Плата за центр

24.09.2014 19:46:00

До конца года в центре Твери может появиться первая платная парковка. Экономический эффект данной инициативы пока не просчитан

До конца года в центре Твери может появиться первая платная парковка. Экономический эффект данной инициативы пока не просчитан

На бульваре Радищева уже в этом году может быть реализован пилотный проект по созданию платных парковок. На эти цели уже сейчас из бюджета выделено порядка 5 млн рублей, на которые будут приобретены банкоматы, камеры видеонаблюдения, оборудовано рабочее место для администратора и нанесена разметка. По мнению администрации, платная парковка снизит транспортное напряжение в центре города, а также поможет ему заработать дополнительные средства, которые в дальнейшем можно будет направить на благоустройство видовых мест.

Идея организации платных парковок не является открытием тверской городской власти. Последний и самый яркий пример подобных действий — Москва, где парковка платная в пределах всего Садового кольца. По словам экспертов, после нововведения количество пробок в центре значительно сократилось, поскольку люди стали активнее пересаживаться на общественный транспорт. Эффект был достигнут даже при сравнительно небольшой плате: максимальная стоимость одного часа стоянки — 80 рублей. При этом в 2014 году платные парковки должны принести в бюджет города 4,2 млрд рублей. В других городах цифры также немаленькие, например, в Екатеринбурге за два месяца бюджет пополнился на 1 млн рублей.

Сколько платные парковки принесут бюджету Твери, пока неясно. В настоящий момент еще не утверждена стоимость часа (это будет сделано специальным постановлением главы администрации) и не приняты правила организации платных парковок. Правила уже были внесены на обсуждение в городскую Думу, однако отправлены на доработку. Дело в том, что в проекте решения не прописаны некоторые необходимые документы, которые позволяют бесплатно пользоваться парковкой льготным категориям граждан.

Главной же недоработкой проекта в настоящий момент является отсутствие административного наказания за нарушение правил парковки. Для утверждения штрафных санкций необходимо внести в региональный закон об административном нарушении статью за неоплату парковки, то есть выходить с законодательной инициативой в ЗС Тверской области. Если принять правила без этого изменения, то влиять на граждан не будет никакой возможности — они могут не платить за парковку, и польза от нововведения будет фактически сведена к нулю.

Кроме того, городской власти необходимо будет убедить депутатов Заксобрания в том, чтобы собранные штрафы поступали в бюджет Твери.

В противном случае плата добросовестных автомобилистов будет идти в бюджет города, а штрафы, наложенные на лиц, транспортные средства которых были эвакуированы, — в областной. В итоге полезный эффект нововведения уменьшится.

На первоначальном этапе в городе появится только одна платная парковка, и администрированием ее будет заниматься МБУ «Зеленстрой», через которое и будут проходить все бюджетные средства. В будущем количество платных парковок в центре может увеличиться.

О необходимости освобождения центра города от автомобилей говорят все ведущие урбанисты мира. Для формирования качественной городской среды предпочтительнее, чтобы люди добирались в центр не на личном транспорте, а на общественном. Платные парковки — одна из мер, стимулирующих выбор: либо потратить средства на парковку, либо воспользоваться общественным транспортом. В случае, когда человек паркует автомобиль на весь рабочий день (8 часов), выбор становится очевидным.

Алексей ПОЛУХИН