Культура

В Казани хотят реконструировать один из главных шедевров тверского судостроения - галеру, на которой путешествовала Екатерина II

27.10.2018 16:25:00

В 2018 году исполняется 300 лет одному из самых красивых архитектурных ансамблей в России - Казанскому Адмиралтейству. В честь такой даты было решено создать музей Адмиралтейской слободы, в котором посетители смогли бы своими глазами увидеть историю местного судостроения и лучшие работы казанских мастеров.

Фото: Антон Райхштат. Макет корабля в национальном музее Республики Татарстан

Текст: Юрий Кулагин

Впрочем, не только казанских. В планах музея - в точности воссоздать один из самых роскошных судов XVIII века, галеру “Тверь”. Она была собрана на верфи в Тверской губернии (ныне области) в 1767 году по заказу самой императрицы Екатерины II, которая решила проплыть по всей Волге и лично ознакомиться с восточными областями своего государства.

26-вёсельной “Твери” предстояло стать флагманским судном гребной флотилии, на котором плыла императрица, поэтому и выглядеть корабль должен был соответственно. Величественная галера, длиной в 39 метров, была украшена резными фигурами тритонов, русалок и бога Нептуна. Каюты для путешественников отличались богатым убранством, а спальню императрицы и столовую вообще можно было спутать с дворцовыми залами.

В мае 1767 года галера отчалила от пристани Императорского дворца и отправилась в 32-дневное плавание (во время которого 24 дня стояла на якоре). Именно на “Твери” императрица во время путешествия принимала придворных вельмож и иностранных послов, именно с её палубы Екатерина II приветствовала Казань. Где галера, к слову, и осталась - по завершении путешествия её передали на сохранение Казанскому адмиралтейству.

Художник А.К.Беггров. Галера «Тверь» под штандартом императрицы Екатерины II во время путешествия по Волге в мае-июне 1767 г.

К сожалению, те 32 дня на воде оказались единственным славным событием в истории галеры “Тверь” - в дальнейшем её ждали сплошные неприятности. В 1804 году судно хотели разобрать вместе с другими ветхими кораблями, но галеру спас лично император Александр I, объявив её историческим памятником. В 1918 году “Тверь” вновь чуть не была отдана на дрова - Общество археологии, истории и этнографии при Казанском университете даже назначило за свой счёт двух сторожей, чтобы спасти корабль.

В 1920-х годах, когда галера после долгого перерыва вновь открылась для посетителей, от её былой красоты уже мало что осталось. Сосновая обшивка была вся покрыта трещинамм, липовая и берёзовая резьба потускнела, а местами вообще не сохранилась. Тогда галеру ещё можно было спасти, и местные музейные работники отчаянно пытались выбить средства на реконструкцию. Их усилия сталкивались с абсолютным безразличием республиканского правительства, которое не видело смысла выделять деньги на ремонт исторического памятника. Ну а после пожара 19 октября 1956 года выделять их оказалось уже и не на что.

В музее Адмиралтейской слободы уже давно обсуждается сооружение по сохранившимся чертежам полной реплики тверской галеры. Однако российские чиновники и их безразличие не слишком изменились за полвека - проект музея все ещё не вошел в федеральную инвестиционную программу, и на очередное рассмотрение в феврале 2019 года надежды тоже мало. Поэтому пока что легендарная галера, на которой в 1767 году в Казань прибыла сама императрица, остаётся лишь в виде небольшой модели в одном из холлов.

В Казани хотят реконструировать один из главных шедевров тверского судостроения - галеру, на которой путешествовала Екатерина II

Читайте также

Рекомендуемое