Восточный мост будет реконструирован — администрация Твери

11.03.2010 16:21:00

Проблема реконструкции Восточного моста требует оперативного решения. Нельзя забывать и о том, что это уникальный объект - длина его пролета более ста метров. Пропускная способность других мостов областной столицы явно недостаточна для постоянно растущего потока автомобилей: горожане зачастую объезжают пробки в центре города как раз по Восточному мосту. По заказу администрации Твери в конце прошлого года был разработан проект реконструкции моста, сообщает Управление информации Администрации города Твери.

Проблема реконструкции Восточного моста требует оперативного решения. Нельзя забывать и о том, что это уникальный объект - длина его пролета более ста метров. Пропускная способность других мостов областной столицы явно недостаточна для постоянно растущего потока автомобилей: горожане зачастую объезжают пробки в центре города как раз по Восточному мосту. По заказу администрации Твери в конце прошлого года был разработан проект реконструкции моста, сообщает Управление информации Администрации города Твери.

Изначально вариантов реконструкции Восточного моста было три: полная замена пролетного строения с установкой металлических балок, устройство подвесного моста, как в Кимрах, и, наконец, замена конструкции проезжей части. Последний вариант наиболее приемлем и с экономической, и с технической точки зрения (сохраняет пропускную и несущую способности моста).

Проект реконструкции, разработанный специалистами проектного института Санкт-Петербурга по заказу городской администрации, рассчитан на 500 миллионов. Количество полос движения увеличится с двух до трех, трамвайные рельсы будут находиться на одном уровне с дорогой, а значит, по ним смогут двигаться и трамваи, и автомобили,  проезжую часть расширят за счет сужения тротуаров, саму конструкцию моста планируется усилить, натянув дополнительные пучки арматуры. Но специалисты, проводившие экспертизу данного проекта, ссылаются на новый ГОСТ, по которому нужно увеличить судоходный пролет моста.

Полная замена пролетного строения (расширение со 120 до 140 метров, а в высоту с 14 до 17 метров) обойдется городской казне в 4-5 миллиардов рублей, столько же стоит строительство нового моста. Эта сумма для бюджета Твери, как, наверное, и для казны любого другого небольшого города,  просто неподъемна.

Муниципальные власти твердо намерены отстаивать свой вариант реконструкции, привлечь к работе над проектом дополнительные организации и вновь отправить проект на экспертизу. Сегодня движение по Восточному мосту трамваям и большегрузным автомобилям запрещено. Но после реконструкции, если экспертиза проекта,  все-таки получит положительное заключение, баланс интересов будет соблюден. В бюджете города не придется изыскивать колоссальные средства, и транспортная ситуация в Твери значительно улучшится.