Время смелых

23.04.2009

Именно в кризис рождаются самые смелые технические решения. Поэтому же пути пошло и ОАО «Тверьстеклопластик», которое сейчас готовится к запуску линии по производству геосинтетиков. Новую продукцию предприятия можно без преувеличения назвать революционной. В частности, дорожные геосетки значительно улучшат  качество российских, а, возможно, и тверских дорог. Ямочный же ремонт, на который каждый год выделяются огромные средства, может вообще уйти в прошлое. О перспективных планах развития предприятия в интервью нашему еженедельнику рассказал его генеральный директор Александр ТРИШКИН

Именно в кризис рождаются самые смелые технические решения. Поэтому же пути пошло и ОАО «Тверьстеклопластик», которое сейчас готовится к запуску линии по производству геосинтетиков. Новую продукцию предприятия можно без преувеличения назвать революционной. В частности, дорожные геосетки значительно улучшат  качество российских, а, возможно, и тверских дорог. Ямочный же ремонт, на который каждый год выделяются огромные средства, может вообще уйти в прошлое. О перспективных планах развития предприятия в интервью нашему еженедельнику рассказал его генеральный директор Александр ТРИШКИН

Визитка «А»

Александр ТРИШКИН, генеральный директор ОАО «Тверьстеклопластик»:

В 1997 году окончил Пензенский государственный технический университет. Затем 4 года служил в МЧС России. Трудовую деятельность начинал на дочернем предприятии компании «НОВАТЭК» в Самаре, занимал должности начальника цеха, менеджера и начальника коммерческой службы, заместителя директора. Затем работал в Уфе на заводе химической и стекольной промышленности «СТЕКЛОНиТ», входящем в группу компаний «СТЕКЛОНиТ». На предприятиях холдинга занимал должности директора Урало-Сибирского филиала, заместителя генерального директора сбытового предприятия.

С июля 2008 года — коммерческий директор, а с октября 2008 года — генеральный директор ОАО «Тверьстеклопластик».

— Александр Борисович, в то время как многие предприятия стремятся хотя бы сохранить то, что есть, ваше готовится к запуску нового производства. Это, безусловно, большое событие для региона. Однако только вам известно, насколько сложно совершать такие рывки в это непростое время. К чему сегодня идет «Тверьстеклопластик»?

— Развивать предприятие сегодня действительно крайне сложно. Кризис не обошел его стороной. Объемы сбыта того стандартного набора продукции, который завод выпускал и успешно реализовывал с 1965 года, резко упали, соответственно снизились и объемы производства. Однако еще до кризиса, в июле прошлого года, был разработан план стратегического развития «Тверьстеклопластика» до 2013 года, и его необходимо было воплощать в жизнь, несмотря на возникшие трудности. Тем более что на предприятии сегодня работает обновленная команда, готовая решать поставленные перед ней задачи. Программа развития включила в себя модернизацию уже существующего на предприятии производства стеклопластиков, а также открытие нового направления по выпуску геосинтетиков, которое решили организовать на тверской площадке акционеры предприятий группы компаний «СТЕКЛОНиТ». На уфимском заводе, который входит в группу компаний и уже давно специализируется на выпуске геосинтетиков, сегодня не осталось свободных производственных площадей для развития. В декабре прошлого года оборудование, аналогичное тому, которое используется на уфимском предприятии, поступило в Тверь из Германии. В феврале его планировалось запустить. Но кризис внес в эти планы свои коррективы, работы были заморожены на три месяца. С учетом новых обстоятельств мы приступим к производству новой продукции только в конце июня.

— Вы упомянули о двух, пожалуй, определяющих дальнейшее развитие предприятия моментах. Первый — это некая группа компаний. И второй — новая команда. Когда произошли эти изменения?

