Направление верное

29.06.2012 17:45:51

В 2012 году в муниципальных образованиях Тверской области в рамках средств Фонда софинансирования расходов планируется отремонтировать 67,3 км дорог и 308 466,4 кв. м дворовых территорий и подъездов к ним. Об особенностях получения областных субсидий на ремонт дорог в интервью нашему еженедельнику рассказал заместитель министра транспорта Тверской области Дмитрий Воробьев

В 2012 году в муниципальных образованиях Тверской области в рамках средств Фонда софинансирования расходов планируется отремонтировать 67,3 км дорог и 308 466,4 кв. м дворовых территорий и подъездов к ним. Об особенностях получения областных субсидий на ремонт дорог в интервью нашему еженедельнику рассказал заместитель министра транспорта Тверской области Дмитрий Воробьев

— Дмитрий Вячеславович, министерство транспорта Тверской области каждый год проводит конкурсы по распределению субсидий на ремонт дорог из областного Фонда софинансирования расходов (ФСР). Участие в них позволяет муниципальным образованиям сократить собственные денежные затраты на ремонт дорог. Итоги очередного конкурса уже подведены. На какие именно объекты будут направлены средства в 2012 году?

— Перечень объектов опубликован на сайте министерства транспорта Тверской области: любой желающий может узнать, какие именно улицы или придомовые территории его муниципального образования будут отремонтированы в 2012 году в рамках средств ФСР. Всего на ремонт дорог местного значения в этом году направлено порядка 963,7 млн рублей: 715,9 млн выделено из областного бюджета и 247,8 млн — из муниципальных. На эти средства планируется отремонтировать 67,3 км дорог (41 объект) и 308 466,4 кв. м  дворовых территорий (48 объектов). Для сравнения: в 2011 году было отремонтировано 32,2 км, а реконструировано 9,08 км дорог. При этом общий объем средств, выделенных в рамках ФСР, составил 455,5 млн рублей (220,2 млн из них — затраты муниципалитетов).

— Еще год назад среди направлений фонда не значилось такое, как ремонт дворов и подъездов к ним, не так ли?

— В 2012 году к традиционным направлениям — строительству, реконструкции, проектированию и капитальному ремонту, ремонту дорог местного значения добавились еще два — капремонт и ремонт дворов и строительство, реконструкция, проектирование сельских дорог. Министерство транспорта Тверской области сообщило муниципальным образованиям обо всех законодательных изменениях, а также о требованиях, предъявляемых к участникам конкурса, еще в конце 2011 года. Это было сделано заранее специально для того, чтобы районы-победители могли спланировать свою дальнейшую деятельность по проведению конкурсных процедур на определение подрядчика, так как от этого напрямую зависят сроки дорожно-строительных работ.

— Не секрет, что ряд муниципальных образований из года в год не принимает участия в конкурсах Фонда софинансирования расходов. Чем это можно объяснить?

— К сожалению, некоторые муниципалитеты не столь активны в решении подобных вопросов, как хотелось бы. Однако это вызвано прежде всего объективными причинами. На сегодняшний день в районах накопилось немало проблем в самых различных сферах: например, жилищно-коммунальном  хозяйстве, здравоохранении и др. Поэтому глава конкретного муниципального образования, формируя совместно с депутатами бюджет, определяет приоритетные статьи расходов и, соответственно, направления деятельности.

— Но в 2012 году в Тверской области изменены условия получения субсидий из областного бюджета. Теперь процент софинансирования определяется в зависимости от бюджетной обеспеченности конкретных муниципальных образований. Казалось бы, ситуация должна меняться…

— Действительно, понимая непростую финансовую ситуацию, складывающуюся в муниципальных образованиях, губернатором Тверской области Андреем Шевелевым было принято решение о снижении процента софинансирования: в 2012 году постановлением правительства Тверской области был изменен порядок установления доли софинансирования расходов. Теперь она утверждается индивидуально для каждого муниципального образования и колеблется от 10 до 40%. В результате главным критерием, определяющим победу в конкурсе ФСР, стал не процент софинансирования, как это было ранее, а социальная значимость объекта.