10.12.2015 |

Опять сбились с пути

Очередная попытка администрации Твери навести порядок на рынке пассажирских перевозок потерпела поражение. Впереди — новая волна противостояния

В конце ноября Верховный суд России признал незаконной статью Кодекса об административных правонарушениях Тверской области, согласно которой перевозчики не имеют права работать без заключенного с муниципалитетом договора. Таким образом, администрация Твери больше не имеет права штрафовать маршрутчиков. Все уже выписанные штрафы (а их более сотни) перевозчики легко могут оспорить в суде. Для работы на любом маршруте города сейчас достаточно иметь лицензию на осуществление перевозок.

На днях эту ситуацию обсудили на заседании постоянного комитета по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи Тверской городской Думы. Представители администрации областной столицы фактически признались в том, что пока не имеют рычагов воздействия на тех перевозчиков, которые работают без договора. Получается, что конкурсы, за счет которых администрация и хотела навести порядок на маршрутном рынке, потеряли свой смысл, а перевозчики, которые в них участвовали зря, потеряли время и деньги. Их «нелегальные» коллеги могут вздохнуть спокойно.

Правда, расслабляться пока рано. С 1 января 2016 года вступает в силу Федеральный закон №220 «Об организации регулярных перевозок», принятия которого ждали много лет. Все субъекты и муниципалитеты страны должны привести свою нормативную базу в соответствие
с этим нормативным документом.

Уполномоченный по правам перевозчиков в Тверской области Владимир Исаев рассказал нашему еженедельнику, что в ФЗ №220 нет понятия конкурса. Согласно этому закону, муниципалитет должен выдать всем перевозчикам карту маршрута. За ее отсутствие будут штрафовать с 17 июля 2016 года.

Очередной раунд противостояния перевозчиков и городских властей впереди. Уже сейчас предприниматели опасаются, что карту маршрутов получат только избранные, а остальным придется опять отстаивать свое право работать через суд. Получается, что у администрации все-таки появятся новые законные рычаги воздействия на маршрутчиков. Сядут ли стороны за стол переговоров или чиновники администрации применят силовую тактику, узнаем уже в январе. Здесь надо сказать, что в пользу стола переговоров сыграют как минимум два момента. Первый — это протесты дальнобойщиков, которые показали границы применения силовых методов.

На территории Твери в подобных разворотах от экономики к политике никто не заинтересован — в будущем году в регионе пройдут три выборные кампании. На них партия власти должна продемонстрировать высокий результат.

А значит, заинтересованность администраторов в мирном переговорном процессе очевидна. Это второй и самый убедительный аргумент.

Василий СТЕКЛОВ

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь