Общественные работы. Все по местам

11.06.2009

Специалисты Тверского завода железобетонных изделий и труб, занятые на общественных работах, не только не боятся увольнения, но и продолжают получать привычную зарплату

Специалисты Тверского завода железобетонных изделий и труб, занятые на общественных работах, не только не боятся увольнения, но и продолжают получать привычную зарплату

Лишних людей на производствах ТЖБИ-4 нет. С самого утра здесь начинается активная работа в обычном режиме. Невероятно, но факт: пока практически все предприятия строительной отрасли как одно испытывают финансовые трудности, отказываясь подчас от услуг самых квалифицированных кадров, на Тверском заводе железобетонных изделий и труб прилагаются все возможные усилия для сохранения рабочих мест. Пожалуй, самое важное то, что каждый, кто пожелал остаться полезным и не испугался растиражированного понятия «финансовая нестабильность», получает в среднем 10-12 тысяч рублей — на 20-25% ниже привычной заработной платы в связи с тем, что производство перешло на 6-часовой рабочий день. Однозначно лучше, чем ничего.

Снижение объемов производства, уменьшение количества заказов и, как следствие, резкое сокращение поступления средств, — неизменные спутники деятельности каждого предприятия сегодня. ТЖБИ-4 — не исключение. Трудности с оплатой труда рабочих и их трудоустройством на комбинате стали ощутимы уже в конце прошлого года, и руководство вынуждено было ввести неполный рабочий день, что означало не только серьезный удар по кошельку специалистов, но и угрозу потерять часть кадров, которые в мгновение оказались попросту лишними. Впрочем, положение вовремя спасла программа по снижению напряженности на рынке труда, разработанная администрацией Тверской области и областным департаментом занятости населения. Из четырех направлений, предложенных программой, в ТЖБИ-4 заинтересовались двумя — опережающим обучением и организацией общественных работ.

«По итогам мая на нашем производстве в общественных работах было задействовано 59 человек на 54 рабочих местах, — говорит заместитель директора по экономике Тверского завода железобетонных изделий и труб Наталья Воронцова. — В вынужденном административном отпуске не остался никто из тех, кто пожелал принять участие в общественно-полезной деятельности и к тому же сохранить свою заработную плату». Кстати, 1/3 от всего жалованья специалистов ТЖБИ-4, или 4 330 рублей, компенсирует заводу служба занятости, куда эти средства поступают из федерального бюджета. Оставшиеся две трети зарплаты выделяет сама компания за счет собственных средств.

Уже на подходе к второму производству ТЖБИ-4 результаты общественных работ становятся более чем очевидны: там, где еще недавно были непроходимые заросли, сегодня появилась удобная дорога к самому производству. Этот пешеходный переход (кстати, единственный, соединяющий Старицкое шоссе и проспект 50 лет Октября), в течение семи лет никто не расчищал от буйно разросшейся растительности. Не удивительно, что общественные работы стартовали именно с этого труднопроходимого участка. Вместе с ним существенно преобразилась и подъездная дорога: ее отремонтировали еще в прошлом году, а вот обочины начали приводить в порядок только сейчас. Впрочем, главные плоды трудов коллектива, дружно вставшего на путь облагораживания собственного предприятия, можно оценить непосредственно на территории завода: косметический ремонт административно-бытового корпуса, мытье окон, благоустройство и озеленение территории, покраска оборудования и газовой магистрали, которая подводит газ к заводу. Очевидно, что проблем с объемами общественных работ на ТЖБИ-4 нет. Разве что подпортившаяся за последнюю неделю погода помешала завершить кое-где покраску. Впрочем, для плотника Александра Ползунова и бетонщика Александра Комиссарова нет плохой погоды: в сильный ветер и моросящий дождь рано утром их можно застать за трудоемким процессом — восстановлением колодцев подземных коммуникаций. После того как в списке общественных работ появился пункт «Прочистка коммуникационных колодцев», выяснилось, что от времени некоторые из них попросту провалились. Так что перед тем как прочищать их, нужно заменить часть труб коммуникаций, восстановить сами колодцы и дорожное покрытие вокруг. На последнем этапе к этим двум специалистам присоединятся еще двое: работы с бетоном требуют больших усилий, тем более что на заводе за все предпочитают браться основательно — предстоит не только грамотно уложить бетонное покрытие, но и отшлифовать его.

«Только единицы из тех, кого мы вынуждены были отправить в административные отпуска, не согласились выйти на общественные работы с сохранением заработной платы, — подытоживает Наталья Воронцова. — По большому счету, на предприятии произошла исключительно естественная убыль специалистов — я имею в виду тех, кто уволился по собственному желанию». Но таких, учитывая создавшиеся условия работы, понятное дело, совсем немного. Внес кризис некоторые коррективы и в отношении дисциплинированности работников. Теперь требования существенно ужесточились: хочешь сохранить рабочее место — не опаздывай и не прогуливай.

Но увольнять просто так на Тверском заводе железобетонных изделий и труб никого не собираются. «Многие организации не решаются участвовать в программе по общественным работам, так как создается впечатление об огромном дополнительном документообороте, связанном с этим процессом, — рассказывает Наталья Воронцова. — Однако мы пошли по пути сокращения бумажных трат и разработали специальную форму, которая полностью соответствует Трудовому кодексу и которую одобрил центр занятости. Оказалось, что оформлять целую кипу бумаг, чтобы перевести сотрудника на работу по внутреннему совместительству, вовсе не обязательно. Достаточно описать все нюансы в дополнительном соглашении к основному трудовому договору, которое займет всего один лист».

Сегодня на ТЖБИ-4 ждут первых перечислений по итогам первого месяца общественных работ. Главное, что «добровольцы» уверены — увольнение и безденежье им не грозит. Тем более что параллельно с общественными работами на ТЖБИ-4 продолжаются работы заводские: на складе готовой продукции формируются заказы, которые в ближайшее время отправятся на строительство различных объектов как местного, так и федерального значения: олимпийская стройка в Сочи, федеральные трассы Москва — Санкт-Петербург и «Дон», Нововоронежская АЭС и многие другие.