Экономика

57 пар (всего 37,7 км) новых рельсовых плетей установлено на перегоне Лихославль - Дорошиха

22.10.2009 13:15:10

В 2009 году в рамках реконструкции пути под высокоскоростное движение на втором главном пути перегона Лихославль - Дорошиха участка Санкт-Петербург – Москва установлено 57 пар (37,7 км) рельсовых плетей производства Японии и сварено путевой ремонтно-сварочной машиной 118 стыков, сообщает Служба по связям с общественностью Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В 2009 году в рамках реконструкции пути под высокоскоростное движение на втором главном пути перегона Лихославль - Дорошиха (Тверская область) участка Санкт-Петербург – Москва установлено 57 пар (37,7 км) рельсовых плетей производства Японии и сварено путевой ремонтно-сварочной машиной 118 стыков, сообщает Служба по связям с общественностью Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Бесстыковой путь (или Бархатный) - условное наименование железнодорожного пути, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса (25 метров). Он представляет собой чередование 550—800-метровых рельсов с короткими участками звеньевого пути (уравнительными пролетами). Рельсы могут свариваться в плети длиной в перегон и достигать 30 и более километров.

Бесстыковой путь рассчитан на воздействие значительных (по сравнению со звеневым путём) температурных напряжений, возникающих в рельсах при колебаниях температуры воздуха. Плети производятся из стандартных рельсов сваркой на рельсосварочных предприятиях или непосредственно на месте укладки. Бесстыковой путь отличается высокими эксплуатационными качествами, обеспечивающими высокоскоростное движение поездов, комфортабельность проезда пассажиров и снижение расходов на содержание подвижного состава и пути.

57 пар (всего 37,7 км) новых рельсовых плетей установлено на перегоне Лихославль - Дорошиха

Читайте также

Рекомендуемое