30.08.2017 |

Незасчитываемые пересадки и сбои в системе продаж: как работает «Иволга» и популярна ли она у жителей Твери?

Более двух месяцев жители Твери могут оплачивать проезд в трамваях, троллейбусах и автобусах города картой «Иволга». Корреспондент «Тверской службы новостей» проверил на себе плюсы и минусы использования карты в муниципальном транспорте

Текст и фото: Антон Похиляк


Первая задача – купить карту. 

Искать ее было бы логично в самом центре города — на Советской улице. Например, на главпочтамте. Тем более, что оператор заявлял на старте программы, что «Иволгу» будут продавать во всех отделениях «Почты России». Но надежды по этому поводу оказались напрасными. Здесь карты в продаже нет – сотрудники, кажется, вообще ничего об этом не знают. Пожали плечами на вопрос об «Иволге» позднее и в отделении почты на проспекте Чайковского – впрочем, там хотя бы слышали, что карты им должны завезти. 

Ранее: 
В Твери начала работу транспортная карта «Иволга»
Выхожу с почты – следующим местом, где я, по логике, должен бы получить заветный желтый пластик, был киоск сети «Информбюро» на Советской площади. Опять же, эта сеть «Иволгу» продавать должна. Но и тут «желтой птицы» как не было, так и нет, хотя завезти планируют. При этом в данном киоске, по словам продавщицы, карту спрашивают часто. 

Заполучить «Иволгу» в центре города удалось лишь с третьей попытки – она нашлась в киоске «Тверьсоюзпечать» на перекрестке Новоторжской и Трехсвятской. 

Продавщица сказала, что пополняют карту у них каждый день, покупают реже – но спрос более-менее есть. А вот система, через которую продают и пополняют карту, периодически дает сбои. «Вот вчера (22 августа) вообще целый день не работала», - рассказывают женщины по ту сторону окошка. Без системы карту не продать – ее обязательно нужно зарегистрировать. 

Кстати, покупка или точнее, как официально, приобретение в залог, обошлась мне в 50 рублей, хотя я собирался отдавать 100. Значит, первые пять тысяч карт еще не продали – именно такое количество должно было быть реализовано за половину стоимости. Хотя администрация города уже после двух недель работы «Иволги» отрапортовала, что продано 3 тысячи карт. Неужели после стартового бума за последующие семь недель не продали и двух тысяч?

Желтая карта наконец-то получена, можно ехать. 


Первым делом отправляюсь в трамвай, в последний день перед приостановкой его работы до 4 сентября. Оплата проходит без проблем. 

- А как часто оплачивают проезд «Иволгой»?

- Вот сегодня к 12:30, начиная с 5 часов утра, пять раз оплатили. Всего же за мою утреннюю смену бывает, что вообще не платят ей, а максимально, по-моему, за день оплатили 13 раз. 

У водителей в трамвае карты тоже можно купить. Только выдают им партию всего из четыре-пять карт, и пока не продадут эти, новые они не получают. Стоит карта в транспорте 140 рублей, на нее уже записано пять поездок.

Выходим на Речном вокзале. Тут два разных газетных киоска, и ситуация в них повторяется. В «Информбюро» карт нет и не было, а обзор следующего показал, что покупка на этой стороне дороги невозможно. В одном киоске ответили, что жители не считают «Иволгу» за карточку, а «бабушкам нужны проездные». В другом не очень рады, что их могут загрузить еще и обязанностью продавать эти карты. Спрос в целом есть, но небольшой. 

Напротив, в киоске «Тверьсоюзпечати», «Иволга» есть. Но с продажей тоже проблемы.

- Купить карту можно? 

- Если продаст. Система зависает. Вот сегодня буквально недавно заработала. 

- Часто ли зависает? 

- Бывает. 

Опыт продаж «Иволги» у продавцов в киосках «Тверьсоюзпечати» разный. Здесь, на Речном, например, женщина говорит, что она популярна – ее покупают, пополняют баланс, причем не только молодежь. «Людям нравится». Здесь это, впрочем, объяснимо: Речной — одна из самых загруженных остановок в городе. В других киосках продажи есть, но не такие бойкие, и отмечены они в основном первое время после введения. Проблема у всех аналогичная – сбои системы. 


Сев на трамвай в обратную сторону, расспросил водителя – он тоже продал мало «желтого пластика», всего примерно пять штук за два месяца. За полдня «Иволгой» в его трамвае воспользовались три человека. Да и в среднем отмечаются владельцы не чаще пяти раз на дню. «Не фонтан», - как сказал он о популярности электронного проездного. Плюс некоторые все еще не знают, как карту пополнить. 

