коршунов.

Александр Жмулин
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
Комментарии для сайта Cackle
Новости соцсетей
Новости соцсетей
Есть мнение
Кинокритик Антон ДОЛИН рассказал, почему Джим Джармуш – гений, а Такэси Китано – вечный ребенок, за что стоит поставить памятник Константину Эрнсту и чем современное русское кино похоже на подростка.
 
В Госдуму внесен законопроект, которым предусматривается сокращение срока хранения отдельных фактов кредитной истории с 10 до 7 лет. Центробанк поддержал эту инициативу. О том, почему кредитная история важна и можно ли ее исправить, мы беседуем с АНДРЕЕМ АХРАМЕНОВЫМ, заместителем директора департамента обработки отчетности ЦБ РФ
 
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 114 След.




Top.Mail.Ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика