Транспортная прокуратура закончила проверку

27.02.2008 16:49:21

На днях закончилась проверка, которую проводила Тверская межрайонная транспортная прокуратура по заданию Генеральной прокуратуры Российской Федерации. Проверка проводилась перед началом навигации, которая открывается в конце апреля.

На днях закончилась проверка, которую проводила Тверская межрайонная транспортная прокуратура по заданию Генеральной прокуратуры Российской Федерации. Проверка проводилась перед началом навигации, которая открывается в конце апреля. Проверке подверглись ОАО «Тверской порт», ООО «Порт Кимры», Государственная инспекция по маломерным судам и филиал ФГУП «Канал имени Москвы» - Тверской район гидротехнических сооружений. По словам старшего помощника прокурора Ирины Михалевской, серьезных нарушений выявлено не было: в целом все руководители соблюдают требования «Кодекса внутреннего водного транспорта РФ» и иных нормативных документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности на внутреннем водном транспорте. Однако по итогам проверки на имя глав администраций Калининского, Калязинского и Кимрского районов были направлены представления  «Об устранении нарушений требований законодательства, направленного на обеспечение безопасности на внутреннем водном транспорте». Основанием для применения мер прокурорского реагирования послужил тот факт, что в нарушение требований ст.19 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (Кодекс ВВТ РФ), главы указанных администраций не принимают мер по направлению в Центральное управление государственного речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта заявлений о постановке на специальный учет бесхозяйного затонувшего имущества. В настоящее время по области выявлено 9 затонувших судов, не поставленных на специальный учет. Регистрация и учет затонувшего имущества  необходимы для того, чтобы началась работа по поиску владельца имущества, так как его подъем и утилизация должны производиться за счет собственника в соответствии с Кодексом ВВТ РФ. В том случае, если бесхозное затонувшее имущество представляет непосредственную угрозу судоходству и создает помехи навигации, а владелец не найден, подъем и утилизация брошенного имущества производится за счет государства.

Этери Федорова