Судьба городского электротранспорта в Твери пока остается под вопросом

31.03.2011 15:56:25

На очередном заседании Тверской городской Думы депутаты обсудили критическую ситуацию с троллейбусами и трамваями.

На очередном заседании Тверской городской Думы депутаты обсудили критическую ситуацию с троллейбусами и трамваями.

Очередное заседание Тверской городской Думы 31 марта началось со снятия депутатских полномочий. Эдуард Белых, Владимир Полишко, секретарь комитета Тверского областного отделения КПРФ Артем Гончаров и заместитель председателя гордумы Сергей Рогозин стали депутатами Законодательного Собрания области, в связи с чем их места в городской Думе освободились.

Депутаты фракции КПРФ выступили с предложением перенести вопрос о ситуации с МУП «Городской электрический транспорт» в начало заседания (изначально по повестке он шёл предпоследним). Хотя это предложение вызвало жаркую дискуссию, в итоге вопрос действительно был рассмотрен одним из первых.

О ситуации с городским электрическим транспортом рассказал глава администрации города Твери Василий Толоко. Он в очередной раз напомнил о серьезности положения. На сегодняшний день убытки МУП ГЭТ составляют около 400 млн. рублей. Кроме того, техника находится в изношенном состоянии, затраты на ремонт не окупаются. Главная проблема – задолженность ГЭТ по отношению к поставщику электроэнергии, порядка 170 млн. рублей. «Угрозы полного отключения электротранспорта пока нет, - заявил Василий Толоко, - но сохраняется угроза его остановки в случае аварийной ситуации».

По словам главы администрации, тарифы на проезд, действующие сейчас, тоже убыточны для транспортников: например, проезд в троллейбусе стоит 12 рублей, тогда как себестоимость провоза одного пассажира – 29 рублей. Разница должна выплачиваться из городского бюджета. Однако сами депутаты признали: решить вопрос только силами города невозможно. «Взять предприятие МУП «Городской электрический транспорт» на бюджет города невозможно – у нас нет таких денег, - отметила Лилия Корниенко. – Нужно искать совместный выход из этого положения».

В процессе обсуждения было решено обратиться к Законодательному Собранию области с предложением софинансирования транспортного предприятия в соотношении 50/50. «мы поддержим любые предложения, направленные на выход из критической ситуации, - отметил представитель фракции КПРФ Олег Борисов. – Нужно комплексное решение на уровне области, необходимы переговоры со всеми задействованными организациями».

технический регламент о безопасности.

Сейчас многие трамвайные и троллейбусные маршруты в городе уже заменены на автобусные. В некоторых случаях единственный транспорт, которым можно воспользоваться вместо троллейбуса или трамвая – коммерческие автобусы без льгот. Для ветеранов и пенсионеров подобная замена – удар по карману.

Катерина Рыжова