20.10.2009

Рентабельность фирменного поезда «Даурия» с новыми купейными вагонами производства ОАО «ТВЗ» бьет рекорды

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Рентабельность фирменного поезда "Даурия", в состав которого были включены новые купейные вагоны Тверского вагоностроительного завода, за три квартала составила 134,3.

С января по сентябрь текущего года фирменным поездом № 349/350 "Даурия" Забайкальской железной дороги сообщением Чита-Забайкальск совершено 273 рейсов. За девять месяцев этого года им перевезено более 219 тысяч пассажиров. По итогам работы за три квартала 2009 года рентабельность поезда составила 134,3%, сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости 20 октября в службе по связям с общественностью ЗабЖД - филиала ОАО "РЖД".

Фирменный поезд "Даурия" курсирует по маршруту Чита-Забайкальск с 2003 года. За это время состав поезда неоднократно обновлялся. В 2008 году в состав поезда включили новые купейные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода.

Напомним, что в апреле 2008 г. на «ТВЗ» получены сертификаты на две новые модели пассажирских вагонов 44-ой серии – 61-4440 (купейный, с несколькими возможными модификациями) и 61-4447 (плацкартный).    

Сертификационные испытания новых вагонов проводились с 2007 года на испытательных центрах ВНИИЖТ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта), ВНИИЖГ (Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожной гигиены) и ТИВ (Тверской институт вагоностроения).

 Пассажирский купейный вагон предназначен для перевозки пассажиров и обслуживающего персонала вагона на участках железных дорог колеи 1520 мм, конструкционная скорость которого достигает 160 км/ч, масса тары вагона не более 60,5 т.

Пассажирские вагоны 61-4440 имеют ряд основных преимуществ по сравнению с прежде выпускаемыми моделями:
- повышенная звукоизоляция кузовов вагонов и новая ходовая часть (оснащённая тележками безлюлечного типа);
- выполненные из коррозионно-стойких сталей кузова вагонов, позволяющие увеличить срок их эксплуатации с 28 до 40 лет, а также снизить трудоёмкость и стоимость работ при капитальном ремонте вагонов в течение их срока службы;
- плоско-гофрированная обшивка боковых стен кузовов (впервые в отечественной практике);
- увеличенная на 1000 мм длина вагонов, позволяющая сделать их более эргономичными;
- улучшенный дизайн интерьера (внутренняя отделка выполняется из термоформованного пластика);
- современные и более широкие спальные места в вагонах класса купе, которые трансформируются в диваны со спинками;
- увеличенное расстояние между ярусами полок (между нижним и верхним спальными местами);
- новые комплекты боковых и торцевых дверей с возможностью эксплуатации при температуре от -50 до +50 градусов.

Кроме этого, в вагонах установлены экологически чистые туалеты вакуумного типа, позволяющие пользоваться ими в не зависимости от нахождения в санитарных зонах; системы отопления и кондиционирования воздуха; пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров.

Пассажиры могут своевременно получать необходимую информацию и сделать свой путь наиболее комфортным благодаря установленным в вагонах светодиодным информационным табло и видео-аудиосистемам с индивидуальным регулированием громкости.

Благодаря фирменному поезду "Даурия" Забайкальской железной дороги, чья рентабельность за последние три квартала 2009 года достигла небывалых показателей, и продукции Тверского вагоностроительного завода пассажиры по маршруту Чита-Забайкальск получили возможность путешествовать в новых вагонах, выполненных в соответствии с современными требованиями к комфортабельности пассажирских перевозок.
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
 
giraff.io
Новости соцсетей
News.gnezdo.ru
Загрузка...

Новости дня

11:39 | В Тверской области заключенный грозился уничтожить своих сокамерников

11:32 | По вине УК жители Твери оплачивали вывоз мусора в двойном размере

11:12 | В Тверской области определили лучшие школьные санпосты

10:55 | В Твери зазвучит виолончель XVIII века мастера Монтаньяна

10:33 | Тепло, но с грозами: прогноз погоды на неделю в Тверской области

10:16 | Глава МРСК Центра – управляющей организации МРСК Центра и Приволжья Игорь Маковский в ходе рабочей поездки в Тверскую область проверил качество и надежность функционирования электросетевого комплекса региона

10:01 | Жители Тверской области могут пожаловаться на безответственных работодателей

09:53 | Историческая выставка территориального учреждения Банка России открыла двери для гостей акции «Ночь в музее»

09:43 | Тверская делегация отправилась на финал самых масштабных в России соревнований профессионального мастерства по стандартам WorldSkills

09:28 | Двух пациентов районных больниц доставили вертолетом в ОКБ Твери

вся лента новостей

Есть мнение
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 
Семь лет назад Андрей Увиков жил так же, как и многие: жена, двое маленьких детей, невыплаченная ипотека и кредит на машину. Все изменилось в один момент, когда в результате тяжелой травмы он оказался прикован к постели. Тогда началась новая жизнь, и значительной ее частью стал интернет. Здесь Андрей Увиков заработал свой первый миллион. Мы узнали, как ему удалось стать успешным предпринимателем в Сети, где реальность — виртуальная, а земли под ногами — нет
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь