10.09.2009

Споры вокруг скоростной платной автомагистрали «Москва – Санкт-Петербург» продолжаются

Главные новости дня -
в нашем Telegram


Контекст:
Реестр требований муниципальных образований Тверской области к прохождению скоростной автомагистрали Москва - Санкт – Петербург на территории Тверской области
Проектирование платной автомагистрали Москва – Санкт – Петербург должно завершиться в декабре 2009 года, начало строительства планируется на 2010-2011 годы. Такие сведения дают проектировщики расы ОАО «Союздорпроект», привлеченные федеральными властями. Протяженность новой трассы на территории Тверской области составит 278 км, и сейчас, когда завершаются проектные работы, перед администрацией региона стоит задача отстоять интересы жителей Тверской области.

Этому вопросу было посвящено заседание рабочей группы по строительству платной автомагистрали «Москва – Санкт-Петербург», которое прошло 9 сентября под председательством начальника департамента транспорта и связи Тверской области Церена Церенова. В рабочую группу вошли представители всех муниципальных образований, по территории которых будет проходит трасса, исполнительных органов государственной власти Тверской области, депутаты Законодательного собрания, общественность.

Заседание проходило в форме дебатов: проектировщики отстаивали свою позицию, которая основывается на экономической рентабельности проекта, для администрации Тверской области на первом месте стоит социальный аспект и интересы жителей региона. Совместно с муниципальными образованиями, департаментом транспорта и связи составлен список требований Тверской области к проектированию автодороги. Многие требования компания, разрабатывающая проект (ОАО «Союздорпроект»), считает излишними и необоснованными. Так, муниципальные образования считают необходимым строительство 13 транспортных развязок, что позволит жителям области комфортно пользоваться трассой. Кроме того, власти районов считают обязательным включение в проект мест для перегона скота,  путепроводов, транспортных развязок, установка шумозащитных экранов, надземных пешеходных переходов, наличие мест для переработки отходов. Недопустимым считается прохождение трассы по населенным пунктам.  Среди общих требований для всех территорий главным является укрепление существующих региональных и муниципальных дорог, которым может быть нанесен ущерб при проведении строительных работ. К тому же проект должен предусматривать сохранение памятников историко-культурного наследия и мероприятия по исключению возможного заболачивания местности после строительства скоростной автомагистрали.

На совещании реестр обязательных требований к проекту был одобрен всеми членами рабочей группы и в самое ближайшее время будет направлен проектировщику и в Федеральное дорожное агентство РФ.


Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
Новости соцсетей
Новости соцсетей
giraff.io
News.gnezdo.ru
Загрузка...
Есть мнение
Тверь — столица региона, и она должна выглядеть соответственно своему столичному статусу. Однако с тем бюджетом, который есть у города, сделать это за короткие сроки невозможно. Необходима перезагрузка финансовой системы. Как это сделать, рассказывает председатель постоянного комитета Тверской городской Думы по бюджету и налогам Андрей Дмитриев
 
Об итогах непростого 2018 года и планах на будущее — интервью с председателем Законодательного Собрания Тверской области Сергеем ГОЛУБЕВЫМ
 
По сложившейся традиции, в предновогоднем выпуске мы подводим итоги уходящего года. О том, каким 2018-й был для Оленинского района, в интервью нашему еженедельнику рассказал глава муниципального образования Олег Дубов
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 113 След.




Top.Mail.Ru Яндекс цитирования Яндекс.Метрика