Строительство на обочинах дорог разрешено, но ограничено

15.09.2010 16:40:46

Департамент транспорта и связи Тверской области продолжает борьбу с несанкционированными постройками на обочинах региональных автодорог, которые создают угрозу безопасности движения и ограничивают возможность содержания, ремонта и реконструкции дорог. На этой неделе областная администрация изменила порядок использования придорожных полос, принятый в регионе в начале 2009 года. Нормативно-правовой акт уточнил перечень объектов, которые могут быть построены в границах придорожных полос, и условия, необходимые для получения согласования на строительство (текст НПА здесь - http://www.dts.tver.ru/TGS/dts/home.nsf/news/15-09-2010-16-19-43.html).

Департамент транспорта и связи Тверской области продолжает борьбу с несанкционированными постройками на обочинах региональных автодорог, которые создают угрозу безопасности движения и ограничивают возможность содержания, ремонта и реконструкции дорог. На этой неделе областная администрация изменила порядок использования придорожных полос, принятый в регионе в начале 2009 года. Нормативно-правовой акт уточнил перечень объектов, которые могут быть построены в границах придорожных полос, и условия, необходимые для получения согласования на строительство (текст НПА здесь - http://www.dts.tver.ru/TGS/dts/home.nsf/news/15-09-2010-16-19-43.html).

Придорожными полосами считаются территории, которые примыкают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги. Для обеспечения безопасности дорожного движения на этих участках федеральным законодательством установлен особый режим использования: здесь запрещается капитальное строительство. Однако есть ряд построек, которые являются исключением из правил: их перечень в начале этого года был сформирован на федеральном уровне. В него вошли объекты, предназначенные для обслуживания дорог, их строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания, посты ГИБДД, объекты дорожного сервиса, рекламные конструкции, информационные щиты и указатели, а также инженерные коммуникации. Аналогичный перечень теперь сформирован и на уровне тверского региона.

Для получения разрешения на строительство этих объектов существует целый ряд условий. В частности, они не должны ухудшать видимость на дороге и обязаны обеспечивать возможность выполнения дорожных работ. Кроме того, место размещения построек следует выбирать с учетом планов по реконструкции автодороги, рядом с которой будет возведено сооружение, а также в соответствии с документацией по планировке территории.

Строительство объектов, которые не удовлетворяют этим и другим требованиям, будет пресекаться, а уже существующие постройки попадают под угрозу сноса, так как владелец дороги имеет полное право потребовать устранения нарушения действующего законодательства. Узнать, легальна ли планируемая или имеющаяся постройка, в настоящее время можно, ознакомившись с приказом ДТиС № 32 от 25.05.2010 (http://www.dts.tver.ru/TGS/dts/home.nsf/pages/prikazy.html), который определяет ширину и протяженность придорожных полос каждой областной дороги 1-го класса. Однако в ближайшем будущем для этого достаточно будет взглянуть на информационный щит на дороге: согласно изменениям, внесенным в региональный порядок установления и использования придорожных полос, границы придорожных полос будут обозначаться указателями, содержащими сведения о расстоянии от границы полосы отвода до границы придорожной полосы и установленными на межевых знаках.