— «Тверьстеклопластик» вошел в состав группы предприятий «СТЕКЛОНиТ» после того, как основной пакет акций у прежних акционеров предприятия был приобретен собственниками уфимского завода «СТЕКЛОНиТ». И сразу же на завод пришла новая команда. Она небольшая, в основном на предприятии сохранился прежний коллектив. Извне, если можно так выразиться, здесь появились только я и технический директор. Теперь вместе с сотрудниками «Тверьстеклопластика» нам предстоит реализовать те планы, которые наметила управляющая компания. Она, кстати, сегодня находится на завершающей стадии своего формирования. В ближайшее время холдинг будет переименован в «Рускомпозит». А в его состав войдут уже упомянутый мной уфимский завод ОАО «СТЕКЛОНиТ», ОАО «Тверьстеклопластик», дочернее предприятие холдинга в Казахстане, ряд сбытовых подразделений, расположенных по всей территории России, а также Торговый Дом в Москве.

— У холдингов есть как плюсы, так и минусы. В период непростых экономических ситуаций они часто принимают очень жесткие меры, которые не всегда идут на пользу входящим в их состав предприятиям и, в частности, их трудовым коллективам. Какова внутренняя политика вашего холдинга?

— Думаю, что жестких мер, о которых вы говорите, не будет. Это видно на примере уфимского завода, который уже давно входит в состав холдинга. Коллектив «СТЕКЛОНиТа» работает с этой командой семь лет и за это время почувствовал стабильность и уверенность в завтрашнем дне. А потому на встречах с сотрудниками предприятия, которые проводились в конце прошлого года, практически не возникало вопросов из разряда «что же будет дальше». Люди даже не сомневаются, что дальше для них все будет хорошо, потому что холдинг заинтересован в том, чтобы сохранить трудовые ресурсы: обучение новых специалистов, к примеру, по вытяжке стекловолокна потребует слишком много времени. На тверском заводе, как известно, тоже работают высококвалифицированные сотрудники, а потому и им в этом отношении беспокоиться не о чем. До сих пор сокращений в холдинге не было и не ожидается.

— Тем не менее производство будет диверсифицировано, а значит, потребуются новые специалисты, причем совершенно иной квалификации. Вместе с тем «старое» производственное направление со временем наверняка окажется ненужным.

— «Старая» продукция будет выпускаться до тех пор, пока новая в полной мере не покроет ее объема и того дохода, который она приносит. При этом некоторые продукты мы вообще не будем снимать с производства, потому что даже сегодня они остаются востребованными на рынке и прибыльными для предприятия. Среди них есть и такие, которые не выпускает ни одно российское предприятие, кроме «Тверьстеклопластика». Что касается персонала, то мы в первую очередь будем переучивать уже имеющихся специалистов, и этот процесс уже начался. Еще в ноябре группа инженерно-технических работников предприятия отправлялась в Германию на завод производителя оборудования, чтобы обучиться работе на новой для них технике. В мае еще одна группа рабочих «Тверьстеклопластика» с той же целью поедет к коллегам в Уфу.

— На «Тверьстеклопластике» была довольно широкая социальная программа. Сохранит ли ее управляющая компания?

— Сохранит и преумножит. Понятно, что в этом году все мероприятия социального характера будут проходить в несколько усеченном виде, так как в средствах мы все-таки ограничены. Однако в том, что они будут реализованы, можно не сомневаться.  На май запланировано поздравление наших бывших работников, ветеранов и тружеников тыла, с Днем Победы.  Летом дети наших сотрудников будут отправлены на отдых в детские лагеря.  В декабре обязательно пройдут традиционные мероприятия, посвященные дню образования завода. Кроме всего перечисленного, обязательно появится и что-то новое. К примеру, в этом году мы хотим провести в Твери спартакиаду производителей стекловолокна.  А администрация области планирует провести День химика. Мы подтвердили свою готовность в оказании помощи и содействия в проведении этого праздника. К этому мероприятию планируется привлечь все предприятия химической промышленности региона, а отличившиеся работники «Тверьстеклопластика» получат грамоты и премии. Кроме того, холдинг выделил средства на помощь детским садам и школам.  Завод и раньше этим занимался, но теперь эта работа будет строиться по определенному графику, более четко и упорядоченно.

— Известно, что в кризис многие страны реализуют проекты и программы, в которых можно задействовать как можно больше людей, например строят дороги. И с этой точки зрения ваша новая продукция — дорожные сетки — придутся как раз кстати. Вам уже последовали госзаказы? 

— Вести речь о госзаказах преждевременно и, наверное, не совсем верно. На данный момент правильнее говорить о том, что есть государственная программа модернизации транспортной системы на 2002-2010 годы, в рамках которой проводится реконструкция автомобильных дорог. Однако стартовала она позже и, очевидно, позже закончится, на что опять же повлиял кризис. И вот в эту программу наша продукция вписывается. На сегодняшний день дорожные сетки применяются лишь в полутора процентах случаев при строительстве и капитальном ремонте дорог. Но если будут приняты новые строительные регламенты, разработанные федеральным дорожным агентством, такие сетки будут обязательным элементом дорожного полотна. 

— С какой целью применяются дорожные сетки?

— Асфальтобетон — идеальный материал для строительства дорог, долговечный и недорогой. Однако в процессе эксплуатации в новом асфальтобетонном покрытии под воздействием температур и интенсивного движения появляются трещины, которые приводят к разрушению покрытия. А армирующие геосетки, заложенные в асфальтобетон, значительно увеличивают прочность полотна и соответственно срок его службы, увеличивают межремонтный срок эксплуатации дорог.

— Все знают, что дороги в Твери просто «замечательные». Проблема активно  обсуждается на всех уровнях, и деньги на ремонт, безусловно, будут выделены. Но понятно, что на все дороги их не хватит. И поскольку в городе есть предприятие, выпускающее такие дорожные сетки, может быть, стоит использовать эту продукцию прежде всего во благо жителей нашего областного центра? Или это дорогое удовольствие?

— Здесь, конечно, многое зависит от возможностей областного и городского бюджетов. И, наверное, можно было бы договориться о каких-то скидках, но пока переговоров с властью по этому вопросу не было. Что же касается наших материалов, то их использование увеличивает себестоимость дорожных работ при капитальном ремонте всего на 2-3%. То есть затраты ничтожно малы. А экономический эффект большой. Судите сами: применение дорожных сеток увеличивает межремонтный срок в 1,3-1,5 раза. То есть проводить капитальный ремонт дороги  придется делать не через 7 лет, а через 9-10 лет. Причем за счет пониженного образования трещин и дефектов дорожного полотна сокращаются расходы на содержание дороги на 15-20 %. Кстати, в Тверской области наши сетки уже применялись — и на дороге М10, и в районах. Но пока это единичные случаи.

— Вместе с тем, внедряя новое направление, вы, безусловно, знаете, на какой портфель заказов можете рассчитывать. Конечно, 1,5% ремонтов с применением дорожных сеток в масштабах всей страны — это немало, но все же недостаточно, чтобы загрузить мощности. Где еще применяются геосинтетики помимо федеральных дорог? 

— Кроме дорожного строительства и реконструкции геосетки применяются в нефтегазовой отрасли при строительстве вдольтрассовых проездов. На сильно заболоченной местности, где нет леса и неоткуда привезти щебень и песок, наиболее приемлемый выход — применение геосеток. Кстати, в этом секторе наша продукция пока более востребованна, чем в автомобильных дорогах. И это вполне объяснимо — протяженность трубопроводов в России очень велика, их нужно строить и обслуживать, так как они являются стратегическими объектами, от работы которых зависит в настоящее время экономика страны.

— Наверняка уже есть результаты каких-то исследований? По крайней мере в Европе.

— Не только в Европе. Первый участок с применением геосеток производства «СТЕКЛОНиТ» был заложен в 2002 году в Башкирии. Последний раз его обследовали осенью прошлого года. Результат получился наглядный: на той стороне, где сетки нет, появилась колея и трещины, а там, где она уложена, до сих пор нормальная ровная дорога. В Европе геосетки для армирования асфальтобетона применяются уже более 25 лет, результаты применения видны и на дорогах, и в экономике. Таким образом, если применять геосетки на всех дорогах страны, это позволит сэкономить очень солидные средства, которые можно будет направить на другие нужды государства.

Татьяна СМЕЛКОВА