Тверской вагоностроительный завод по заказу «РЖД» выполнил первый в России двухэтажный вагон

14.09.2009 13:57:49

Тверской вагоностроительный завод представил на II Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» первый в России двухэтажный вагон, выполненный по техническому заданию «РЖД».

Тверской вагоностроительный завод представил на II Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» первый в России двухэтажный вагон, выполненный по техническому заданию «РЖД».

Железнодорожный салон «ЭКСПО 1520» проходил в городе Щербинка Московской области на территории Экспериментального кольца ВНИИЖТ с 9 по 12 сентября.

«ЭКСПО 1520» – это уникальное событие, на котором представлены новейшие достижения в области оборудования, технологий, инфраструктуры, услуг и логистики железнодорожной индустрии.

Уже второй раз в городе Щербинке на открытом рельсовом полотне крупнейшие производители продемонстрируют новинки специальной техники и технологического оборудования. В выставке приняли участие более 150 компаний из 15 стран мира, среди которых США, Китай, Германия, в том числе крупнейшие российские производители железнодорожной техники: ЗАО "Трансмашхолдинг", ОАО "Уралвагонзавод", ЗАО "Вагонмаш", ОАО "Синара - транспортные машины", представители и потребители перевозочных и инфраструктурных услуг "пространства 1520".

Опытный образец пассажирского двухэтажного вагона, представленный ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (Тверская область), рассчитан на 64 места. В нем пассажиры размещаются в 16 купе, расположенных поровну на первом и втором этажах.

«Эксплуатация вагона может начаться не ранее 2012 года, - отметил генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Александр Василенко. – На продукт необходимо получить сертификат. У вагона будет минимум 4 модели: купе, СВ, вагон-ресторан и штабной вагон».

Новый вагон, после запуска в производство предполагается использовать на линиях с высоким стабильным пассажиропотоком – например, из Москвы в Санкт-Петербург.

Кроме двухэтажного вагона Тверской вагоностроительный завод представил все новые модели вагонов - купейный, межобластной, с 6-местным купе и вагон-ресторан. Вагон с шестиместным купе, сконструированный как альтернатива плацкартному, имеет на месте боковых полок - коридор, а в боксе вместо четырех мест - сразу шесть, расположенных по три друг под другом.

Также на Салоне прошли показательные поездки на пассажирском составе нового поколения «Сапсан», произведенного компанией «Сименс Транспортные Системы». Этот высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS, вместимостью 604 пассажира, способен развивать скорость до 250 км/ч - с его помощью время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга уже в декабре 2009 года сократится до 3 часов 45 минут.

В первый день работы Салона прошла III Международная конференция «Железнодорожное машиностроение. Перспективы, технологии, приоритеты». Наряду с российскими компаниями в конференции участвовали и европейские: Alstom Transport (организовавшая совместный стенд с одним из крупнейших производителей железнодорожной техники ЗАО «Трансмашхолдинг»), Siemens (представившая свой основной проект в России – «Сапсан»). В рамках конференции были проведены заседания и круглые столы, посвященные актуальным вопросам и проблемам железнодорожной отрасли. Речь шла о работе в условиях экономического кризиса, внутренних антикризисных мероприятий производителей, улучшении уровня производства подвижного состава и комплектующих.

Формат ЭКСПО 1520, в котором сочетаются и дополняют друг друга демонстрационная и конференционная площадки, способствует реализации главной цели мероприятия – объединению интересов и созданию благоприятных условий для взаимовыгодного сотрудничества отечественных и зарубежных производителей, поставщиков и потребителей оборудования и услуг. Салон призван укреплять позиции России в мировом экономическом сообществе и повышать конкурентоспособность российских железных дорог в глобальном пространстве.