20.10.2009 |

Рентабельность фирменного поезда «Даурия» с новыми купейными вагонами производства ОАО «ТВЗ» бьет рекорды

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Рентабельность фирменного поезда "Даурия", в состав которого были включены новые купейные вагоны Тверского вагоностроительного завода, за три квартала составила 134,3.

С января по сентябрь текущего года фирменным поездом № 349/350 "Даурия" Забайкальской железной дороги сообщением Чита-Забайкальск совершено 273 рейсов. За девять месяцев этого года им перевезено более 219 тысяч пассажиров. По итогам работы за три квартала 2009 года рентабельность поезда составила 134,3%, сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости 20 октября в службе по связям с общественностью ЗабЖД - филиала ОАО "РЖД".

Фирменный поезд "Даурия" курсирует по маршруту Чита-Забайкальск с 2003 года. За это время состав поезда неоднократно обновлялся. В 2008 году в состав поезда включили новые купейные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода.

Напомним, что в апреле 2008 г. на «ТВЗ» получены сертификаты на две новые модели пассажирских вагонов 44-ой серии – 61-4440 (купейный, с несколькими возможными модификациями) и 61-4447 (плацкартный).    

Сертификационные испытания новых вагонов проводились с 2007 года на испытательных центрах ВНИИЖТ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта), ВНИИЖГ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены) и ТИВ (Тверской институт вагоностроения).

 Пассажирский купейный вагон предназначен для перевозки пассажиров и обслуживающего персонала вагона на участках железных дорог колеи 1520 мм, конструкционная скорость которого достигает 160 км/ч, масса тары вагона не более 60,5 т.

Пассажирские вагоны 61-4440 имеют ряд основных преимуществ по сравнению с прежде выпускаемыми моделями:
- повышенная звукоизоляция кузовов вагонов и новая ходовая часть (оснащённая тележками безлюлечного типа);
- выполненные из коррозионно-стойких сталей кузова вагонов, позволяющие увеличить срок их эксплуатации с 28 до 40 лет, а также снизить трудоёмкость и стоимость работ при капитальном ремонте вагонов в течение их срока службы;
- плоско-гофрированная обшивка боковых стен кузовов (впервые в отечественной практике);
- увеличенная на 1000 мм длина вагонов, позволяющая сделать их более эргономичными;
- улучшенный дизайн интерьера (внутренняя отделка выполняется из термоформованного пластика);
- современные и более широкие спальные места в вагонах класса купе, которые трансформируются в диваны со спинками;
- увеличенное расстояние между ярусами полок (между нижним и верхним спальными местами);
- новые комплекты боковых и торцевых дверей с возможностью эксплуатации при температуре от -50 до +50 градусов.

Кроме этого, в вагонах установлены экологически чистые туалеты вакуумного типа, позволяющие пользоваться ими в не зависимости от нахождения в санитарных зонах; системы отопления и кондиционирования воздуха; пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров.

Пассажиры могут своевременно получать необходимую информацию и сделать свой путь наиболее комфортным благодаря установленным в вагонах светодиодным информационным табло и видео-аудиосистемам с индивидуальным регулированием громкости.

Благодаря фирменному поезду "Даурия" Забайкальской железной дороги, чья рентабельность за последние три квартала 2009 года достигла небывалых показателей, и продукции Тверского вагоностроительного завода пассажиры по маршруту Чита-Забайкальск получили возможность путешествовать в новых вагонах, выполненных в соответствии с современными требованиями к комфортабельности пассажирских перевозок.
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:

 
giraff.io
Новости соцсетей
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
Семь лет назад Андрей Увиков жил так же, как и многие: жена, двое маленьких детей, невыплаченная ипотека и кредит на машину. Все изменилось в один момент, когда в результате тяжелой травмы он оказался прикован к постели. Тогда началась новая жизнь, и значительной ее частью стал интернет. Здесь Андрей Увиков заработал свой первый миллион. Мы узнали, как ему удалось стать успешным предпринимателем в Сети, где реальность — виртуальная, а земли под ногами — нет
 
Современное волонтерство — модный тренд или возможность решить реальные проблемы общества? Интервью с директором Центра развития молодежных волонтерских программ ТвГУ Татьяной Арсеньевой
 
Директор Центра конъюнктурных исследований Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ Георгий Остапкович рассказал нашему еженедельнику о том, что ждет экономику России в ближайшее время и какие перемены ей необходимы. 
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 112 След.




На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь