Негде встать

28.10.2010

Автовладельцы Удомли все чаще вынуждены использовать для парковки местные клумбы

Автовладельцы Удомли все чаще вынуждены использовать для парковки местные клумбы

По качеству дорог Удомля может дать фору любому другому районному центру области. Даже Твери. Удомельские автомобилисты на дороги города не жалуются. Возможно, поэтому их волнует другая проблема — отсутствие парковочных мест. Практически в любом дворе Удомли — машины, припаркованные на детских площадках, газонах и у дверей подъездов. Владельцы авто упрямо нарушают закон ради своего удобства. И, надо сказать, упрекнуть людей в том, то они хотят жить с комфортом, трудно. Неслучайно эта тема стала предметом жарких споров на совещании, организованном в Удомле Дорожным дозором.

«Надо штрафовать», — жестко определил инспектор административно-технической инспекции. Однако «репрессивные методы — не выход», — совершенно справедливо апеллировал местный автоперевозчик, считая, что сначала необходимо предложить решение проблемы, а потом карать. К примеру, «почему бы не создать комиссию при градостроительном совете и не рассмотреть вопрос о высвобождении территорий за счет неиспользуемых теннисных кортов и площадок для сушки белья?», — задал вопрос депутат. Все сошлись в одном — проблему надо решать: уже сегодня каждый третий житель Удомли имеет свой автомобиль. Покупательский потенциал горожан очевиден. Перспективы парковок пока туманны.

Впрочем, вариантов развития событий немного. Один из них — строительство многоэтажных или подземных парковок. Для любого муниципалитета региона в ближайшей перспективе это — просто фантастика. Необходимо особое расположение звезд для такого инвестиционного чуда, потому что своими силами «поднять» подобный проект пока не сможет ни один известный нам районный бюджет.

Второй вариант — строительство платных автостоянок на окраинах города. Реальный, но бесперспективный. Пригородные гаражные кооперативы есть везде, но кто туда ставит свои машины? «Подснежники» и единицы сознательных всесезонных автолюбителей. Большинству же намного удобнее иметь автомобиль под боком. Нарушать. И платить. Если поймают.

Третий вариант — самый, на наш взгляд, реалистичный и простой. Либо освобождать места под парковку за счет неиспользуемых территорий, либо объединять дворы: в одном строить детскую площадку, в другом — парк, в третьем — парковку. Но, как показывает практика, сами жители к таким переменам не готовы. Эксперимент с организацией парковок за счет уменьшения числа клумб вызвал волну недовольства жителей Удомли — куда большую, чем стоящие на этих клумбах машины.

И все-таки договариваться придется. Так считает и мэр Удомли Алексей Чернигин. По его словам, проекты устройства парковок есть, но реализация их возможна при понимании и участии горожан, в том числе финансовом.

Ольга Чеховская

Экспертиза

Анатолий Шитов, вице-президент Дорожно-строительной ассоциации:

— Опыт работы администрации города Удомли в сфере дорожного хозяйства — хороший пример для других муниципальных образований Тверской области. Местные власти действительно озабочены вопросами ремонта и строительства дорог, предпринимают в этом направлении все необходимые действия — и результат, что называется, налицо: по улицам Удомли приятно и ездить, и ходить. Надеюсь, город и в дальнейшем будет активно сотрудничать с областными органами управления отраслью и продолжать совершенствовать свою улично-дорожную сеть.

Наталья Гудкова, и.о. заместителя начальника управления дорожного хозяйства департамента транспорта и связи Тверской области:

— В последние два года Удомля довольно активно участвует в областном конкурсе софинансирования расходов муниципальных образований на ремонт и реконструкцию объектов улично-дорожной сети. И, думаю, работа муниципальной власти в этом направлении продолжится: в ходе совещания представители городской администрации приняли к сведению замечания и предложения, высказанные областными органами управления дорожным хозяйством, и выразили готовность к работе над ошибками. Так, глава города пообещал решить вопрос своевременного предоставления финансовой отчетности по объектам, софинансируемым из бюджета Тверской области, а также в установленные сроки заключить контракты на 2011 год и представить предложения по объектам 2012 года.

Сергей Богданов, государственный административно-технический инспектор (Вышневолоцкое территориальное подразделение АТИ Тверской области):

— Проблема парковок характерна для многих городов нашей области. Понятно, что в одночасье выхода из ситуации не найти, на это нужны время и средства. Но даже сейчас, пока вопрос с организацией парковок, как говорится, открыт, должно быть ясно одно: требования законодательства относительно мест стоянок транспортных средств обязательны для всех автовладельцев. Парковка машин на детских и спортивных площадках, на газонах, на пешеходных дорожках, в так называемых зеленых зонах запрещена, и те, кто нарушает запрет, несут за это административную ответственность в соответствии со статьей 34 закона Тверской области от 14.07.2003 № 46-ЗО «Об административных правонарушениях».