Подозреваемого удалось задержать по горячим следам. Им оказался человек без определенного места жительства, проживающий недалеко от станции. Он был взят с поличным недалеко от места преступления. Возбуждено уголовное дело. Задержанный – уроженец Мурманской области, четырежды судимый. Ущерб составил около 50 тысяч рублей - от кражи кабеля, плюс - многотысячные убытки от задержек поездов.
В 2009 году на неохраняемых объектах Московского отделения Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" произошло 80 случаев хищений имущества железнодорожного транспорта на общую сумму ущерба более 940 тысяч рублей. Из них предотвращено 76 на сумму 564 тысячи рублей (убыток – 376 тысяч рублей).
За аналогичный период 2008 года произошло 63 случая хищения, общий ущерб от которых составлял 1164 тысяч рублей. 50 хищений на сумму 390 тысяч рублей были предотвращены (убыток - 774 тысячи рублей). Таким образом, убытки Московского отделения Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" от хищений имущества железнодорожного транспорта сократились более чем в два раза. Наряду с увеличением случаев хищений имущества железнодорожного транспорта, которое специалисты связывают со значительным сокращением рабочих мест в 2009 году, увеличилось и число задержанных за хищения. За 7 месяцев текущего года в милицию доставлено 123 человека. В прошлом году – 64. В основном, это лица БОМЖ или безработные.
Данных показателей удалось достичь благодаря комплексу мер по предотвращению актов вандализма, принимаемых отделом Октябрьского регионального центра безопасности на Московском отделении ОЖД совместно с Московским отрядом ведомственной охраны и линейной милицией. В соответствии с анализом всех случаев вандализма и хищения определяются места их наиболее частого проявления. Сюда можно отнести участки по станции Дорошиха, перегоны Решетниково – Клин, Клин – Подсолнечная, Подсолнечная – Поварово и другие. Наиболее криминогенные участки главного хода Москва – Санкт-Петербург находятся под охраной частных охранных предприятий. Также здесь выставляются совместные специализированные группы ведомственной охраны и линейной милиции (ССГ), устраиваются засады.
Несколько лет назад, в связи участившимися случаями хищения кабелей СЦБ, руководство дороги приняло решение о патрулировании наиболее криминогенных участков главного хода Москва – Санкт-Петербург мобильными группами ведомственной охраны и линейной милиции, а также патрулями частных охранных предприятий. Однако ежесуточный контроль 650 км железнодорожного полотна физически маловероятен. Поэтому случаи краж, устройств СЦБ, элементов верхнего строения пути (рельсы, накладки, содержащие цветные металлы), а также вандализма (обкидывание поездов, наложение различных посторонних предметов на рельсы, битье линз светофоров, повреждение устройств СЦБ) продолжают иметь место. Это приводит к большим затратам, связанным с задержками поездов и восстановительными работами. Наиболее опасными в этом отношении являются участки железной дороги, примыкающие к большим садоводствам и местам массового отдыха.
В связи с этим в рамках осуществления программы ОАО «РЖД» «Антитеррор» и в целях повышения антитеррористической защищенности объектов железнодорожного транспорта на Московском отделении Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» проводятся мероприятия по оснащению объектов железнодорожного транспорта техническими средствами физической защиты (ТСФЗ).
В первую очередь ТСФЗ оснащаются объекты инфраструктуры скоростного участка главного хода Санкт-Петербург – Москва.
В настоящее время техническими средствами охраны оснащены следующие объекты железнодорожного транспорта, находящиеся на территории Тверской области:
- Четыре железнодорожных моста федерального значения. Все мосты охраняются стрелковыми командами ведомственной охраны на железнодорожном транспорте и оснащены комплексными системами охраны, включающими в себя систему видеонаблюдения и систему охраны периметра запретной зоны.
- Три железнодорожных вокзала (станции Тверь, Вышний Волочек, Бологое).
Проектно-изыскательские работы по оснащению техническими средствами физической защиты наиболее уязвимых участков главного хода Москва - Санкт-Петербург проводятся на территории Тверской области с января 2009 года. В 2010-2011 годах планируется проведение проектно-изыскательских работ по оснащению системами видеонаблюдения станций Ржев и Сонково.
Реализация программы позволит обеспечить высокую эффективность мер повышения безопасности железнодорожных перевозок, своевременность реагирования на происшествия в целях предотвращения хищений элементов верхнего строения пути, кабелей связи и других технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов, исключение вмешательств посторонних лиц в деятельность железнодорожного транспорта.
К сожалению, весь комплекс принимаемых железной дорогой мер по борьбе со злоумышленниками, не способен сегодня полностью решить вопрос безопасности движения. Пока пунктам приема металла дан зеленый свет, никто не даст гарантии того, что для пассажирских поездов вновь не загорятся красные огоньки ложной занятости. Об этом сообщает служба по связям с общественностью Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».
