в Twitter в Контакте ЖЖ
 
Дорожный дозор по дорогам Тверской области ЗДЕСЬ

07.07.2010
Всем участникам проекта «Дорожный дозор» – большое спасибо!

Василий ТОЛОКО, глава администрации города Твери

— Всем участникам проекта «Дорожный дозор» – большое спасибо!
Мне очень приятно, что в Твери так много неравнодушных людей, искренне заботящихся о родном городе. Я уже не раз говорил – настало время, когда на первое место (наконец-то!) выходит именно мнение жителей.

02.07.2010
Устранять причину, а не последствия

Андрей СУЯЗОВ,

начальник департамента промышленного производства, торговли и услуг Тверской области.

- Я считаю, что одной сменой системы финансирования здесь, к сожалению, обойтись нельзя. В нашей стране сама дорожная отрасль сейчас - не самое престижное место работы. Так что, прежде всего, нужно поднимать престиж профессии, необходимо внимание государства к проблемам отрасли, к дорожному образованию, к российским ученым, которые хотят и могут продвигать новые технологии.
Престиж профессии играет здесь ключевую роль.

28.06.2010
Как привести в порядок двор после ремонта теплотрасс?

Ольга КУЗУБ, начальник юридического отдела Управления «Административно-техническая инспекция» Тверской области:

— Действительно, в период ремонтных работ в нашем городе множатся не только новые трубы и сети, но и разрытия, портящие наши дороги и дворы. По закону организация, производящая ремонт, должна восстановить, к примеру, поврежденный ее работой участок дороги. Для этого есть даже специальный термин – восстановление благоустройства.

22.06.2010
Причина разрушения - финансовая
Владимир ФИЛИН,
профессор кафедры «Автомобильные дороги основания и фундаменты" ТГТУ
Виктор АМАГАЕВ,
доцент кафедры  «Автомобильные дороги основания и фундаменты" ТГТУ  

- У разрушения наших дорог множество причин. Одна из главных – то, из чего и  чем.
Тверь – это старый город. За тысячу лет на этой территории скопилось столько мусора, что уровень поверхности поднялся на несколько метров – этот мусор и стал основанием наших дорог.
Например, почему каждый год ремонтируют улицу Орджоникидзе. Ранее, в 60-х годах на месте этой улицы и микрорайона «Чайка» был только бурьян и лопухи, сюда  свозили строительный мусор со всего города.

22.06.2010
Что делать, если денег на дороги не хватает
Андрей РАССКАЗОВ,
начальник управления дорожного хозяйства департамента транспорта и связи Тверской области.

- Содержание и ремонт дорог Тверской области финансируется из бюджетов всех уровней: федерального, регионального и муниципальных.
Федеральный бюджет осуществляет трансферты региональному. Из него выделяются средства - в виде кредитов или дотаций, только на особо важные региональные объекты. Примером может служить Волоколамская развязка. На ее строительство в течение трех лет из федерального бюджета было выделено около 1 миллиарда рублей.

22.06.2010
Как размечаем, так и ездим
Владимир ФИЛИН,
профессор кафедры «Автомобильные дороги основания и фундаменты» ТГТУ

Виктор АМАГАЕВ,
доцент кафедры  «Автомобильные дороги основания и фундаменты" ТГТУ

-  К сожалению, разметка на дорогах нашего города не отвечает современным требованиям и оставляет желать много лучшего. А ведь качественная разметка, эта достаточно простая мера, способна уменьшить число дорожно-транспортных  происшествий на 15%. Основные причины следующие: недостаток финансовых средств на материалы и специальную технику.

17.06.2010
Что думают участники дозора
                                                              
 
Вопросы:
1.    Вы знаете, кто отвечает за дороги в Твери?
2.    В чем, на Ваш взгляд, главная причина плохих дорог?
3.    Назовите хотя бы одну улицу с хорошей дорогой
4.    Самая плохая на ваш взгляд улица

 13 мнений

17.06.2010
Не вся Линейная одинакова
Владимир ФОТЕЛИДЗЕ,
генеральный директор ООО «ДУ Гражданстрой».

- Не согласен с утверждением, что вся Линейная в ужасном состоянии. Основная ее часть – за Бурашевским шоссе, до сих пор выглядит, как недавно отремонтированная. Хотя еще в прошлом году дорожное покрытие на всем протяжении улицы было повреждено. То есть, выглядело примерно так, как сейчас участок Линейной от Бурашевского шоссе до улицы Кима.

17.06.2010
Линейная должна быть закрыта
Николай МАСЛОВ,
заместитель председателя некоммерческого партнерства владельцев пассажирского транспорта «Приоритет»

- Мы уже давно добиваемся того, чтобы движение по улице Линейной было перекрыто. Представьте себе, маршрут №7 ходит по наиболее опасному участку от Бурашевского шоссе до улицы Кима постоянно, и за смену проезжает его 6-7 раз. В маршрутке, как известно, 15 пассажиров. Путем несложных подсчетов  можно определить, что водитель рискует за день более, чем 100 жизнями, проезжая по Линейной.

15.06.2010
Как возместить ущерб, если вы попали в яму на дороге

Алексей КОБОЗЕВ, начальник отдела урегулирования убытков ЗАО страховая компания «Русские страховые традиции»

- Дорожные ямы доставляют немало трудностей страховым компаниям.
Напоминаем, что водитель, попав в яму и повредив свое авто для получения возмещения на ремонт транспортного средства должен вызвать ГИБДД и по возможности сфотографировать место происшествия.

