Тверские вагоностроители отправили на Дальневосточную железную дорогу последнюю партию пассажирских вагонов

17.10.2008 14:11:01

15 октября тверские вагоностроители отправили на Дальневосточную железную дорогу последнюю партию пассажирских вагонов модели 61-4179.04, производство которой прекратилось на Тверском вагоностроительном заводе (Тверская область).

15 октября тверские вагоностроители отправили на Дальневосточную железную дорогу последнюю партию пассажирских вагонов модели 61-4179.04, производство которой прекратилось на Тверском вагоностроительном заводе (Тверская область).

По поводу завершения этапа выпуска вагонов прежнего модельного ряда на ТВЗ состоялся митинг, на который собрались представители дирекции, производственных цехов и различных заводских подразделений – те, кто имел непосредственное отношение к строительству этих вагонов. Открыл митинг и.о. генерального директора ОАО «ТВЗ» - директор по технике и производству Александр Шмаргун. Торжественно вагоны были переданы старшему группы проводников Сергею Петрову, в сопровождении которого они пройдут до Владивостока практически 10 тыс. км и пополнят состав фирменного поезда «Океан» сообщением Владивосток - Хабаровск.

На предприятии эти вагоны производили в течение более 50 лет, и стали, по словам Евгения Малышева, директора по связям с общественностью, олицетворением одной из славных страниц истории отечественного вагоностроения. Внешне вагон оставался практически неизменными, но внутренняя «начинка» из года в год совершенствовалась, много было сделано для улучшения их комфортности и надежности. Он обеспечивает выполнение всех требований пожарной безопасности и санитарных норм по освещенности, эргономике, микроклимату, шуму и вибрациям, высокий уровень комфорта пассажиров и обслуживающего персонала (наличие холодильника, микроволновой печи, обеззараживателя питьевой воды, сейфа). Вагон оснащен подкрышевой моноблочной установкой кондиционирования воздуха с турбокомпрессором, которая обеспечивает с помощью микропроцессорного устройства автоматическое регулирование температуры воздуха в вагоне. Купе оснащены индивидуальными светильниками, люминесцентной лампой общего освещения, динамиком радиотрансляционной связи, кнопкой вызова проводника и персональными пультами пользования телерадиосистемами (наушниками).

В разработку и совершенствование вагонов этой модели не одно поколение вагоностроителей вкладывало свои труд, знания, колоссальный опыт. Именно они позволили Тверскому вагоностроительному заводу перейти в октябре 2008 года на выпуск вагонов нового модельного ряда. Страница, на которой запечатлена более чем полувековая история этих вагонов, перевернута. А с чистого листа начнется новая история ТВЗ –  история нового модельного ряда.