Извоз и ныне там

30.04.2008

Тверские маршрутчики  объявляют автобусникам войну

Тверские маршрутчики  объявляют автобусникам войну

Некоммерческое партнерство «Приоритет», объединяющее 200 частных лиц, владеющих 800 маршрутными такси, направило генеральному прокурору РФ Юрию Чайке жалобу на ОАО «Тверьавтотранс». Маршрутчики обвиняют автобусников в незаконном расходовании бюджетных средств, нечистоплотной конкуренции, фальшивых приписках к графикам, махинациях с социальными проездными билетами. Мы попробовали разобраться, в чем истинная причина конфликта между маршрутчиками и автобусниками, и сделали вывод, что в основе него лежит передел городского транспортного рынка.

Напомним, что в начале апреля, в разгар кризиса городского электротранспорта, областные власти предложили мэрии Твери пустить по проблемным маршрутам рейсовые автобусы. Нашлась и компания, готовая их приобрести, — ОАО «Тверьавтотранс». По словам Александра Рукавишникова, генерального директора ОАО «Тверьавтотранс», у компании имеется возможность приобрести в Ярославле для этих целей около 50 транспортных единиц в лизинг. Представители города ответили согласием на предложение. Согласиться-то согласились, но соответствующие документы так и остались неподписанными, поскольку ответственные лица ушли на больничный. В итоге новые автобусы так и не появились на городских маршрутах. Зато городской электротранспорт как-то на удивление быстро возобновил работу, несмотря на безысходную — как ее представляли мэрия и МУП «Горэлектротранспорт» — ситуацию. В это время маршрутчики вспомнили историю двухлетней давности, связанную с проверкой деятельности «Тверьавтотранса» Контрольно-счетной палатой, и написали письмо в Генпрокуратуру.

Чего же испугались городские транспортники? По-видимому, они боятся уступить рынок. Усиление одного игрока, в данном случае — ОАО «Тверьавтотранс», явно ослабит позиции электротранспортников и владельцев маршруток. Ведь они понимают, что в городе могут появиться не просто новые автобусы, а современный транспорт на базе стабильной компании, которая уже сейчас готова предложить не только качество услуг, но и демократичные цены.

— Пассажиру не важно, на трамвае или на автобусе добираться до нужного пункта. Главное, чтобы транспорт ходил по расписанию, был комфортным и услуга оказывалась по приемлемой цене, — отметил Рукавишников.

Однако это больше касается конкуренции между ОАО «Тверьавтотранспорт» и МУП «ГЭТ». Но, как выяснилось, и у владельцев маршрутных такси имеется повод для беспокойства. Один из маршрутчиков, пожелавший остаться неизвестным, не являющийся членом НП «Приоритет», но разделяющий их позицию, прокомментировал для еженедельника ситуацию так:

— Предприниматели чувствуют, что могут проиграть конкурентную борьбу и потерять бизнес. Тем более что много говорится о том, что скоро на рынке частных маршрутных перевозок в городе будет создана крупная компания, — пояснил бизнес-мен. — Предприниматели ищут возможность сохранить нишу за собой, но все прекрасно понимают, что те условия безопасности и комфорта, которые сегодня предлагают горожанам маршрутчики, некачественны. Да и тягаться с серьезными игроком, уже существующим на рынке или который будет создан, разрозненным предпринимателям будет сложно.

Что же касается нас — пассажиров, то эта ситуация нам только на руку. Появление любой альтернативы на рынке транспортных перевозок в Твери — это мощный стимул для развития и улучшения качества услуг при сохранении приемлемых цен за проезд. То же МУП «ГЭТ» так и устраивало бы троллейбусные забастовки, пока не поступило предложение по замене электромаршрутов на автобусные, а маршрутчики так и жили бы себе спокойно, если бы не слухи о возможном выходе на их рынок солидного игрока… Собственно, это и есть невидимая рука рынка.