При производстве вагонов ТВЗ используются материалы на основе нанотехнологий

07.12.2010 16:09:55

Учеными ВНИИ гигиены железнодорожного транспорта совместно со специалистами ООО "Наукоемкие технологии" и ОАО "Тверской вагоностроительный завод" была разработана группа новых материалов, призванных сделать путешествие по железной дороге еще более комфортным и безопасным.

Учеными ВНИИ гигиены железнодорожного транспорта совместно со специалистами ООО "Наукоемкие технологии" и ОАО "Тверской вагоностроительный завод" была разработана группа новых материалов, призванных сделать путешествие по железной дороге еще более комфортным и безопасным.

Один из этих материалов НО-Л-1 представляет собой нетканый льняной мат, подвергнутый комплексной биоцидно-огнезацитной обработке. Благодаря этой обработке материал приобретает антимикробные свойства, задерживает развитие различных бактерий, имеет улучшенные токсикологические характеристики при горении, чем  его аналоги.  Область применения материла – огнезащитная прокладка в мягкой вагонной мебели.

На основе упомянутого материала был разработан материал НО-Л-1А для тепло-шумозащиты ограждающих конструкций вагонов. Материал представляет собой представленный ранее льняной нетканый материал, подвергнутый специальной обработке с нанесенной сверху алюминиевой фольгой. Наружная поверхность фольги в свою очередь   защищена от коррозии нанослоем нержавеющей стали. Верхний токопроводящий слой из фольги практически не электризуется  и не притягивает пожаро - и биологически опасные частицы пыли, так как обладает антистатическими свойствами.  

С поверхности новых нетканых, металлизированных льняных материалов легко удалять пыль, и благодаря применению нанослоя нержавеющей стали они имеют длительный срок эксплуатации. К тому же данное покрытие в комплексе с вибропоглощающими материалами позволяет существенно снизить уровень шумов и вибрацию в вагоне а, высокие отражающие свойства материала, улучшают микроклимат в салоне, поскольку тепло не уходит в запотолочное  пространство, а жар от нагретой солнцем крыши кузова не проникает в салон.

Первые промышленные партии нового материала для пассажирского подвижного состава были выпущены в прошлом году и с тех пора активно применяются при строительстве вагонов на ОАО «ТВЗ».