В Тверской области вновь будет создан Дорожный фонд, бюджет которого к 2012 году может составить до 3 млрд рублей

29.11.2011 16:01:12

Соответствующий закон депутаты Законодательного собрания региона приняли сегодня в первом чтении.

Текст и фото Катерина Рыжова

Соответствующий закон депутаты Законодательного собрания региона приняли сегодня в первом чтении.

Дорожные фонды, созданные в России в 1991 году, были ликвидированы в 2003. С тех пор транспортный налог и акцизы на реализацию горюче-смазочных материалов, составлявшие основу наполнения дорожных фондов, стали поступать в областной бюджет и распределяться не только на нужды дорожного хозяйства, но и на прочие цели.

Как пояснил председатель постоянного комитета по аграрной политике, природопользованию и собственности Законодательного Собрания Тверской области Вячеслав Суязов, в последнее время от субъектов РФ поступало все больше предложений по возрождению дорожных фондов. В итоге были приняты соответствующие изменения в законодательство, создан федеральный дорожный фонд. И каждый субъект РФ получил возможность создать региональный фонд для тех же целей.

Средства, поступающие на счет фонда, являются исключительно целевыми и расходуются только на дорожное хозяйство. Основное наполнение по-прежнему обеспечивает транспортный налог, ставка которого в Тверской области не пересматривалась с 2003 года, и акцизы на реализацию ГСМ, которые недавно повысились.

По словам Вячеслава Суязова, по общей протяженности дорог Тверская область сейчас занимает первое место в ЦФО. На то, чтобы содержать и ремонтировать такую обширную сеть, требуются немалые средства. Со следующего года с принятием нового закона сумма, которую можно будет пустить на улучшение дорожной ситуации, увеличится и составит до 3 млрд рублей. «Наша задача – обеспечить целевое использование этих средств», - подчеркнул депутат.

Закон, принятый 28 ноября в первом чтении, предполагает и ряд новшеств. Так, средства, которые не использованы в течение года, переходят на будущий год. Теперь подрядчики не будут в последние месяцы стремиться освоить оставшиеся деньги, спешно делая ремонт ненадлежащего качества.

Ко второму чтению законопроект предстоит тщательно изучить и, если потребуется, доработать. Этим займется специально созданная рабочая группа.