Тверской вагоностроительный завод по заказу РЖД изготовит вагоны для перевозки автомобилей

25.03.2014 14:57:00

Вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Михаил Акулов утвердил техническое задание на разработку конструкции багажных вагонов моделей 61-4501 и 61-4502, работа над которым ведется в Тверском институте вагоностроения совместно с конструкторским бюро Тверского вагоностроительного завода.

Вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Михаил Акулов утвердил техническое задание на разработку конструкции багажных вагонов моделей 61-4501 и 61-4502, работа над которым ведется в Тверском институте вагоностроения совместно с конструкторским бюро Тверского вагоностроительного завода.

Новые багажные составы создаются с использованием базовой платформы пассажирских вагонов нового поколения, выпускаемых на ТВЗ с 2008 года. Кузова предполагается делать плоско-гофрированными, используя в качестве основного материала нержавеющую сталь.

Каждая из моделей проектируется в двух исполнениях.

Вагон 61-4501 исполнения 00 является базовым – все его внутреннее пространство занимает зона для размещения грузобагажа. Тот же состав в исполнении 01 может быть использован, в том числе, и для перевозки автомобилей. Он будет оборудован торцевыми дверьми, приспособлениями для заезда легковушек и устройствами, препятствующими перемещению транспорта внутри вагона. Автомобили будут размещаться в два яруса, причем рампа для второго яруса будет трансформируемой – опускной или откидной. Предусматривается, что в вагоне можно будет перевозить одновременно до 8 машин класса D (бизнес-седанов или их габаритных аналогов).

Вагоны 61-4502 будут оборудованы служебной зоной, в которой будет располагаться отделение с пультом управления, купе для отдыха проводников, туалет с душевой установкой и котельная. В исполнении 01 (более сложном) предусматривается система отопления и вентиляции грузового помещения для перевозки грузов, которые могут пострадать во время транспортировки при слишком низкой температуре.

Грузовая зона вагонов будет оборудована креплениями, позволяющими фиксировать грузы массой до 500 кг. Их конструкционная скорость составляет 160 км/ч. Это позволит использовать вагоны без ограничений в составе пассажирских и скорых поездов для перевозки багажа, а также в составе специальных почтово-багажных поездов для ускоренной перевозки легковесных грузов.

Производство и поставка таких багажных составов может начаться уже в конце 2014 года, сообщает пресс-служба Тверского вагоностроительного завода.