Тату для «железного друга»

19.10.2012 17:34:57

На дорогах ежедневно встречаются тысячи одинаковых «железных коней» — по модели, цвету, по наполнению. Однако каждый автолюбитель хотел бы иметь уникальную машину, выделяющуюся из толпы. В этом ему призвана помочь аэрография

На дорогах ежедневно встречаются тысячи одинаковых «железных коней» — по модели, цвету, по наполнению. Однако каждый автолюбитель хотел бы иметь уникальную машину, выделяющуюся из толпы. В этом ему призвана помочь аэрография

Впервые аэрография начала применяться в начале XX века — на мотоциклы Harley Davidson, а затем и на гоночные болиды наносили номера и рекламу. На частных авто первые рисунки появились несколько позже в США. В 60-х годах прошлого века здесь был настоящий бум аэрографии, после чего мода перешла в Европу. В Россию искусство росписи машин проникло в начале 90-х, завоевав массовый интерес потребителей в считанные годы.

Зачем вообще нужен столь дорогой способ привлечения чужого внимания? Казалось бы, кроме «понтов», аэрография не приносит никакой пользы. Но это не совсем так. По мнению экспертов, в частности тверских сотрудников ГИБДД, уникальный рисунок на авто — надежное противоугонное средство. «Машины с аэрографией практически не угоняют, — отметил инспектор областного управления ГИБДД Александр Григорьев. — Они слишком приметные, обнаружить их достаточно просто.

А перекрашивать такие авто — дополнительные риски и денежные расходы». Это подтверждает и статистика по стране: всего один случай угона машины с нанесенным рисунком на 1000 краж. В послед-нее время некоторые покупатели самых востребованных (а значит, и самых угоняемых) авто даже  сразу после приобретения делают на них аэрографию.

Кроме того, около четверти всех автовладельцев, желающих нанести рисунок, пытаются таким образом скрыть повреждения, мелкие дефекты, царапины. Ведь перед нанесением краски специалисты тщательно подготавливают поверхность автомобиля, удаляют все имеющиеся изъяны.

Аэрография на автомобиле — это модно, престижно, да и в целом может быть шикарным подарком как для мужчины, так и для женщины. В любом случае, вне зависимости от изначальных причин оформления аэрографии это придаст оригинальность любому авто.

Техника или мастерство аэрографии состоит в смешивании нескольких цветов краски для плавного перехода одного цвета в другой. Краситель под воздействием выталкивающей силы, создающейся сжатым воздухом, наносится на любую гладкую поверхность. Возможна даже прорисовка самых мелких штрихов. Однако нанести краску на машину не так просто, процесс требует особой подготовки. Художник и клиент тщательно прорабатывают эскиз будущего шедевра — время изготовления и цена вопроса того требуют.

Качественную аэрографию в нашем городе предлагают порядка десятка различных автосалонов и сервисов. Стоимость ее может несколько отличаться, но в целом держится на одном уровне — на высоком. К примеру, один элемент машины обойдется в сумму от 5-7 тыс. рублей, а капот — от 12 тыс. рублей и до бесконечности. Все зависит от сложности рисунка, размера элемента и его состояния. Отметим, что в Москве и Санкт-Петербурге цены в разы выше.

По времени нанесение изображения может занять от недели до нескольких месяцев. Готовый рисунок покрывается лаком, который защищает его от механических повреждений и выцветания на солнце.

Однако, несмотря на дороговизну услуги, в Твери многие автолюбители хотят разрисовать свою машину. «За последние 1,5 года спрос и интерес к аэрографии очень вырос, — поделилась художник-аэрограф одного из автосервисов города Людмила. — На мои услуги даже есть небольшая очередь. В приоритете — рисунки на капоте и колпаке на запаску».

По признанию аэрографов, больше всего наши сограждане любят всяческих монстров, черепа, драконов, хищников. В моде и домашние животные, возможно, даже свои. Цветочки и пейзажи выбирают преимущественно дамы.

Высокую стоимость аэрографии на автомобиле вполне можно отнести к минусам технологии. Но он не единственный. Следует помнить, что при нанесении на авто любого рисунка нужно проходить перерегистрацию в ГИБДД. Раньше при постановке на учет такого автомобиля менялось свидетельство о регистрации, в «особых отметках» указывалась информация об изменении цвета, однако в паспорт транспортного средства никаких изменений не вносилось. Теперь появилась норма: «цвет, нанесенный на наружную поверхность кузова», который вписывается в ПТС.

Однако основной недостаток аэрографии — сложности при продаже такого «писаного коня», наделенного индивидуальностью владельца. Также при аварии, ДТП повреждения могут испортить и целостность рисунка. Ну а повторная аэрография может стоить еще больших денег. Кроме того, для уникальных самих по себе Lamborghini или Ferrari рисунок только испортит вид и статус. С другой стороны, подержанному авто старой конструкции аэрография подарит новую жизнь.