17.12.2009

На Московском отделении ОЖД ожидается выполнение годового плана по ряду основных производственно-экономических показателей

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Улучшены показатели использования подвижного состава: среднесуточная производительность локомотива, среднесуточный пробег локомотива, оборот грузового вагона и оборот местного вагона, простой вагона под одной грузовой операцией, средний вес грузового поезда, участковая и техническая скорости - все эти показатели выполнены и к плану, и прошлому году, сообщает Служба по связям с общественностью Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

За 11 месяцев 2009 года на отделении выполнена производительность труда. К плану на - 100,4%, к прошлому году - на 110,8%. Есть тенденция к тому, что производительность труда будет выполнена по итогам года.

Во втором полугодии, отделение ежемесячно шло с перевыполнением планового задания по погрузке. Благодаря этому ожидается выполнение плана за 2009 год. Ожидается выполнение плана и по выгрузке. С начала года при плане 347 вагонов выгружается 348 вагонов в сутки. Это 100,3% к плану.

А выполнение расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки-высадки пассажиров за 4 квартал 2009 года по Московскому отделению ОЖД составил 96,67%, что на 2,2 % выше общесетевого уровня.

Во избежание сокращения и в целях сохранения квалифицированных кадров, на отделении применялся режим неполного рабочего времени. Отказавшись от этого графика, руководство отделения постаралось максимально сохранить уровень среднемесячной заработной платы. Сегодня среднемесячная заработная плата за ноябрь по отделению составляет 26189 рублей (в целом по сети - 24515 рублей). На этот период 2008 года она равнялась 23110 рублям. Рост – на 10,4%.

В 2009 году Московское отделение ОЖД выполнило свою основную задачу – 17 декабря в первый рейс из Москвы в Санкт-Петербург отправится высокоскоростной поезд «Сапсан». Этому предшествовала колоссальная работа работников путевого хозяйства, хозяйств электроснабжения, СЦБ, станций. Многие из них получили заслуженные отраслевые и дорожные  награды.

Победителями по рейтинговой оценке в 2009 году были: вагонное эксплуатационное депо Бологое – 8 раз, Тверская дистанция пути – 8 раз, Медведевская дистанция сигнализации, централизации и блокировки – 7 раз, Бологовская дистанция электроснабжения – 5 раз.  

Нельзя не отметить коллективы, которые в этом году стали победителями отраслевых и дорожных соревнований. Это: Бологовский железнодорожный узел, станции Тверь и Ржев, Московская, Тверская, Вышневолоцкая, Бологовская, Торжокская дистанции пути. Тверская, Ржевская, Медведевкая дистанции сигнализации, централизации и блокировки, Московская и Бологовская дистанции электроснабжения и Московское локомотивное депо.
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
 
giraff.io
Новости соцсетей
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь