Едет ток по городам

17.08.2016 15:19:00

Энергетики Тверского филиала ПАО «МРСК Центра» обеспечили зарядку электромобилей Tesla — участников автопробега «80 DAYS-2016»

Энергетики Тверского филиала ПАО «МРСК Центра» обеспечили зарядку электромобилей Tesla — участников автопробега «80 DAYS-2016»

Данный автопробег нельзя назвать соревнованием, поскольку команды (а их, к слову, 10) не ставят перед собой задачу обогнать друг друга. Их общая цель — посмотреть мир и донести до жителей планеты, что электромобили не отличаются своими техническими возможностями от тех, что ездят на бензине, но при этом полностью безопасны для окружающей среды. В числе участников автопробега представители Швейцарии, Испании, Германии, Китая, Венгрии, США, Чехии, Италии и Австрии. Старт гонки произошел 16 июня в Барселоне (Испания), и к сегодняшнему дню путешественники уже побывали в Португалии, Канаде, Америке, Китае, Казахстане и многих городах России. Ржевская деревня Появилово стала местом заправки автомобилей по пути в Прибалтийские государства.

Первое, что единогласно отметили заехавшие в Ржевский район на пит-стоп команды, — высокую подготовленность российских заправщиков к встрече. В качестве операторов заправочной станции выступили сотрудники филиала ПАО «МРСК Центра» — «Тверьэнерго», которые были оснащены всем необходимым для подзарядки оборудованием. Такой сервис, по признанию путешественницы из Австрии Элизабет Блюм, встретишь далеко не на каждой специализированной станции.

Зарядка «до полного бака» может длиться от нескольких минут до нескольких часов, в зависимости от мощности станции. Под Ржевом автомобилистам была предложена «розетка» в 380 вольт, которая позволила зарядить авто примерно за два часа. Такого запаса топлива хватит на 300-400 километров пути.

Несмотря на то, что для России электромобиль пока еще диковинка, сложностей с его дозаправкой в наших городах у автомобилистов не возникло. Еще в период согласования маршрута ПАО «Россети» сообщило о готовности предоставить участникам межконтинентального пробега необходимые для зарядки электрокаров ресурсы. Тем более что развитие отечественной зарядной инфраструктуры, а также повышение экологичности и энергоэффективности энергооборудования являются одними из ключевых векторов развития предприятия. Так что путешествие по нашей стране подобных авто — это отличный повод для энергетиков протестировать собственные возможности.

Тверские энергетики отнеслись к поставленной задаче с большой ответственностью и организовали для гостей не только бесплатную заправку авто, но и экскурсию по историческим достопримечательностям Ржева. Подобных гостей тверские энергетики принимали в первый, но точно не в последний раз.

В июне текущего года в ходе работы XX Петербургского Международного экономического форума генеральный директор ПАО «МРСК Центра» Олег Исаев обсудил с исполняющим обязанности губернатора Тверской области Игорем Руденей перспективы развития электросетевого комплекса региона, в том числе и создание сети зарядных заправок, поскольку будущее, по мнению ряда экспертов, именно за этими авто. В Европе популярность электрокаров объясняется не только упомянутой ранее экологичностью, но и низкой стоимостью заправок. По признанию еще одного участника автопробега — швейцарца Бита Мюллера, который владеет своим электромобилем уже более 10 лет, заправка полного бака бензином обходилась бы ему примерно в 100 долларов, тогда как электрическая зарядка стоит всего 20.

В России эта разница еще больше: по подсчету экспертов, стоимость одного километра пробега электромобиля и машины с бензиновым двигателем может отличаться до 22 раз, да и стоимость строительства бензиновой заправки на порядок выше, чем электрической. Другой вопрос, что цена на электромобиль, тот же Tesla, в России сопоставима с ценой авто класса люкс, но если много колесить по стране и миру, возможно, низкая стоимость зарядки довольно быстро окупит деньги, потраченные на приобретение авто.

Как бы то ни было, вопросы развития электрозаправочной инфраструктуры являются предметом постоянного обсуждения среди отечественных энергетиков и представителей автоконцернов. Россети уже разработали Всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры, в рамках которой «МРСК Центра» предлагает совмещать традиционные объекты распределительных сетей с зарядными станциями для электрокаров. Более того, в конце мая текущего года в Орле в тестовом режиме уже заработала первая заправочная станция электрокаров, совмещенная с трансформаторной подстанцией. Ждем подобных инноваций и в Тверской

области!