Дорогой перемен

21.09.2012 11:49:17

Летом 2011 года в Тверской области была модернизирована региональная система исполнительных органов государственной власти. В результате администрация была переименована в правительство, а департаменты, в свою очередь, стали министерствами. В минувший понедельник, 17 сентября, на пресс-конференции министр транспорта Тверской области Андрей СУЯЗОВ подвел итоги первого года работы подконтрольного ему ведомства

Летом 2011 года в Тверской области была модернизирована региональная система исполнительных органов государственной власти. В результате администрация была переименована в правительство, а департаменты, в свою очередь, стали министерствами. В минувший понедельник, 17 сентября, на пресс-конференции министр транспорта Тверской области Андрей СУЯЗОВ подвел итоги первого года работы подконтрольного ему ведомства

Текущее состояние дорог и маршрутной сети вызывает справедливые нарекания жителей региона и определенную обеспокоенность экспертов. Действительно, в условиях постоянного недофинансирования дорожной и транспортной отраслей здесь накопилось немало проблем — начиная с превышения межремонтных сроков и заканчивая отсутствием единой транспортной системы. Дело в том, что долгое время финансирование дорог осуществлялось по остаточному принципу.

В начале 2000-х гг. были упразднены дорожные фонды, а средства, которые в них аккумулировались и тратились ранее исключительно на строительство, ремонт и содержание дорог, перенаправлялись на другие статьи расходов.

В 2012 году дорожные фонды были возрождены. Бюджет вновь созданного дорожного фонда Тверской области составил чуть более 4 млрд рублей. Несмотря на, казалось бы, большую сумму, решить все проблемы сразу нереально. Именно поэтому развитие дорожной и транспортной инфраструктуры возможно только при выстраивании системы жестких приоритетов.

Залогом планомерной деятельности любого органа исполнительной власти, в том числе и министерства транспорта, является нормотворческая деятельность, считает Андрей Суязов. С 16 сентября 2011 года было принято 115 нормативно-правовых актов, разработанных министерством транспорта. Шесть областных законов, 55 постановлений правительства, 28 распоряжений главы региона и 26 распоряжений правительства стали той законодательной платформой, на основании которой сейчас строится работа министерства.

Говорить о том, что тверской регион стал ареной масштабного дорожного строительства, пока рано. Однако уже в этом году планируется отремонтировать 248,3 км региональных дорог. На ремонт дорог местного значения в рамках Фонда софинансирования расходов выделено 926,9 млн руб.: 703,8 млн — из областного бюджета и 223,1 млн — из муниципальных. На эти средства отремонтируют 67,3 км дорог и более 308 тыс. кв. м дворовых территорий. Для сравнения: в 2011 году в муниципальных образованиях было реконструировано 9,8 км и отремонтировано 32,2 км дорог. Кроме того, в регионе идет реализация крупных инфраструктурных проектов, в частности капитальный ремонт Восточного моста, строительство участка платной скоростной автодороги Москва — Санкт-Петербург в обход Вышнего Волочка, возведение Мигаловской развязки.

В то же время в 2012 году впервые в приоритете — дороги, по которым проходят школьные маршруты. Для ремонта 200,6 км дорог во всех 36 муниципальных образованиях из областного бюджета было выделено 380 млн рублей. Причем все ремонтируемые участки предварительно согласовывались с главами районов. «Скорее всего, работа в этом направлении продолжится и в 2013 году, тем более что общая протяженность школьных маршрутов превышает 6 тыс. км», — подчеркнул министр транспорта.

Что касается развития транспортной отрасли тверского региона, то здесь также перед министерством транспорта стоит решение ряда важных вопросов. На территории Тверской области действует 644 маршрута: 219 межмуниципальных и 445 внтуримуниципальных.

В частности, в Твери некоторые маршруты городского пассажирского транспорта дублируются частными перевозчиками. Во многом из-за этого муниципальные предприятия (например, МУП «ГЭТ», МУП «ПАТП») терпят огромные убытки. Состояние современных трамваев, троллейбусов и автобусов оставляет желать лучшего, а это напрямую влияет на качество оказываемых услуг.

В 2012 году в Твери планируется долгожданное обновление подвижного состава: 9 низкопольных автобусов и 6 троллейбусов. Транспорт приобретается в рамках федеральной программы «Доступная среда», направленной на создание более комфортных и безопасных условий для передвижения людей с ограниченными возможностями. Эта программа реализуется всего в трех регионах России, в числе которых и Тверская область. Благодаря «Доступной среде» на улицах Твери уже установлено 48 светофоров со звуковым сигналом, 156 дорожных знаков «Слепые пешеходы». В ближайшее время будет оборудовано 100 парковочных мест для инвалидов, а 210 единиц транспортных средств оснастят речевыми информаторами маршрутов и бегущей строкой.

Кроме того, отдельное внимание министерство транспорта Тверской области уделяет безопасности дорожного движения. В целях профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием транспорта, осуществляющего пассажирские перевозки, регулярно проводятся профилактические мероприятия, в частности операции «Такси», «Автобус». Один из рейдов, направленных на выявление нелегальных таксистов, состоялся в середине августа. Выяснилось, что тверские таксисты перевозят пассажиров без соответствующего разрешения, а опознавательный фонарь на некоторых транспортных средствах установлен незаконно. Всего за время операции «Автобус» было выявлено более 1390 нарушений правил дорожного движения, а 180 автобусов имели такие технические неисправности, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. Министерство транспорта Тверской области и в дальнейшем продолжит плановую работу по совершенствованию и контролю организации перевозок пассажиров в тверском регионе.

Подробнее об итогах работы министерства транспорта Тверской области читайте на сайте Дорожного дозора www.dor-dozor.ru.