В троллейбусе №4 водитель и вовсе за два месяца продал всего две карты, оплачивают в день около 10 человек. В автобусе №1 – одна карточка за месяц и четыре-пять оплат в день. В троллейбусе №7 – семь-восемь оплат в день, по словам кондуктора. 

После четырех поездок решил проверить баланс в «Тверьсоюзпечати». Тут ждал не столько неприятный, сколько непонятный сюрприз.

Ранее: 
Карту «Иволга» хотят сделать ключом от домофона и пропуском в школу
Выяснилось, что с карты списалось 54 рубля – три поездки, хотя два трамвая и один троллейбус не заняли более 45 минут. Либо, если бесплатна только одна пересадка в течение этого времени, за вторую пересадку должна была быть зачтена четвертая поездка. Об этой же проблеме с пересадками говорил и водитель трамвая – ему жаловались не раз на повторное списывание. 

На следующий день ситуация повторилась – при этом осталось непонятным, как зачтенная пересадка должна отображаться на устройстве в транспорте: зеленой стрелкой, как при списании, или желтым кругом, защищающем от второго списания в одной поездке. У меня каждый раз отображалась стрелка.

С оплатой проблем не возникало, хотя в одном троллейбусе кондуктор рассказала, что сбои в системе несколько раз препятствовали оплате (деньги на карте у пассажиров точно были). 

Пополнение и проверка баланса карты были доступны во всех посещенных киосках «Тверьсоюзпечати» - опять же, при условии стабильной работы системы. А вот пополнить другим способом транспортную карту не удалось – терминалы «Сбербанка» по поиску «Иволга» предлагают отправиться в детские лагеря с таким названием, два найденных терминала «Дельта-Телеком» не работали. А сайт оператора системы в разделе онлайн-пополнения уже два месяца сообщает, что оно «будет доступно в скором времени». 


Как итог – ажиотаж вокруг «Иволги» после первых недель спал. Продано, вероятно, меньше 5000 карт. В одном автобусе, троллейбусе или трамвае за день «Иволгой» расплачиваются точно не более 10 раз. Но те, кто ее приобрел, пользуются регулярно – об этом свидетельствуют те же слова киоскеров о частом пополнении карты. Очевидно также, что операторам карты нужно исправлять механизм контроля за пересадками во избежание лишних списаний и работу системы продаж и пополнения карты в киосках, расширяя число точек продаж. 

К слову, одна из кондукторов МУП ПАТП-1 рассказала, что большой мониторинг и подведение первых итогов работы «Иволги» планируется в конце сентября - начале октября 2017 года. Возможно, после этого за отладку работы «Иволги» возьмутся по полной. И она станет действительно такой же популярной как у пассажиров общественного транспорта в Москве или Санкт-Петербурге. При условии развития этого самого транспорта, конечно. 
 

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:

Не пропустите:

Новости дня

21:36 | Из психоневрологического интерната в Тверской области сбежали три человека

19:47 | Тверитяне могут поддержать студентку Политеха в борьбе за титул «Мисс студенчество России-2017»

19:10 | В Речном вокзале демонтировали верхнюю часть бельведера

17:53 | Мужчина раскопал на своем огороде под Тверью массовое воинское захоронение

17:51 | Инспекторы ГИБДД в Твери объясняли пешеходам, почему на дороге не стоит отвлекаться на телефон

17:36 | «Тверичи» обменялись победами с «варягами» в стартовых играх молодежной хоккейной лиги

17:27 | На подготовку к отопительному сезону в Тверской области направлено 436 млн рублей

17:17 | Покататься на скейте и роликах можно будет в новом экстрим-парке в Твери

16:49 | Жителям Твери снова навязывают платные коммунальные услуги, предупреждает водоканал

16:42 | Активисты ОНФ в Тверской области проверили детские площадки и остались недовольны

вся лента новостей

Есть мнение
Эксперт Института проблем естественных монополий - о том, какие изменения ожидают железнодорожную отрасль в ближайшее время и как они повлияют на жизнь простых людей
 
Директор по работе с массовым сегментом Тверского филиала ПАО «Ростелеком» Ольга Телеченко в интервью «Афанасий-бизнес» — о сетях связи, о ликвидации цифрового неравенства и перспективах развития телекоммуникаций в регионе
 
Председатель Законодательного Собрания Тверской области Сергей Голубев подвел первые итоги работы нового состава парламента
 

Статьи: 1 2 3 4 5 ... 108 След.




На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь