В 2010 году изменится структура расходов дорожного хозяйства. Меньше — на строительство, больше на ремонт

31 марта состоялась пресс-конференция, посвященная итогам работы дорожной отрасли в 2009 году и планам работы на 2010 год. Мероприятие организовали областной департамент транспорта и связи и ГУ «Дирекция ТДФ». Средства массовой информации смогли задать свои вопросы Начальнику департамента транспорта и связи Церену Церенову, директору ГУ «Дирекция ТДФ», представителям УГИБДД Тверской области, Административно-технической инспекции, Управления региональной безопасности.

Дорожное хозяйство – отрасль высокого социального значения. Для Тверской области, являющейся связующим звеном между двух столиц, занимающей первое место по протяженности дорог в центральном федеральном округе переоценить значение дорожной системы невозможно. Существующие проблемы во многом связаны с отсутствием должного внимания к дорогам региона в 90-е годы.

Ежегодно сокращается финансирование дорожного хозяйства из федерального бюджета. В 2008 году было выделено около 830 миллионов рублей, в 2009 – 286, в 2010 федеральных средств не будет вообще.

Представителем Общественной палаты Тверской области Борисом Петровым был задан вопрос по поводу неудовлетворительного состояния дорог, по которым проходят школьные маршруты. По словам и.о. начальника Управления региональной безопасности Тверской области Дмитрия Пака, администрацией Тверской области совместно с департаментом транспорта и связи был разработан и принят план мероприятий по приведению улично-дорожной сети вокруг школ и автомобильных дорог по маршрутам следования школьных автобусов в Тверской области в нормативное состояние. Дирекцией дорожного фонда разрабатываются нормативы содержания данных дорог.

Однако, важна работа и самих муниципальных образований, которые должны отремонтировать дороги в своих населенных пунктах и привести в нормативное состояние внутридворовые территории учебных заведений. В ближайших планах департамента и дирекции комиссионное обследование автодорог по школьным маршрутам.

Не все муниципальные образования смогли отладить работу дорожной системы на местах, отсутствует стратегия развития дорожного хозяйства, этому по-прежнему уделяется мало внимания. Пора обратить внимание глав Муниципальных образований на решение дорожных проблем с использованием комплекса мер. По мнению руководителя департамента Церена Церенова, муниципалитеты должны расходовать на дороги не менее 8% своего бюджета.

В этом году принципиально изменится структура расходов дорожного хозяйства. Меньше средств будет направлено на реконструкцию и строительство дорог, за счет этого будет увеличена статья расходов на ремонт и капитальный ремонт. Это позволит отремонтировать более 50 километров опорной сети, это в 5 раз больше, чем в прошлом году. В 2011 году планируется увеличить этот показатель в 2 раза до 100 километров. Таким образом, в течение пяти лет нам удастся привести в нормативное состояние всю опорную сеть дорог Тверской области, а это порядка 1000 километров с наибольшей интенсивностью движения.

Принцип приоритета качества, а не количества дорожных работ внедряется в работу дорожной отрасли. Важны результаты деятельности дорожников, а не процесс освоения средств. В 2009 году было инициировано 11 судебных дел в адрес недобросовестных подрядчиков, причем по 4 из них были выиграны.

Сегодня у дорожников Тверской области есть план действий, «Программа развития автомобильных дорог Тверской области на 2010 - 2015 годы и плановый период до 2030 года», а для решения массы накопившихся проблем по ремонту и содержанию дорог – четкая преоритизация намеченных целей. С 2009 года вопросы внесения тех или иных объектов дорожного строительства реконструкции и капитального ремонта в долгосрочную программу решает Совет по отбору. В 2010 году втрое увеличен фонд софинансирования строительства и реконструкции дорожных объектов муниципальных образований.

В качестве важнейшей цели руководство департамента видит выполнение 3 задач:
эффективность управления реализуется через долгосрочное планирование, программы восстановления опорной сети; контроль качества дорожных работ планируется обеспечить посредством внедрения новых технологий, переход на нормативное содержание, мониторинг гарантийных объектов; департаментом транспорта и связи совместно с ГУ «Дирекция ТДФ» организована работа горячей линии, работает сайт, планируется привлечение общественности для оценки дорожных работ – все это призвано обеспечить прозрачность дорожной деятельности.