15.06.2010
Сколько стоит яма на дороге

Николай МАСЛОВ,
заместитель председателя некоммерческого партнерства владельцев пассажирского транспорта «Приоритет»

- Выбоины часто становятся причинами аварий и повреждения техники. Есть даже особые улицы, где маршрут особенно опасен. К таким относятся Линейная и Индустриальная – при поездке по ним газели постоянно режут колеса. Это, разумеется, влетает в копеечку. Судите сами: колесо – 2500 рублей, если погнут диск, то еще 1800, ну и услуги по шиномонтажу  - 300-400. Итого, ямка на дороге обошлась нам почти в пять тысяч. Происшествия с таким исходом у тверских маршрутчиков случаются каждый день.

11.06.2010
Как отремонтировать дорогу возле дома

Андрей РЕНЖИН, директор управляющей компании «Антстек».

- Сделать дорогу около дома своими силами, это, конечно, прекрасная идея. Тем более, что никто, кроме собственника, то есть хозяина, эту дорогу не сделает. Но сначала необходимо убедиться, что вы имеете полное право благоустраивать территорию.

11.06.2010
Ухаб у дома должен быть своим

Наталья АЛЯБЫШЕВА, исполнительный директор Тверской областной организации «Качество жизни».

- Все мы, конечно, хотим видеть наши дворы чистыми и ровно заасфальтированными, без ям и колдобин.  Но картина, которую каждый тверитянин наблюдает под своими окнами ежедневно, к сожалению, не располагает к оптимизму. В Твери нет такого двора, где был бы решен вопрос благоустройства.

11.06.2010
А в области информация – в открытом доступе
Церен ЦЕРЕНОВ,
начальник департамента транспорта и связи Тверской области

-Участвует общественность и в выборе объектов для ремонта. Раньше этот выбор был закрытым. Теперь он публичный и осуществляется с помощью общественного совета при администрации Тверской области. Например, именно общественное мнение помогло передвинуть сроки ремонта дороги Кимры-Клетино-Дубна.

09.06.2010
На дорогах экономят не все

Нина Болгова, генеральный директор ЗАО «Хлеб»

- Я как водитель со стажем, каждый день испытываю на себе все «прелести» тверских дорог, и хорошо знаю, что качество дороги — это, прежде всего, безопасность людей. Могу сказать, что на территории, прилегающей к ЗАО «Хлеб» ситуация качественно отличается от того, что мы имеем по всему городу. Конечно, все это стало возможным благодаря тому, что мы осуществили ремонт за счет предприятия.

09.06.2010
Дорога ищет хозяина

Ирина ВУЙМИНА, начальник юридического отдела ГУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области»

- Закон не ограничивает нас в праве ремонтировать дороги. Причем, сделать это может как физическое, так и юридическое лицо – были бы желание и соответствующие средства. Однако прежде, чем принимать решение о ремонте дороги, нужно выяснить, кто ее собственник.

09.06.2010
Дорогу осилит имущий

Олег ТОРИККИН, житель поселка Савкино.

- Необходимость в дороге назрела, когда в поселке Савкино стали строить новые дома. Раньше дороги вообще не было - машины ездили по картофельному полю, но когда стала ходить тяжелая техника со строительными материалами, даже этот путь разбили так, что сейчас застревают камазы и бульдозеры. Два дня назад, например, на нашей «дороге» встал самосвал.

08.06.2010
Ямочный, значит недолговечный
Дмитрий НАСИБУЛЛИН,
заместитель директора ГУ "Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области" по контролю за строительством и эксплуатацией дорожной сети
Один из наименее затратных видов ремонта – ямочный. Но это лишь мера для обеспечения проезда. Она предназначена только для того, чтобы у машин не отрывались колеса. Другое дело, что и эту операцию можно сделать по-разному. Например, традиционная технология - укладка горячего асфальтобетона. Но это далеко не все. Есть, к примеру, пневматический метод латания выбоин на дороге.
   

07.06.2010
Нарушители будут взвешены
Дмитрий НАСИБУЛЛИН,
заместитель директора ГУ "Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области" по контролю за строительством и эксплуатацией дорожной сети

- По нашим дорогам незаконно ездят машины, разрушающие дороги буквально до основания – это большегрузный транспорт.
Дело в том, что согласно «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации» транспортные  средства, у которых нагрузка на ось превышает 10 тонн должны получить специальное разрешение на перевозку столь тяжелого «багажа» и заплатить компенсацию за причиненный дорогам ущерб.

07.06.2010
Заплати налог, и ломай спокойно
Владимир ШУШЛЕБИН,
директор ООО «Автоцех-КСМ-2»
Состояние тверских дорог я бы оценил одним словом – «никакое». На качественное асфальтовое покрытие повлиять даже большегрузным транспортом крайне сложно. А у нас, что ни поездка, то проезд по разбитой дороге. Из нормальных дорог, наверное, можно выделить только трассы Московской области.
Разумеется, большегрузный транспорт давит на дороги, разрушает их. Но если честно, давить особенно не на что – дорог у нас нет.


Новости 1 - 20 из 28
Начало | Пред. | 1 2 | След. | Конец Все


в Twitter
в Контакте
ЖЖ