Личная экономика. Автомобиль снова не роскошь

19.03.2009

Государство готово компенсировать две трети процентной ставки по автокредитам

Государство готово компенсировать две трети процентной ставки по автокредитам

Тратить деньги только на самое необходимое постепенно входит в привычку. И автомобиль к этой категории уж точно никак не относится. Тут уж, как говорится, кто не успел — тот опоздал. Процентные ставки по автокредитам (и не только) в банках поползли вверх. Да и стоимость автомобилей не устояла перед экономической тряской. Особенно «досталось» иномаркам, цены на которые с начала 2009 года выросли в среднем на 19,3%. Понятно, что спрос на «легковушки» упал (в феврале 2009 года объем продаж снизился на 38% по сравнению с тем же периодом 2008 года), а народную любовь при этом снискали отечественные автомобили и «иностранцы» российской сборки: с января по объему продаж лидируют марки АвтоВАЗа. Однако судя по всему это только начало взлета их популярности. В конце марта — начале апреля государство запускает программу субсидирования автокредитов. Через три банка — Сбербанк, ВТБ-24 и Россельхозбанк — федеральный бюджет будет компенсировать две трети ставки по кредитам, взятым на покупку любого из автомобилей, вошедших в «льготный» список.

В список «избранных», составленный Минпромторгом РФ, попали отечественные автомобили и «иностранцы» российской сборки стоимостью до 350 тыс. рублей: весь модельный ряд АвтоВАЗа, UAZ Patriot Ульяновского автозавода, Ford Focus, Kia Spectra, Renault Logan, Skoda Fabia, Volkswagen Jetta и Fiat Albea. На субсидирование процентных ставок по кредитам на эти автомобили в 2009 году государство выделит 2 млрд рублей. Это позволит банкам выдать порядка 100 тысяч льготных автокредитов, а покупателям — сэкономить до 42,5 тыс. рублей.

По подсчетам Минпромторга программа должна заработать в 20-х числах марта. Однако тверские филиалы банков точных дат не называют. Так, в Сбербанке сказали, что программа льготного автокредитования существует и вступит в силу в ближайшее время. А в ВТБ-24 ответили, что ее запуск планируется в начале апреля.

Не совсем понятным остается пока и сам механизм государственного субсидирования. Вероятнее всего это будет прямая компенсация процентных ставок. Однако рассматривается также вариант предоставления налоговых вычетов. То есть ежемесячных скидок может не быть, зато новоиспеченному автовладельцу вернут определенную часть его выплат по подоходному налогу. Такая схема сегодня действует, в частности, при кредитовании на приобретение жилья.

Точно известно лишь то, что государство готово компенсировать не более двух третей от действующей ставки рефинансирования Центробанка РФ, которая сегодня составляет 13%, то есть порядка 8,66%. А покупатель для получения льготного кредита обязан внести первый взнос в размере не менее 30% от полной стоимости машины: учитывая максимальную цену автомобиля, установленную госпрограммой, он может достичь 105 тыс. рублей. При этом срок кредита не должен превышать трех лет, соответственно и, ежемесячные выплаты окажутся немаленькими. Условия, по мнению экспертов, достаточно жесткие и доступные не всем. Однако специалисты предполагают, что это лишь первый шаг государства в данном направлении, и в дальнейшем может быть увеличен не только предельный порог стоимости автомобилей, имеющих право попасть в «льготный» список, но и сумма субсидирования. 

Мария Непомнящих