Летать охота

20.03.2008

10 миллионов рублей выделено из бюджета Тверской области на развитие малой авиации

10 миллионов рублей выделено из бюджета Тверской области на развитие малой авиации

По информации еженедельника «Афанасий-биржа», это не все деньги, которые планируется потратить на поддержку отрасли малогабаритных летательных средств. В ближайшие два года ежегодные финансовые затраты, возможно, будут увеличены до 20—30 миллионов рублей. Первый транш в 10 миллионов почти полностью уйдет на приобретение радиотехнического оборудования, которое позволит вести контроль за движением летательных средств на высоте 100 и 300 метров во всем регионе.

Сегодня, по мнению тверских специалистов, небо в регионе контролируется не полностью, что создает реальную угрозу для жизни участников полета.

— Пилоты взлетают с картофельного поля, а садятся на кукурузную грядку. Летать некомфортно и небезопасно, — высказался Константин Буевич, ранее заместитель губернатора, ныне депутат Законодательного Собрания. — В любой момент военные истребители могут подняться в воздух и принять частный самолет за вражеский».

Подобная перспектива произвела большое впечатление на депутатов. Аграрий Виктор Бодров даже поинтересовался, а не приземлится ли, вправду, на наши картофельные грядки современный Матиас Руст, и получил ответ, что данный вопрос лежит в плоскости полномочий ВВС, а у администрации области есть более важные причины для поддержки малой авиации и развития соответствующей инфраструктуры.

По мнению разрабочиков программы, денежные вливания в отрасль продиктованы тем, что за 12 лет после банкротства ФГУП «Тверское авиапредприятие», включавшее в себя аэропорт в Змеево, парк из самолетов АН-2, вертолетов МИ-2, 20 аэропортов в районах со служебными постройками, малая авиация фактически вымерла. Длительное время совсем не решались вопросы по использованию малой авиации для нужд сельского хозяйства: распыления удобрений и нитратов, охраны лесов от пожаров, которые ежегодно случаются в области, нужд МЧС и санитарных служб, а также перевозки грузов и пассажиров. Естественно, не было речи и об использовании маломерных летательных средств для развития туризма и нужд здравоохранения.

Так, к примеру, раньше на территории областной клинической больницы действовала вертолетная площадка, позволявшая оперативно доставлять пациентов из любой точки области в больницу, а также, наоборот, врачей на место происшествия. Однако из-за подорожания топлива ОКБ была вынуждена отказаться от авиаперевозок. Комплексное развитие отрасли предполагает восстановление площадки больницы.

По нашей информации, до 1995 года в 15 районах осуществлялись пассажирские авиаперевозки, функционировало 30 площадок для авиационно-химических работ. Сегодня «в живых» остались только 12 площадок для приземления. Для регистрации еще десяти в нынешнем году в программе заложено 500 тысяч рублей.

Активное содействие развитию малой авиации в регионе, по мнению ряда депутатов, связано с тем, что, возможно, в скором времени на базе одного из действующих аэропортов будет создан крупный логистический центр. Частично эту информацию подтвердил и Константин Зуев, заместитель губернатора, который курирует в администрации вопросы транспорта и связи. Выступая перед парламентариями, замгубернатора заявил, что, действительно, некоторые инвесторы рассматривают аэропорты Мигалово и Змеево как потенциальные узлы авиагрузоперевозок.

Малая авиация сегодня динамично развивается. В России насчитывается пока не более 10 000 единиц авиации общего назначения. Всего зарегистрировано 176 владельцев малогабаритных самолетов и вертолетов. Но ежегодно эта цифра увеличивается примерно в 2 раза.

Такая динамика дает основание экспертам считать, что возрождение и развитие инфраструктуры для малогабаритной авиации позволит значительно пополнить регионам свой бюджет примерно на 500 млн. рублей в месяц дополнительных налоговых поступлений. Таким образом, в ближайшей перспективе использование инфраструктуры малой авиации позволит получить в бюджет страны, например к 2015 году, около 95 млрд. рублей в год налоговых поступлений. В целом же, в ближайшие 7 лет малая авиация позволит сформировать рынок коммуникационных услуг объемом не менее 197 млрд. рублей в год.

Арс БАЙРАМОФФ