В Твери определили список нарушений, из-за которых водители маршруток будут отстраняться от работы

29.12.2009 14:25:39

Повышение уровня безопасности перевозок пассажиров маршрутными такси и выработка основных требований к предпринимателям, работающим в этой сфере – вот основные темы совместного совещания под председательством заместителя главы адми-нистрации Твери Олега Кудряшова. Участие в обсуждении наболевшей проблемы приня-ли представители ГИБДД, управления Госавтодорнадзора и некоммерческого партнерст-ва «Приоритет», объединяющего большинство владельцев тверских маршрутных такси, сообщает Управление информации Администрации города Твери.

Повышение уровня безопасности перевозок пассажиров маршрутными такси и выработка основных требований к предпринимателям, работающим в этой сфере – вот основные темы совместного совещания под председательством заместителя главы администрации Твери Олега Кудряшова. Участие в обсуждении наболевшей проблемы приняли представители ГИБДД, управления Госавтодорнадзора и некоммерческого партнерства «Приоритет», объединяющего большинство владельцев тверских маршрутных такси, сообщает Управление информации Администрации города Твери.

Предновогодние дни – возможно, наиболее подходящее время для решения подобных вопросов. 31 декабря завершается действие большей части договоров на транспортное обслуживание граждан, заключенных администрацией города с частными предпринимателями – для дальнейшей работы необходимо их продление.

С 2010 года процедура заключения договоров несколько меняется. Начиная с лета будущего года маршруты будут распределяться среди перевозчиков на конкурсной основе. В связи с этим сейчас договора на транспортное обслуживание продлеваются не на год, как раньше, а только на пять месяцев – до 1 июня. Впрочем, по окончании этого срока большая часть договоров будет продляться без проведения конкурсных процедур – переход на новую схему производится постепенно, и на первом этапе затронет не более 10% маршрутов.

Одним из главных критериев при конкурсном отборе перевозчиков станет безопасность перевозок. Впрочем, череда дорожно-транспортных происшествий с участием маршрутных такси, происшедшая в последние недели, заставила администрацию города несколько ужесточить требования к безопасности уже сейчас, при продлении договоров на 2010 год. На совещании рассматривалась возможность отказаться от сотрудничества с отдельными предпринимателями, негативно зарекомендовавшими себя на этом рынке – допускавшими неоднократные нарушения правил перевозок, дорожно-транспортные происшествия, имеющими нарекания от контро-лирующих органов. Однако такой подход может быть сочтен в какой-то мере субъективным, поэтому было принято иное решение.

Участники совещания разработали и согласовали ряд условий, которые будут включены в новый проект договора на транспортное обслуживание. Впредь нарушение любого из них приведет к автоматическому расторжению договора, и предприниматель лишится возможности продолжать работу на рынке пассажирских перевозок. «Фатальными» для перевозчиков станут такие нарушения, как:

•    дорожно-транспортное происшествие по вине водителя маршрутного такси, в результате которого погиб или получил тяжелую травму пассажир, либо получили травмы средней тяжести более чем пятеро пассажиров;

•    использование транспортного средства, не прошедшего государственный технический осмотр либо предрейсовый технический контроль;

•    неоднократное причинение (в результате ДТП) травм средней тяжести хотя бы одному пассажиру;

•    выход на работу водителя, не прошедшего предрейсовый медицинский осмотр;

•    неоднократное грубое нарушение режима труда и отдыха водителей;

•    управление маршрутным такси водителем, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, или отказ водителя от прохождения медосмотра на предмет опьянения;

•    управление маршрутным такси водителем, не имеющим водительских прав;

•    повторное невыполнение законных требований контролирующих органов;

•    повторное нарушение водителем правил перевозки пассажиров;

•    самовольное внесение изменений в конструкцию транспортного средства, блокировка аварийного выхода;

•    наличие серьезных технических неисправностей транспортного средства (в первую очередь – в рулевой или тормозной системе).

Впоследствии, после определенной доработки подобные требования будут включены и в конкурсную документацию, на основе которой будут распределяться пассажирские маршруты.