Возвращение «единого»

10.10.2013 21:00:00

У пассажиров, опоздавших на самолет по вине другого перевозчика, перестанет болеть голова из-за финансовых потерь

У пассажиров, опоздавших на самолет по вине другого перевозчика, перестанет болеть голова из-за финансовых потерь

Все дело в так называемом едином билете, ввести который предлагает Минтранс РФ. Проездной документ будет сочетать в себе возможность, к примеру, поездки сначала на автобусе, затем на самолете или пароме, а можно и по железной дороге — комбинации могут быть самыми разнообразными. Купив такой билет, пассажир больше не будет переживать, что по вине одного из перевозчиков он опоздал на поезд или самолет, так как транспортники будут нести солидарную ответственность за исполнение своих обязательств на всем маршруте. Для введения подробной цепочки по единому билету перевозчики будут заключать специальное соглашение.

Сразу скажем, никакой экономии при покупке так называемого интермодального билета проект закона «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках», подготовленный Минтрансом, не предполагает. Ведомство планирует, что его цена будет равна сумме всех платежей за услуги по перевозке пассажиров и багажа каждым видом транспорта. Стоимость будут рассчитывать на дату начала поездки, а не на дату заказа, что автоматически лишает пассажиров бонусов за раннее бронирование.

Не все российские города и веси будут связаны системой интермодальных проездных. Возить пассажиров по единому билету можно будет только между пунктами, которые входят в специальный перечень. Он будет составляться на основании обращений по поводу заключенных соглашений и утверждаться Министерством транспорта.

Что касается солидарной ответственности, то пока предлагается следующая схема: пассажир будет покупать билет у одного из транспортников, а отвечать за срыв обязательств перед ним будет последний из перевозчиков. В дальнейшем планируется, что компании будут выставлять друг другу счета за нарушение графика и нести ответственность друг перед другом.

Уже есть удачные примеры интеграции транспортников. С этого года в Москве уже действует единый проездной «Тройка», который может одновременно включать в себя поездки на метро, наземном транспорте и «Аэроэкспрессе», который доставляет пассажиров в аэропорты столицы. «Тройкой» можно также оплачивать проезд на электричках в московском регионе. Также в кассах «Аэроэкспресса» в московских аэропортах можно купить билет на электропоезд, совмещенный с московским билетом, который дает право в течение 90 минут от начала покупки совершать безлимитные поездки на метро и наземном транспорте.

Что же касается тверского региона, то пассажирам были бы интересны поездки, интегрированные, например, с электричкой, следующей в Москву или из столицы в режиме экспресса и автобусами. Но пока этот вопрос не рассматривается.

Наталья КОЛЕН