Как уберечь свой автомобиль от угона? Рекомендации тверским водителям

12.08.2010 11:46:47

Во всем мире угон автомобиля – один из самых распространенных видов преступлений. Наша страна лишь в последние годы вышла в этой области на мировой уровень. Еще 10-15 лет назад в России почти в 80% случаев машины угоняли подвыпившие шалопаи – чтобы покататься. Как и кем осуществляются эти операции в наши дни?

Во всем мире угон автомобиля – один из самых распространенных видов преступлений. Наша страна лишь в последние годы вышла в этой области на мировой уровень. Еще 10-15 лет назад в России почти в 80% случаев машины угоняли подвыпившие шалопаи – чтобы покататься. Как и кем осуществляются эти операции в наши дни?

Сегодня у нас существует хорошо налаженная цепочка теневой экономики. Машины часто угоняют по заказу, при этом может быть оговорена не только марка или сохранность автомобиля, но даже его цвет.

Профессиональные угонщики тщательно организуют свою деятельность, страхуют друг друга и четко распределяют свои криминальные роли. Если учесть, что в их руках специальная техника (в том числе и противосигнализационная), постоянная практика, взятки и великое разнообразие приемов, то надо признать, что самозащита в этой экстремальной ситуации очень непроста.

Однако немалая часть угонов все-таки осуществляется дилетантами, и если защитить свой автомобиль хотя бы от них, то вероятность кражи резко уменьшится. Кроме того, далеко не каждая машина нужна квалифицированным ворам: особый интерес вызывают новые «девятки», «десятки» и иномарки, поэтому, если у вас не такая машина, есть шанс даже несложной защитой предотвратить ее кражу.

В систему угона входит слежение за хозяином машины (распорядок дня, отключение сигнализации и возможных автохитростей), подготовка операции с распределением ролей, выбор времени и места – очень часто это происходит днем и в самом людном месте.

Против сигнализации используется несколько приемов. Воры могут играть на нервах, раскачивая по ночам нужную машину, пока владелец сам не отключит систему, думая, что она сломалась. Еще чаще используется быстрота рук: ворвавшись в салон, злоумышленник открывает капот и снимает в мгновение ока одну из клемм аккумулятора. Есть «мастера», которые специализируются на снятии сигнализации и делают свое дело за считанные секунды, особенно если автовладелец на стекле оставил фирменную нашлепку с названием используемого прибора.

Проникают в машину несколькими способами. Одни предпочитают подобрать ключи, другие отжимают, снимают или выдавливают стекло. Снимают обычно задние стекла, отжимают вниз – стекла дверей, а выдавливают форточки, предварительно «подогрев» в нужной точке ее запор.

Завести машину, соединив клеммы от замка зажигания, обычно уже дело простое – разумеется, если не заблокирован руль. Если он заблокирован, воры ломают язычок замка.

Нередки случаи, когда вору бывает достаточно толкнуть дверь и убедиться, что она не заперта – тут уж водителю остается писать на себя жалобу. Это же касается вариантов с открытым окном или оставленными в замке ключами зажигания. К «провокационному поведению» автолюбителя можно отнести и привычку оставлять в машине сумки, свертки, дорогую электронику. Так что, если вы не можете, выходя ненадолго из машины, убрать вещи в багажник, то хотя бы прикройте их газетой или старым ковриком.

Из других мер профилактики угона назовем следующие. Для сохранности машины очень важно место ее стоянки. Разумеется, кражи из гаража происходят реже, чем с улицы или двора. Если вам приходится оставлять машину во дворе или на улице, надо отдавать предпочтение максимально освещенному месту. Пусть вас не смущает, что мимо нее будет проходить много людей, гораздо опаснее темный закоулок, куда специально к вашему автомобилю направится злоумышленник.

Не стоит оставлять свою машину рядом с кинотеатром, бассейном, куда вы приехали. Угонщик легко вычислит, сколько времени у него в запасе, и не пременет этим временем воспользоваться. Лучше автомобиль отогнать чуть в сторону.

Среди средств защиты машины на стоянке можно назвать и соседскую взаимопомощь. Во-первых, посягательство на одну из машин может быть замечено хозяевами других и тут же пресечено. Во-вторых, неплохо организовать ночные дежурства и при необходимости поднимать телефонную тревогу.

Затрудняют угон легкие гаражи типа «ракушка» или «хлебница». Однако установка тента-гаража должна быть согласована с местными властями, разрешена отделом подземных сооружений, пожарной охраной и т.д.

Что касается сигнализации, то она абсолютно необходима. Желательно не останавливаться на автостороже, который не известен вам,- лучше, если это будет система, уже опробованная вашими знакомыми или профессионалами.

 Будет ли это радиосторож или простая электросхема, реагирующая на изменения в электроцепи, очень важно продумать, как осуществляется ее отключение. Например, некоторые устройства, выключающиеся изнутри, вместо тумблеров используют разъем, который может быть как ключ – свой у каждой машины. Установка потайного выключателя, разумеется, зависит от фантазии хозяина; однако надо учитывать, что угонщик, скорее всего не поленится подсмотреть за манипуляциями водителя.

Каждый год появляются новые антиугонные системы, в том числе и централизованные, связанные с милицией и радиостанциями ГИБДД. Они передают о себе информацию и блокируют движение угонщиков. Другие системы предусматривают несколько реакций автомобиля: глохнет мотор, включается сирена, блокируются двери и т.д.

Вот еще ряд рекомендаций водителям, основанных на горьком опыте автомобилистов и разработках ГИБДД:

• выработать у себя условный рефлекс: выходя из машины даже на секунду, вынимать ключ зажигания;
• довести до автоматизма обязательный ритуал закрывания машины: ключи, дверцы, окна, сигнализация, багажник, капот, взгляд в салон;
• на бензопроводе вмонтировать потайной вентиль, который перекроет на стоянке подачу топлива;
• нанести на стекло маркировку госномера машины, еще можно, изобразив на прозрачном скотче «паутинку», приклеить его изнутри на стекло, придав видимость разбитого;
• новую машину пореже мыть, пусть выглядит старой;
• сигнализацию не прятать: вор должен знать, что ему придется повозиться;
• установить еще и скрытую сигнализацию;
• ставить машину всегда на ручной тормоз, это затрудняет буксировку;
• ставить блокировочные устройства на руль и педали;
• на ночь снять крышку трамблера, бегунок трамблера или центральный провод, который соединяет катушку высокого напряжения с трамблером;
• если вы не собираетесь пользоваться машиной длительное время, необходимо слить бензин, снять аккумулятор, а можно и колеса, накрыть чехлом, при этом регулярно сметать снег, чтобы машину не приняли за брошенную и не стали разбирать;
• ставить на колеса болты с нестандартными головками – вращающимися, эксцентрическими и т.д.;
• переделать замки задних дверей так, чтобы они открывались лишь изнутри, сделать руль съемным;

И последний совет – покупателям. Проверьте при постановке на учет свою дорогую покупку по «черному списку» в ГИБДД. Не исключено, что в один день к вам придут люди и заберут не вашу собственность без всякой компенсации.