Октябрьская железная дорога направила в фонд оплаты труда 18 млн рублей, полученных от сверхэкономии

28.09.2009 11:26:23

«Октябрьская железная дорога — единственная дорога, которая, согласно распоряжению Президента компании, направила в фонд оплаты труда 18 миллионов рублей, полученных от сверхэкономии», — об этом сообщил начальник ОЖД на встрече с железнодорожниками Ржевского района Тверской области.

«Октябрьская железная дорога — единственная дорога, которая, согласно распоряжению Президента компании, направила в фонд оплаты труда 18 миллионов рублей, полученных от сверхэкономии», — об этом сообщил начальник ОЖД на встрече с железнодорожниками Ржевского района Тверской области.

В работе совещания, посвященного итогам работы и перспективам развития узла, принимали участие: председатель ДОРПРОФСОЖ Владимир Белозеров, начальник Московского отделения дороги Евгений Васин, руководители, специалисты, и представители профсоюзной организации Ржевского узла. Руководитель дороги поинтересовался, как в Ржеве справляются с задачами, которые ставит руководство страны по выходу из экономического кризиса.

Начальник ОЖД отметил, что Ржевский железнодорожный узел - одно из самых активных предприятий в городе - выплачивается зарплата, финансируются все виды ремонта, рабочие места не сокращаются.

Виктор Степов подчеркнул, что перед дорогой стоит задача - в 2010 году в два раза увеличить производительность труда на предприятиях, за счет чего увеличить заработную плату железнодорожникам. Для этого надо находить и использовать все имеющиеся ресурсы. ОЖД – первая дорога, которая нашла экономичные механизмы реализации этой задачи.

«Мы выполнили очень большую работу, и многое еще предстоит. Мы первыми встанем в системе вертикально интегрированного бизнеса, поэтому и здесь, на узле, должна быть сплоченная команда единомышленников. Мы не будем единым коллективом, если не станем добиваться положительного результата по единым правилам. Именно поэтому идет интеграция на узлах. Только единство, которым всегда были сильны железнодорожники, поможет нам преодолеть все сложности и выйти из кризиса с наименьшими потерями», - подчеркнул начальник дороги.

Ржевский узел включает в себя такие предприятия, как: станция Ржев - Балтийский; Ржевская дистанция автоматики, телемеханики и блокировки (ШЧ-24); локомотивное депо (ТЧ-32); Ржевская и Торжокская дистанции пути (ПЧ-6, ПЧ-9); Ржевская дистанция гражданских сооружений (НГЧ-16).

Ржевская дистанция автоматики, телемеханики и блокировки, станция Ржев-Балтийский и Торжокская дистанция пути являются победителями дорожного соревнования по итогам 1 и 2 кварталов 2009 года. «Здесь трудятся победители дорожных и сетевых соревнований, а Октябрьская железная дорога сама является лидером общесетевого соревнования. Однако в настоящий момент на узле имеются проблемные вопросы, по которым мы должны найти совместное решение, - отметил Виктор Степов, отвечая на вопрос корреспондента местного телеканала. - Нам важен спорт, стадион в Ржеве, профсоюзная работа, проведение праздников, ибо все это укрепляет самосознание и гордость за наш труд. Особенно важно, чтобы вы понимали, что провезенный по Ржевскому региону вагон – это ваши деньги. Это не что-то, мешающее вам, снижающее бальность пути или добавляющее затраты – это то, с чего вы зарабатываете. Мы с вами делаем услугу, обслуживаем не устройства, а потребителей. Все остальное – составляющие компоненты. Доброе слово грузоотправителя, улыбка пассажира являются для нас критерием оценки нашего труда».